{"id":668875,"date":"2015-09-15T07:50:00","date_gmt":"2015-09-15T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/bmw-revela-os-novos-x1-serie-3-e-serie-7-2"},"modified":"2026-09-17T03:28:51","modified_gmt":"2026-09-17T06:28:51","slug":"bmw-revela-os-novos-x1-serie-3-e-serie-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/bmw-revela-os-novos-x1-serie-3-e-serie-7\/","title":{"rendered":"BMW revela os novos X1, S\u00e9rie 3 e S\u00e9rie 7"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t(Frankfurt\/Alemanha)<\/strong> A BMW abriu as coletivas do Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha, nesta ter\u00e7a-feira com um batalh\u00e3o de novos modelos e novas tecnologias \u2018ecol\u00f3gicas\u2019. No entanto, para o mercado brasileiro tr\u00eas das novidades da marca da b\u00e1vara est\u00e3o confirmadas para o Brasil: os novos X1, S\u00e9rie 3 e S\u00e9rie 7.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs novos X1 e S\u00e9rie 3 ser\u00e3o fabricados no Brasil, ambos com motoriza\u00e7\u00e3o bicombust\u00edvel \u2013 a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7a ainda no final deste ano e a comercializa\u00e7\u00e3o somente a partir do primeiro trimestre de 2016. O S\u00e9rie 7 tamb\u00e9m chega no primeiro trimestre, mas importado \u2013 vamos torcer para o Real n\u00e3o continuar se desvalorizando frente ao Euro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tX1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO X1 chega a sua segunda gera\u00e7\u00e3o querendo deixar de ser um carro insosso para se posicionar de maneira mais marcante no segmento dos utilit\u00e1rios esportivos compactos \u2013 antes, o BMW parecia uma SW (station wagon) anabolizada. O objetivo \u00e9 simples: ser l\u00edder de vendas em seu segmento (SUVs compactos premuim), batendo de frente com Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e at\u00e9 Lexus NX.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara isso, a BMW aposta em medidas mais chamativas. O novo X1, que adota mesma plataforma do MINI Cooper, S\u00e9rie 2 Active Tourer e Gran Tourer, est\u00e1 maior, mais largo e mais alto: s\u00e3o 4,45 metros de comprimento (2,67 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos), 1,58 metro de altura e 1,82 metro de largura. O porta-malas tamb\u00e9m est\u00e1 maior, agora com 505 litros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo Brasil a motoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 flex, mas na Europa ter\u00e3o op\u00e7\u00f5es de quatro cilindros (2.0 litros) e de tr\u00eas cilindros (1.5 litro) \u2013 ambas turbo \u2013 e com duas op\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel: diesel ou gasolina. As op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o s\u00e3o manual de seis marchas ou autom\u00e1tica de oito. E como j\u00e1 foi anunciado h\u00e1 algum tempo, a tra\u00e7\u00e3o da X1 passa a ser dianteira (antes era traseira).<\/p>\n\n\n\n

\n\tS\u00c9RIE 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO S\u00e9rie 3 n\u00e3o est\u00e1 completamente novo, mas passou por uma repaginada interna e externa. Por fora o olhar \u2013 representado pelos far\u00f3is \u2013 est\u00e1 ainda mais invocado, deixando a caracter\u00edstica grade frontal totalmente em evid\u00eancia. Laterais e traseira mantiveram mesmo estilo da gera\u00e7\u00e3o anterior, com um leve refinamento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO interior n\u00e3o teve mudan\u00e7a profunda no layout, mas passa a agregar acabamento diferenciado, abusando, por exemplo, um pouco mais dos cromados em busca de um requinte superior.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom produ\u00e7\u00e3o confirmada para o Brasil, o novo S\u00e9rie 3 ter\u00e1 motor 2.0 de quatro cilindros turbo (bicombust\u00edvel). No mercado europeu, por\u00e9m, ser\u00e3o quatro op\u00e7\u00f5es de propulsores a gasolina e sete a diesel. A tra\u00e7\u00e3o, ao contr\u00e1rio do X1, permanece traseira (obrigado).<\/p>\n\n\n\n

\n\tS\u00c9RIE 7<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tTodos os recursos tecnol\u00f3gicos dispon\u00edveis pela BMW est\u00e3o no novo S\u00e9rie 7, que chega ao Brasil no come\u00e7o do ano que vem. O design e o interior tamb\u00e9m passaram por reformula\u00e7\u00f5es, se alinhando aos demais modelos da marca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs motores oferecidos \u2013 ainda n\u00e3o sabemos qual vira para o Brasil \u2013 \u00e9 0 3.0 de 6 cilindros ou 4.4 de oito canecos, ambas a gasolina, e outra de seis cilindros tamb\u00e9m, mas a diesel. Todas com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas. Uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida com motor 2.0 a combust\u00e3o mais um propulsor el\u00e9trico tamb\u00e9m ser\u00e1 ofertada na Europa, mas n\u00e3o tem planos de desembarcar em solo tuipiniquim.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO novo S\u00e9rie 7 tem 5,10 metros de comprimento e 3,07 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos. Para o mercado dos Estados Unidos haver\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o ainda  maior, com gigantescos 5,24 metros de comprimento e 3,21 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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