{"id":669494,"date":"2015-11-20T00:00:00","date_gmt":"2015-11-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/na-pista-classicas-lutam-contra-o-tempo-1"},"modified":"2026-09-15T09:12:37","modified_gmt":"2026-09-15T12:12:37","slug":"na-pista-classicas-lutam-contra-o-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/na-pista-classicas-lutam-contra-o-tempo","title":{"rendered":"Na pista, cl\u00e1ssicas lutam contra o tempo"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tAs motos cl\u00e1ssicas e o estilo vintage ganham cada vez mais admiradores. Prova disso foi o n\u00famero de ades\u00f5es na segunda edi\u00e7\u00e3o do PNT-TT (P\u00e9 na T\u00e1bua \u2013 Tira Teima de Motos Hist\u00f3ricas), que aconteceu no come\u00e7o de novembro em Barra Bonita, cidade que fica a cerca de 300 quil\u00f4metros de S\u00e3o Paulo. L\u00e1 colecionadores, restauradores, preparadores e entusiastas trocaram experi\u00eancias e mostraram seus tesouros: quase 170 cl\u00e1ssicas, entre motos, Vespas, Lambrettas etc.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAs raridades de duas rodas foram divididas em grupos. O primeiro reuniu no pavilh\u00e3o de exposi\u00e7\u00f5es modelos hist\u00f3ricos com mais de 30 anos de fabrica\u00e7\u00e3o. J\u00e1 no kart\u00f3dromo, dezenas de motos cl\u00e1ssicas, que apesar da idade, ainda t\u00eam apetite para acelerar, gastar gasolina e queimar borracha. 

\n\tUma das propostas do P\u00e9 na T\u00e1bua \u00e9 que a moto n\u00e3o fique apenas exposta, mas possa rodar com seguran\u00e7a em uma pista e que o piloto tenha a chance de mostrar seu talento. Para isso existem as provas de velocidade, onde as motos de cada categoria alinham no grid. Vence que chegar primeiro. <\/p>\n\n\n\n

\n\tTamb\u00e9m h\u00e1 provas de regularidade, chamadas de Turismo, na qual um tempo de volta \u00e9 pr\u00e9-definido pela organiza\u00e7\u00e3o e, assim, os participantes t\u00eam que cumprir a volta dentro do per\u00edodo estipulado. Cada segundo adiantado, o piloto perde dois pontos e, para cada segundo atrasado, um ponto. Vence quem perder menos pontos. <\/p>\n\n\n\n

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\n\tV\u00e1rias categorias<\/em><\/strong>

\n\tA competi\u00e7\u00e3o entre as cl\u00e1ssicas \u00e9 um dos principais motivadores do colecionador Renato Arag\u00e3o, que veio do Rio de Janeiro e trouxe oito motos. Mesmo competindo em quase todas as categorias, n\u00e3o faltou energia ao piloto, que elegeu a sua categoria preferida: a P\u00f3s-Vintage (para motos fabricadas entre 1940 e 1952 e cima de 350cc), na qual Arag\u00e3o competiu com uma JS 500cc. \u201cO mais importante n\u00e3o \u00e9 vencer, mas sim o clima de amizade e camaradagem que reina no evento\u201d, afirmou. Como forma de generosidade e retribui\u00e7\u00e3o aos bons momentos dentro e fora da pista, Renato Arag\u00e3o montou uma completa oficina mec\u00e2nica dentro do pavilh\u00e3o e a deixou \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de todos os expositores e competidores.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 Vinicius Caires, que come\u00e7ou colecionando bicicletas e maquin\u00e1rios, hoje tem 17 motos antigas em 15 anos de \u201cgarimpagem\u201d. Neste evento, Caires correu com uma bel\u00edssima Java 250cc de 1954, com acess\u00f3rios de \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTodos os modelos<\/strong><\/em>

\n\tHavia muitas raridades expostas, entre elas uma Harley-Davidson fabricada em 1925, vinda de Piren\u00f3polis (GO) e que faz parte do acervo do Museu Rodas do Tempo. N\u00e3o menos especial \u00e9 a Triton Cafe Racer, exemplar raro que une estrutura da Norton e o cora\u00e7\u00e3o da Triumph Bonneville, ambas as marcas s\u00e3o inglesas. O que ela tem de t\u00e3o especial? O modelo \u00e9 a representante lend\u00e1ria \u201ccontracultura\u201d, onde pilotos, chamados de \u201cRockers\u201d, uniam o que era de melhor de cada modelo em uma moto para corridas de rua, ou melhor, de um caf\u00e9 at\u00e9 o outro em Londres \u2013 dando origem ao termo Cafe Racer.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA grande diversidade de marcas e ano de fabrica\u00e7\u00e3o atraem os entusiastas para o evento. Exemplares como a Yamaha TZ 350cc que competia nos anos de 1970 ou uma Honda CG 125 da extinta Formula Honda, dos anos 1980, ganhavam olhares saudosos. <\/p>\n\n\n\n

\n\tA Honda Juno M85, de 1962, tamb\u00e9m era um ve\u00edculo que prendia aten\u00e7\u00e3o do visitante. Ela usava motor boxer (cilindros opostos) e foi a precursora do uso de fibra de vidro nos modelos da f\u00e1brica. Apesar das inova\u00e7\u00f5es e requinte, a Juno foi um grande fracasso de vendas. Os motivos: era caro, o motor superaquecia e o excesso de peso a tornavam um scooter dif\u00edcil de pilotar. Foram fabricadas apenas 5.980 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tDemocr\u00e1tico<\/strong><\/em>

\n\tDemocr\u00e1tico, o evento tamb\u00e9m recebeu motos dos anos de 1980 (acima de 30 anos de fabrica\u00e7\u00e3o). Tais modelos mostraram que \u00e9 poss\u00edvel come\u00e7ar uma cole\u00e7\u00e3o sem investir muito dinheiro. A \u00fanica regra \u00e9 que as motos estejam em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es e sem adapta\u00e7\u00f5es. 

\n\tAl\u00e9m das motos, o P\u00e9 na T\u00e1bua \u2013 Tira Teima de Motos Hist\u00f3ricas oferece espa\u00e7o para a montagem de estandes, nos quais era poss\u00edvel comprar p\u00f4steres, bandeiras e pe\u00e7as de motos cl\u00e1ssicas. Roupas, acess\u00f3rios e at\u00e9 um sal\u00e3o de barbeiro estavam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos visitantes. <\/p>\n\n\n\n

\n\tSegundo Tiago Songa, um dos organizadores do evento, o PNT-TT recebeu pessoas que gostam de compartilhar experi\u00eancias e, \u00e9 claro, falar com saudosismo de suas m\u00e1quinas. \u201cFico feliz ao saber que as esposas dos aficionados tamb\u00e9m gostaram do evento. Podemos dizer que, pela rea\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, os objetivos foram cumpridos\u201d, analisa Songa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Evento em S\u00e3o Paulo re\u00fane 170 modelos hist\u00f3ricos que s\u00e3o expostas e depois v\u00e3o para a pista<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-669494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=669494"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886490,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/669494\/revisions\/886490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=669494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=669494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=669494"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=669494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}