{"id":668857,"date":"2015-01-19T11:00:00","date_gmt":"2015-01-19T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-kia-picanto"},"modified":"2026-09-16T22:12:59","modified_gmt":"2026-09-17T01:12:59","slug":"guia-de-compras-kia-picanto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-kia-picanto\/","title":{"rendered":"Guia de Compras: Kia Picanto"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tSe voc\u00ea tem R$ 20.000 a R$ 23.000 e pretende comprar um carro compacto, econ\u00f4mico e com bom n\u00edvel de equipamentos acima da concorr\u00eancia, o Kia Picanto<\/strong><\/a> pode ser uma op\u00e7\u00e3o. O hatch come\u00e7ou a ser importado da Cor\u00e9ia do Sul em 2006, inicialmente na vers\u00e3o EX 1.1 litro de 12 v\u00e1lvulas com 64 cv, nas op\u00e7\u00f5es com c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico com quatro. Era equipado de s\u00e9rie com: ar-condicionado, rel\u00f3gio digital, trio el\u00e9trico (vidro el\u00e9trico tamb\u00e9m nas portas traseiras), dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, CD e MP3 player, far\u00f3is auxiliares, rodas de liga e airbag para o motorista (EX autom\u00e1tico). Seus principais concorrentes na \u00e9poca como Citro\u00ebn C3<\/strong> e a dupla Peugeot 206\/207<\/strong> s\u00e3o equipados com motor mais forte de 1.4 litro flex\u00edvel, mas nenhum deles oferece at\u00e9 hoje uma extensa lista de equipamentos de s\u00e9rie. Quando o assunto era o consumo o Picanto n\u00e3o fazia feio e dava um baile em outros populares, mesmo n\u00e3o oferecendo a tecnologia flex\u00edvel. Fazia 14,5 Km\/l na cidade.<\/strong> At\u00e9 hoje o que pesa a favor do Picanto \u00e9 a garantia de cinco anos. Ou seja, mesmo comprando um usado do ano 2011, voc\u00ea ainda contar\u00e1 com o beneficio por mais quatro anos.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNo ano seguinte recebeu a sua primeira mudan\u00e7a est\u00e9tica na grade frontal, ao contr\u00e1rio do restante que permanecia praticamente inalterado. A vers\u00e3o EX 1.0 12V de 61 cv veio em 2008 recheada de novidades que se juntaria a op\u00e7\u00e3o com motor EX 1.1. Entre elas, estavam: dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (para ambas as vers\u00f5es), regulagem de altura do volante de dire\u00e7\u00e3o, travamento central el\u00e9trico das quatro portas e da tampa traseira, manopla da alavanca de c\u00e2mbio e volante de dire\u00e7\u00e3o revestidos em couro e airbag duplo, mas a oferta da abertura el\u00e9trica das portas era restrita \u00e0 vers\u00e3o EX 1.1. Al\u00e9m disso, o Picanto ainda ganhava seta incorporada na capa dos retrovisores, entrada auxiliar para iPod e USB. Na parte est\u00e9tica, recebeu novos far\u00f3is e lanternas, para-choques, farol de neblina e rodas de alum\u00ednio com novo desenho, por\u00e9m com as mesmas medidas da anterior. Em maio deste ano, a op\u00e7\u00e3o com motor 1.1 deixava de ser importada.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA segunda e atual gera\u00e7\u00e3o do modelo surgiria em 2011 totalmente reformulada e equipada com o novo motor flex\u00edvel 1.0 12v de tr\u00eas cilindros, por\u00e9m com maior pot\u00eancia (80\/77 cv) em rela\u00e7\u00e3o ao antigo 1.0 com quatro cilindros. Entre as mudan\u00e7as mais marcantes, a grade dianteira trapezoidal passava a incorporar o novo DNA da Kia.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDE OLHO NA COMPRA<\/strong>
\n\tNa hora de procurar pelas unidades usadas do Picanto, d\u00ea prefer\u00eancia as mais novas, acima de 2010 que tem melhor aceita\u00e7\u00e3o no mercado, pois j\u00e1 fazem parte da segunda e atual gera\u00e7\u00e3o, contam com motor flex\u00edvel e de quebra ainda gozam da garantia de f\u00e1brica (um novo tem cinco anos de garantia), desde que o antigo dono tenha seguido o plano de revis\u00f5es em concession\u00e1ria. Isso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel saber atrav\u00e9s de notas fiscais e ou dos carimbos das autorizadas no manual de revis\u00f5es. Apesar disso, tenha em mente que nem todas as pe\u00e7as s\u00e3o cobertas pelo benef\u00edcio. Outra dica \u00e9 com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pe\u00e7as que s\u00e3o muito caras, mesmo as vendidas no mercado paralelo. Portanto quando acabar a garantia, fugir das autorizadas nem sempre vale a pena, pois dependendo da pe\u00e7a ou acess\u00f3rio, acabam saindo mais caras que nas concession\u00e1rias autorizadas. Vale lembrar tamb\u00e9m que no mercado paralelo geralmente \u00e9 dif\u00edcil encontrar pe\u00e7as para o modelo, pois s\u00e3o originais e precisa ser encomendadas diretamente com a f\u00e1brica, o que na pr\u00e1tica acaba demorando de 20 a 30 dias em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSe voc\u00ea prima por agilidade no tr\u00e2nsito, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 pela vers\u00e3o com c\u00e2mbio manual. \u00c9 not\u00f3ria a diferen\u00e7a no desempenho entre as duas. A autom\u00e1tica tamb\u00e9m tem seus f\u00e3s e vai muito bem para o ca\u00f3tico tr\u00e2nsito brasileiro, mas \u00e9 preciso cuidado redobrado ao compr\u00e1-la, pois nem todos os donos anteriores fizeram a devida manuten\u00e7\u00e3o como completar o n\u00edvel quando necess\u00e1rio ou substitui\u00e7\u00e3o do fluido no prazo estipulado pela concession\u00e1ria autorizada.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFa\u00e7a testes em ruas de paralelep\u00edpedo para avaliar a suspens\u00e3o e caixa de dire\u00e7\u00e3o que costuma apresentar problemas precoces como ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es nos rolamentos. Muitos donos reclamam da rigidez da dire\u00e7\u00e3o – mesmo nos modelos da segunda gera\u00e7\u00e3o – ao ester\u00e7ar o volante e at\u00e9 de ru\u00eddos met\u00e1licos. Alguns chegaram at\u00e9 a trocar a barra da dire\u00e7\u00e3o, mas sem solu\u00e7\u00e3o. O problema, na maioria dos casos, est\u00e1 nos sens\u00edveis rolamentos presentes no conjunto pinh\u00e3o e cremalheira da caixa de dire\u00e7\u00e3o que n\u00e3o suportam o piso brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa parte interna, o problema vem dos p\u00e9ssimos isolamentos ac\u00fasticos e dos materiais de acabamento de portas, bancos, painel e at\u00e9 dos cintos de seguran\u00e7a que mesmo nas unidades com baixa quilometragem costuma ranger bastante. A dica \u00e9 levar em lojas especializadas, conhecidas popularmente como papa grilos a fim de eliminar poss\u00edveis folgas nos materiais. O servi\u00e7o costuma custar, em m\u00e9dia, R$ 400, dependendo do problema, e dura cerca de dois dias. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s guarni\u00e7\u00f5es de borrachas e portas e janelas, elas s\u00e3o p\u00e9ssima qualidade e costuma apresentar vazamentos de \u00e1gua por dentro das portas, mais comuns nos modelos da primeira gera\u00e7\u00e3o. Se puder, leve o carro at\u00e9 um lava-r\u00e1pido para verificar se h\u00e1 infiltra\u00e7\u00f5es ou \u00e1gua acumulada por dentro das portas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNos modelos da primeira e segunda gera\u00e7\u00e3o um problema cr\u00f4nico que assusta os donos \u00e9 a queima prematura da bomba de combust\u00edvel que em alguns carros, ocorreu com menos de 2.000 km. A resposta dos chefes de oficina \u00e9 da utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina de qualidade inferior, mas h\u00e1 casos de notifica\u00e7\u00e3o em que at\u00e9 com combust\u00edvel de maior octanagem foi detectado o problema.<\/p>\n\n\n\n

\n\tQuanto aos pneus, a maior dificuldade \u00e9 encontrar os originais 165\/60 R14 que s\u00e3o mais sens\u00edveis aos maltratados pisos brasileiros. Para isso, a dica \u00e9 substituir por outros de perfil similar como o 175\/65 R14.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo caso de cores, apesar de ser um gosto pessoal, evite as mais berrantes como a laranja, amarela ou verde que t\u00eam mais dificuldade na hora da revenda e a desvaloriza\u00e7\u00e3o para estas tonalidades \u00e9 bem acentuada em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s neutras. Boa compra!<\/p>\n\n\n\n

\n\tOUTRA OP\u00c7\u00c3O DE USADO \u00c9: CITRO\u00cbN C3<\/strong>
\n\t\u00c9 verdade que o C3 acaba saindo mais caro na tabela se compar\u00e1-lo com o Picanto do mesmo ano e modelo 2010 em suas vers\u00f5es mais simples (R$ 2.000 a mais), mas na hora de colocar na balan\u00e7a os dois modelos \u00e9 o menor custo das pe\u00e7as, maior rede autorizada e mais oferta de carros no mercado de usados que pesar\u00e3o na decis\u00e3o de compra pelo Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNele, voc\u00ea ainda leva motor mais potente de 1.4 litro (bicombust\u00edvel), trio el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e at\u00e9 ar-condicionado. J\u00e1 o mostrador digital, volante e banco do motorista com regulagem de altura e profundidade n\u00e3o s\u00e3o vistos nem mesmo como opcionais em outros modelos da categoria. A apar\u00eancia \u00e9 outro m\u00e9rito, muito elogiado principalmente pelas mulheres. Agora se voc\u00ea d\u00e1 prefer\u00eancia para o espa\u00e7o interno, o Picanto possui um melhor aproveitamento de espa\u00e7o o que permite acomodar melhor dois adultos no banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Kia Picanto<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":155289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[756],"class_list":["post-668857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-kia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668857"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893306,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668857\/revisions\/893306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668857"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=668857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}