{"id":670032,"date":"2015-12-29T11:48:00","date_gmt":"2015-12-29T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/moto-guzzi-volta-ao-passado-com-linha-v9"},"modified":"2026-09-17T03:24:51","modified_gmt":"2026-09-17T06:24:51","slug":"moto-guzzi-volta-ao-passado-com-linha-v9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/moto-guzzi-volta-ao-passado-com-linha-v9","title":{"rendered":"Moto Guzzi volta ao passado com a linha V9"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tAntenada \u00e0s novas tend\u00eancias e gostos dos motociclistas, a italiana Moto Guzzi se rendeu ao estilo retr\u00f4 e apresentou no \u00faltimo Sal\u00e3o de Motos de Mil\u00e3o (Eicma 2015) a nova fam\u00edlia vintage V9. Os dois modelos – a V9 Bobber e a V9 Roamer \u2013 est\u00e3o equipados com um novo motor de dois cilindros em \u201cV\u201d e 850 cm\u00b3 de capacidade. Ambos trazem de s\u00e9rie controle de tra\u00e7\u00e3o e freios com sistema antitravamento (ABS). A diferen\u00e7a entre elas fica por conta da roupagem e est\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

\n\tVestida em tons foscos, a Bobber incorpora estilo jovial e agressivo, enquanto a Roamer traz contornos mais cl\u00e1ssicos, muito similar aos padr\u00f5es usados na Ducati Scrambler. Minimalistas, as motos resgatam a pr\u00f3pria hist\u00f3ria da marca de Mandello del Lario (It\u00e1lia), e seus modelos fabricados na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO \u201cjeit\u00e3o\u201d dark da Bobber se reflete nas canelas da suspens\u00e3o, escapamento, motor, molas dos amortecedores e para-lamas pintados em preto. Tudo com muito a\u00e7o e alum\u00ednio, com destaque para o tanque de combust\u00edvel em forma de gota. Para completar, a moto usa rodas de liga leve de 16 polegadas cal\u00e7adas com pneus \u201cbal\u00e3o\u201d 130\/90 (D) e 150\/80 (T).<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 a V9 Roamer \u00e9 inspirada na Nevada 750, modelo com mais de 20 anos. Como diferencial, a Roamer traz pneu dianteiro mais fino (100\/90), com roda aro 19. A moto classica da Guzzi est\u00e1 dispon\u00edvel em apenas duas tonalidades de cor: branco ou amarelo e oferece, como opcional, a fun\u00e7\u00e3o que \u201cespelha\u201d as informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo no smarthphone. Na It\u00e1lia, a moto ser\u00e1 concorrente direta das linhas retr\u00f4 fabricadas por Ducati, Triumph e, claro, Harley.<\/p>\n\n\n\n

\n\tLeve, o novo chassi de dupla trave inferior \u201camarra\u201d o motor e toda a parte cicl\u00edstica. Na dianteira, garfo telesc\u00f3pico tradicional com tubos de 41 mm e disco simples de 320 mm com pin\u00e7a de quatro pist\u00f5es. J\u00e1 na parte traseira, duplo amortecedor com m\u00faltiplas regulagens e disco simples de 260 mm mordido por pin\u00e7a com duplo pist\u00e3o. O sistema de freios ABS \u00e9 de s\u00e9rie em ambas as rodas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMotor novo e tecnologia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tTotalmente novo, o propulsor da linha V9  \u00e9 um bicil\u00edndrico em \u201cV\u201d a 90\u00aa, instalado na transversal, marca registrada da Moto Guzzi. Com 850 cm\u00b3, este motor produz 55 cavalos a 6.250 giros de pot\u00eancia m\u00e1xima e 6,0 kgf.m de torque j\u00e1 a 3.000 rpm. Apesar da pouca pot\u00eancia, a moto compensa com for\u00e7a de sobra em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. Em ambas, o tanque tem capacidade para 15 litros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAl\u00e9m do ABS, a moto conta com alguns outros aparatos eletr\u00f4nicos: controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel (e que pode ser desativado) e porta USB para carregar o smartphone ou outro aparelho eletr\u00f4nico como, por exemplo, um GPS. A marca oferecer\u00e1 ainda uma completa linha de acess\u00f3rios para moto e tamb\u00e9m para os motociclistas.  O pre\u00e7o da linha V9 n\u00e3o foi definido pela Moto Guzzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelos fazem releitura das cl\u00e1ssicas fabricadas pela marca italiana na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-670032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670032"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896738,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670032\/revisions\/896738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670032"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=670032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}