{"id":670061,"date":"2015-04-28T10:04:00","date_gmt":"2015-04-28T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-ja-cogita-trazer-picape-media-para-o-brasil-1"},"modified":"2026-09-15T09:46:12","modified_gmt":"2026-09-15T12:46:12","slug":"jac-ja-cogita-trazer-picape-media-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-ja-cogita-trazer-picape-media-para-o-brasil","title":{"rendered":"JAC j\u00e1 cogita trazer picape m\u00e9dia para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t(Hefei, China)<\/strong> Quem acompanhou a cobertura do WebMotors<\/strong> no Sal\u00e3o de Xangai, na China, soube que a JAC Motors tem uma picape m\u00e9dia com atributos suficientes para ser comercializada no Brasil<\/a>. Agora, para completar ainda mais a informa\u00e7\u00e3o \u2013 e comprovar que o modelo realmente re\u00fane qualidades para rodar em solo tupiniquim -, trazemos a avalia\u00e7\u00e3o completa da T6 (mesmo nome do utilit\u00e1rio esportivo rec\u00e9m-lan\u00e7ado no Brasil).<\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar de fora dos planos atuais, a picape cairia como uma luva neste atual momento da JAC, que planeja produzir em sua nova f\u00e1brica em Cama\u00e7ari, na Bahia, ve\u00edculos com maior margem de rentabilidade para recuperar o f\u00f4lego financeiro da opera\u00e7\u00e3o. As picapes, tradicionalmente, t\u00eam um custo de produ\u00e7\u00e3o baixo e um pre\u00e7o de venda bem mais elevado.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tA T6 tem um porte ligeiramente mais acanhado que modelos consagrados, como Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux. Tem o \u2018biotipo\u2019 da Oroch, picape que a Renault ir\u00e1 lan\u00e7ar ainda este ano. O design, por sua vez, precisa apenas receber um \u2018tapa\u2019 para ficar mais ao gosto do brasileiro, mudando a grade frontal e os far\u00f3is dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO conjunto mec\u00e2nico tamb\u00e9m precisar de aprimoramentos. O motor 2.8 turbodiesel de 25,5 kgf.m de torque e 120 cv de pot\u00eancia necessita ser uma usina mais forte de rendimento. Durante avalia\u00e7\u00e3o na pista de testes da JAC em Hefei, na China, ficou evidente que o turbo entra um pouco tarde, deixando a T6 ligeiramente morosa \u2013 para o cliente brasileiro, quando mais cedo o torque m\u00e1ximo entrar, melhor.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA transmiss\u00e3o manual de seis marchas tamb\u00e9m precisa de um novo escalonamento. Para este propulsor, no entanto, um c\u00e2mbio mais curto, com apenas cinco marchas, \u00e9 a melhor pedida. Diminuir o n\u00edvel de ru\u00eddo das trocas e a precis\u00e3o dos engates tamb\u00e9m ajudariam no refinamento do modelo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor dentro a configura\u00e7\u00e3o atende \u00e0 picapes m\u00e9dias nacionais, que focam o conforto, tornando o modelo muito mais um carro de passeio do que um ve\u00edculo para o trabalho pesado. Os bancos s\u00e3o revestidos em couro, o sistema de entretenimento conta com tela sens\u00edvel ao toque e fun\u00e7\u00e3o GPS, e at\u00e9 c\u00e2mera de r\u00e9 estava instalada na unidade avaliada pelo WebMotors. Ficou faltando ajuste de profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tCONCLUS\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA picape T6 precisa de melhorias para chegar competitiva ao mercado brasileiro. No entanto, ao contr\u00e1rio de muitos produtos chineses que precisam ser completamente reconstru\u00eddos \u2013 digamos assim -, as melhorias s\u00e3o pontuais e aparentemente r\u00e1pidas de serem feitas. O mais importante, por\u00e9m, n\u00e3o est\u00e1 na configura\u00e7\u00e3o, mas no pre\u00e7o que ser\u00e1 cobrado. Chegando com um valor competitivo, a picape m\u00e9dia da JAC pode sim conquistar seu espa\u00e7o e ajudar a marca a retomar o vigor financeiro, que hoje, infelizmente, n\u00e3o \u00e9 dos melhores.<\/p>\n\n\n\n

\n\tViagem \u00e0 convite da JAC Motors<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WebMotors avaliou modelo comercializado na China<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":156236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-670061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670061"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886939,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670061\/revisions\/886939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670061"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=670061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}