{"id":668501,"date":"2015-08-11T12:00:00","date_gmt":"2015-08-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-moderniza-pop-que-agora-e-110i-e-custa-r-5-100-1"},"modified":"2026-09-15T09:28:46","modified_gmt":"2026-09-15T12:28:46","slug":"honda-moderniza-pop-que-agora-e-110i-e-custa-r-5-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/honda-moderniza-pop-que-agora-e-110i-e-custa-r-5-100\/","title":{"rendered":"Honda moderniza POP, que agora \u00e9 110i e custa R$ 5.100"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA POP<\/strong><\/a> \u00e9 a moto mais barata do line-up da Honda<\/strong><\/a> no Brasil. Foi lan\u00e7ada em 2006 e \u00e9 hoje uma das motocicletas l\u00edderes em vendas no Pa\u00eds, com mais de 800 mil unidades emplacadas. Se voc\u00ea mora no sudeste e nunca viu um exemplar da POP pelas ruas, n\u00e3o se espante, ela reina mesmo \u00e9 no norte e nordeste, locais onte tem 97% de participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEla faz sucesso porque \u00e9 barata e dif\u00edcil de quebrar, mas convenhamos que beleza nunca foi seu forte. Para a linha 2016 a Honda deu \u00e0 POP uma nova motoriza\u00e7\u00e3o, substituiu o carburador pela inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e fez retoques no visual. O nome \u00e9 novo, POP 110i<\/strong>, e o pre\u00e7o tamb\u00e9m, R$ 5.100 ante os R$ 4.637 da gera\u00e7\u00e3o passada.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO monocil\u00edndrico de 4 tempos agora tem capacidade c\u00fabica de 109,1 cm\u00b3. Compacto e econ\u00f4mico, ele gera 7,9 cv a 7.250 rpm, com torque de 0,9 kgf.m a 5.000 rpm. Al\u00e9m do novo bloco, o principal destaque foi a substitui\u00e7\u00e3o do carburador pelo sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. N\u00e3o que o bom e vellho carburador n\u00e3o servisse mais, mas ele n\u00e3o se enquadra \u00e0s novas leis de emiss\u00e3o. J\u00e1 a inje\u00e7\u00e3o proporciona partidas mais f\u00e1ceis e possibilita um maior intervalo nas manuten\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m do que, o dono da POP agora \u00e9 avisado por meio de uma luz no painel se houver qualquer problema no sistema.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA boa not\u00edcia \u00e9 que o novo motor foi concebido em conformidade com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle de Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Motociclos e Ve\u00edculos Similares), previsto para vigorar no pa\u00eds a partir de janeiro de 2016.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tEla mudou mesmo!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Honda disponibilizou a vers\u00e3o nova e a antiga para que pud\u00e9ssemos avaliar e sentir as melhorias na pr\u00e1tica. Constatamos: a moto melhorou muito!<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara lig\u00e1-la, a partida \u00e9 no pedal. O c\u00e2mbio da POP 110i possui quatro velocidades, com transmiss\u00e3o prim\u00e1ria feita por engrenagens e final por corrente. Lembrando que as trocas tem engates suaves, mas s\u00e3o todas para baixo, enquanto nas motos convencionais apenas a primeira marcha \u00e9 para baixo e as demais para cima. Ela continua divertida, mas agora as respostas est\u00e3o mais r\u00e1pidas e a marcha lenta mais acertada.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO assento baixo (com 749 mm de altura) facilita a pilotagem dos motociclistas com pouca experi\u00eancia, um dos p\u00fablicos alvos da Honda para a motinho. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m aguenta bem o tranco e os diversos tipos de piso ruim que a POP enfrenta, na frente h\u00e1 um garfo telesc\u00f3pico frontal de 100 mm de curso e na traseira amortecedores duplos com curso de 79 mm. De constru\u00e7\u00e3o simples, os freios s\u00e3o a tambor e as rodas raiadas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo tanque da nova POP cabem mais 200 ml, totalizando 4,2 litros e, segundo a Honda, o consumo de combust\u00edvel foi reduzido em 8%. Mais um quesito que ir\u00e1 agradar a quem prioriza o bolso s\u00e3o os tr\u00eas anos de garantia que a montadora passa a oferecer para o modelo, sem limite de quilometragem e com amplia\u00e7\u00e3o dos intervalos de revis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPatinho feio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\n\tA Honda deu um tapa no visual da POP, mas ela continua com a mesma “carinha”. O farol est\u00e1 mais moderno e com uma l\u00e2mpada mais forte e o para-lamas foi redesenhado. Os piscas, que eram os mesmos usados na saudosa \u201cTornadinho\u201d por\u00e9m instalados de lado, foram substitu\u00eddos por outros que agora parecem fazer parte do desenho da moto. Bem melhor. O nome do modelo est\u00e1 na lateral, em baixo relevo. Ficou bonito e discreto.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTodavia, o que merece mesmo destaque \u00e9 o painel. Al\u00e9, de mais bonito, ele  incorporou novos instrumentos, como os indicadores de funcionamento do sistema el\u00e9trico e mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tA POP \u00e9 uma motinho acess\u00edvel para quem procura um meio de locomo\u00e7\u00e3o bem racional. Em suma, um ve\u00edculo pr\u00e1tico, simples, acess\u00edvel, econ\u00f4mico e que requer baix\u00edssima manuten\u00e7\u00e3o. A nova POP estar\u00e1 dispon\u00edvel para venda neste m\u00eas nas cores vermelha, preta a branca. <\/p>\n\n\n\n

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Moto mais barata da Honda ganha motor mais potente e aposenta o carburador<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":156999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-668501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668501"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886710,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668501\/revisions\/886710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668501"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=668501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}