{"id":668644,"date":"2015-01-09T16:07:00","date_gmt":"2015-01-09T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/queda-do-imperio-gol-parte-iv-1"},"modified":"2026-09-16T22:14:48","modified_gmt":"2026-09-17T01:14:48","slug":"queda-do-imperio-gol-parte-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/queda-do-imperio-gol-parte-iv\/","title":{"rendered":"A Queda do Imp\u00e9rio Gol \u2013 Parte IV"},"content":{"rendered":"\n  \n\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-668644 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/940x576_0393ef17-146b-40e2-a1ff-a80215056ca3_2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/09222647\/940x576_0393ef17-146b-40e2-a1ff-a80215056ca3_2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"940x576 0393ef17 146b 40e2 A1ff A80215056ca3 2\" aria-describedby=\"gallery-1-94785\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-94785'>\n\t\t\t\t940&#215;576 0393ef17 146b 40e2 A1ff A80215056ca3 2\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/940x576_b72bbd52-505e-4f8f-85b3-a93275c73c34_3\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/09222545\/940x576_b72bbd52-505e-4f8f-85b3-a93275c73c34_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"940x576 B72bbd52 505e 4f8f 85b3 A93275c73c34 3\" aria-describedby=\"gallery-1-94706\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-94706'>\n\t\t\t\t940&#215;576 B72bbd52 505e 4f8f 85b3 A93275c73c34 3\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\n  <\/br><p>\r\n\tAs estruturas do imp&eacute;rio criado pelo <strong>Volkswagen Gol<\/strong> eram t&atilde;o consolidadas que tornava impens&aacute;vel qualquer ind&iacute;cio de ru&iacute;nas. Concebido em 1980, o modelo superou gera&ccedil;&otilde;es tornando-se cada vez mais forte e prestigiado. Galgou &agrave; lideran&ccedil;a em 1987 e n&atilde;o perdeu batalhas at&eacute; 2014, quando foi destronado por um inimigo conhecido e poucas vezes amea&ccedil;ador, o<strong> Fiat Palio<\/strong>.<\/p>\r\n<p>\r\n\tMas o que explica a derrocada de um imp&eacute;rio t&atilde;o popular, a ponto de a marca Gol ser diversas vezes confundida com a VW? Como um ve&iacute;culo encerra 2013 emplacando mais de 255 mil unidades consegue ficar abaixo das 184 mil vendas no ano seguinte? O <strong>WebMotors<\/strong> listou cinco vacilos da Volks que ajudam a explicar o cataclismo de sua cria mais bem-sucedida.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159156\" aria-describedby=\"caption-attachment-159156\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_744cd74c-1905-4a69-ae29-c09d04ca9c4c.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159156\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159156\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 744cd74c 1905 4a69 Ae29 C09d04ca9c4c<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\t<strong>1 &ndash; COROA DE FLORES PARA O VEL&Oacute;RIO ERRADO<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tL&aacute;grimas e homenagens foram despejados sobre o caix&atilde;o da Kombi, em janeiro. O primeiro utilit&aacute;rio feito no Pa&iacute;s foi v&iacute;tima de insufici&ecirc;ncia &agrave; necessidade de possuir, a custos competitivos, freios ABS e airbags. A enfermidade tamb&eacute;m estava descrita na aut&oacute;psia do Gol G4, que foi enterrado solit&aacute;rio, enquanto todos se esmagavam para dar o &uacute;ltimo adeus &agrave; Kombi.<\/p>\r\n<p>\r\n\tA morte da Kombi foi determinante para a perda de espa&ccedil;o da Volkswagen no mercado de comerciais leves &ndash; a marca fechou com 13,18% de participa&ccedil;&atilde;o, contra 23,6% da l&iacute;der Fiat. No entanto, a aus&ecirc;ncia da quarta gera&ccedil;&atilde;o foi a pe&ccedil;a-chave para o destronamento do Gol.<\/p>\r\n<p>\r\n\tCom o G4, o hatch superava a margem dos 20 mil emplacamentos mensais durante 2013. Sem ele, tal resultado s&oacute; foi alcan&ccedil;ado no primeiro e no &uacute;ltimo meses de 2014. Por conta do pre&ccedil;o baixo, o modelo era o queridinho dos frotistas, que tiveram que migrar para outros modelos. Um deles, o Fiat Palio Fire.<\/p>\r\n<p>\r\n\tPois &eacute;, a Volks acabou provando do pr&oacute;prio veneno. Famosa por lan&ccedil;ar uma nova gera&ccedil;&atilde;o de um modelo, mas manter a antiga, a fabricante viu sua arquirrival fazer o mesmo e ganhar espa&ccedil;o.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159187\" aria-describedby=\"caption-attachment-159187\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_db52c512-8409-48b0-8202-16ff5f0310ba.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159187\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159187\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 Db52c512 8409 48b0 8202 16ff5f0310ba<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\t<strong>2 &ndash; AOS 45 DO SEGUNDO TEMPO<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tRepresentante do mercado de entrada, o Gol G4 foi substitu&iacute;do pelo Up!. O modelo que representa um salto de qualidade nos carros nacionais (cinco estrelas em seguran&ccedil;a pelo Latin Ncap, melhor no &iacute;ndice de reparabilidade do Cesvi e um dos modelos mais econ&ocirc;micos no levantamento do Inmetro\/Conpet) ficou longe das expectativas da Volks &ndash; foi apenas o 16&ordm; modelo mais vendido de 2014, quando a pretens&atilde;o era o top 10.<\/p>\r\n<p>\r\n\tAl&eacute;m disso, o compacto roubou alguns clientes do Gol e foi mal em vendas diretas (14&ordm;), resultado consequente, principalmente, de posicionamento de pre&ccedil;o. Para preencher tais lacunas, surgiu em outubro a vers&atilde;o Special do Gol. A configura&ccedil;&atilde;o tabelada na &eacute;poca a partir de R$ 27.990 (hoje, R$ 29, 5 mil), entretanto, teve pouco tempo para inflar as vendas. Resultado: o Gol ficou a 16,7 mil unidades de dist&acirc;ncia do l&iacute;der de vendas diretas, Fiat Strada.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159224\" aria-describedby=\"caption-attachment-159224\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_0157ba51-e8f0-4890-a780-16f60903a495.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159224\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159224\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 0157ba51 E8f0 4890 A780 16f60903a495<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\t<strong>3 &ndash; BANHADO NO SAL GROSSO<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tO Gol adquiriu naturalmente a alcunha de carro do povo ap&oacute;s a descontinua&ccedil;&atilde;o do Fusca. Pensar em carro barato era ter o Gol entre as primeiras op&ccedil;&otilde;es de compra. Mas a pol&iacute;tica de pre&ccedil;os de mercado mudou e um modelo consegue preencher mais de um segmento. A tabela de pre&ccedil;os de janeiro de 2015 do hatch parte de R$ 29,5 mil na vers&atilde;o Special duas-portas e pelada. A configura&ccedil;&atilde;o mais salgada &eacute; a Rallye, que chega em R$ 58.190.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159274\" aria-describedby=\"caption-attachment-159274\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_b72bbd52-505e-4f8f-85b3-a93275c73c34_4.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159274\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159274\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 B72bbd52 505e 4f8f 85b3 A93275c73c34 4<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\t<strong>4 &ndash; DEIXADO DE LADO<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tA Volkswagen intensificou seus investimentos no Brasil. No ano passado, a montadora projetou injetar R$ 10 bilh&otilde;es em solo brasileiro at&eacute; 2018 &ndash; o Brasil &eacute; o quarto maior mercado mundial para a marca.<\/p>\r\n<p>\r\n\tParte do aporte est&aacute; sendo destinado &agrave; adequa&ccedil;&atilde;o da f&aacute;brica de S&atilde;o Jos&eacute; dos Pinhais (PR) para a produ&ccedil;&atilde;o do Golf. Outra parte foi alocada ao desenvolvimento do Up! na planta de Taubat&eacute; (SP), que foi profundamente reformulada.<\/p>\r\n<p>\r\n\tA unidade de S&atilde;o Bernardo do Campo (SP) tamb&eacute;m foi reajustada visando a implementa&ccedil;&atilde;o do novo Jetta nas linhas de montagem.<\/p>\r\n<p>\r\n\tUm exemplo de que o Gol ficou para escanteio est&aacute; tamb&eacute;m no Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel. A Volkswagen apresentou 13 atra&ccedil;&otilde;es entre lan&ccedil;amentos, facelifts e novas vers&otilde;es, nenhuma delas relacionadas ao campe&atilde;o de vendas.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159324\" aria-describedby=\"caption-attachment-159324\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_e3b23d74-8792-45d4-ba58-74c27ef0b2c6.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159324\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159324\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 E3b23d74 8792 45d4 Ba58 74c27ef0b2c6<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\t<strong>5 &ndash; SEM AS R&Eacute;DEAS DO MERCADO<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tQuase duas d&eacute;cadas de lideran&ccedil;a, fiel na cabe&ccedil;a do consumidor e inovador. N&atilde;o faltam predicados para o Gol ditar as regras do mercado, assim como j&aacute; fez em seus 35 anos de hist&oacute;ria &ndash; em 1988, a vers&atilde;o GTI inaugurou a inje&ccedil;&atilde;o eletr&ocirc;nica de combust&iacute;vel e, em 2003, o modelo foi pioneiro em rela&ccedil;&atilde;o aos motores flex&iacute;veis.<\/p>\r\n<p>\r\n\tEntretanto, o Gol viu Chevrolet Onix e Hyundai HB20 surgirem como os novos querinhos do consumidor final por trazerem novos conceitos de design, conectividade e espa&ccedil;o. Eles ocuparam a segunda e terceira posi&ccedil;&atilde;o, respectivamente, no ranking dos preferidos do varejo.<\/p>\r\n<p>\r\n\tO maior exemplo da queda de popularidade do Gol, no entanto, est&aacute; na compara&ccedil;&atilde;o com o Palio, l&iacute;der tamb&eacute;m do mercado varejista. O Fiat emplacou 137.713 unidades, sendo 44.130 a mais que o Volkswagen.<\/p>\r\n<p>\r\n\tTal fato se confunde um pouco com o quarto item desta lista: o Gol foi deixado de lado. Enquanto o Up! inovou em seguran&ccedil;a, reparabilidade e economia de combust&iacute;vel, o Fox trouxe c&acirc;mbio de seis marchas, assist&ecirc;ncia de partida em rampa e design superior. J&aacute; o Gol ficou a ver navios.<\/p>\r\n<p>\r\n\tResta saber o que o modelo trar&aacute; de novidades em sua nova gera&ccedil;&atilde;o, cotada para este ano.<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veja alguns motivos que ajudam a entender a derrocada do imperador Gol<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":155186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-668644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668644"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893319,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668644\/revisions\/893319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668644"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=668644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}