{"id":670133,"date":"2015-04-25T00:00:00","date_gmt":"2015-04-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-volkswagen-passat-variant-1"},"modified":"2026-09-16T21:58:50","modified_gmt":"2026-09-17T00:58:50","slug":"guia-de-compras-volkswagen-passat-variant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-volkswagen-passat-variant\/","title":{"rendered":"Guia de compras – Volkswagen Passat Variant"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tSeus filhos cresceram e voc\u00ea precisa de uma perua maior, mas exige que ela tenha bons n\u00edvel de equipamentos e espa\u00e7o interno e que n\u00e3o custe t\u00e3o caro. Com tudo isso, vem logo \u00e0 cabe\u00e7a o Passat Variant<\/strong><\/a>. Importado oficialmente da Alemanha desde 1994, come\u00e7ou a fazer mais sucesso entre os brasileiros a partir de 1998 quando houve a quarta gera\u00e7\u00e3o, totalmente reestilizada e maior em 7,1 cm no comprimento, 2,5 na largura e 2,8 na altura que o anterior. O entre-eixos tamb\u00e9m aumentava em 8 cm. Era disponibilizado em tr\u00eas vers\u00f5es: 1.8 de 20 v\u00e1lvulas e 125 cv, 1.8 turbo de 150 cv e 2.8 V6 de 30 v\u00e1lvulas e 193 cv. Todas tinham ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, imobilizador eletr\u00f4nico de igni\u00e7\u00e3o, freios a disco nas quatro rodas com ABS e air-bag duplo. As duas \u00faltimas ainda ofereciam sistema de travamento eletr\u00f4nico do diferencial, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem e controle de tra\u00e7\u00e3o (somente na V6). Opcionalmente podia pedir o teto solar el\u00e9trico, bancos em couro, CD-Player e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro velocidades para o 1.8 e Tiptronic de cinco para as mais caras.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA pr\u00f3xima reestiliza\u00e7\u00e3o chegaria em 2001. Tudo foi alterado, inclusive a traseira que ficou 2,8 cm mais comprida, possibilitando um aumento na capacidade do porta-malas para 495 litros ante os 471 da gera\u00e7\u00e3o anterior. O motor 1.8 dava lugar ao de 2 litros que rendia 9 cv a menos, mas a 1.8 turbo e a V6 continuava em linha. No pacote de equipamentos, a mais simples recebia c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas e ar-condicionado digital e, a 1.8 turbo o piloto autom\u00e1tico. J\u00e1 a mais cara recebia bancos com regulagem el\u00e9trica e aquecimento, teto solar, CD-Player com disqueteira para seis discos, controle de som e do piloto autom\u00e1tico no volante, al\u00e9m de sensor de chuva no para-brisa. No ano seguinte a 2.0 deixava de ser oferecida.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm 2005 viria outra gera\u00e7\u00e3o incluindo uma nova plataforma (a mesma do Golf <\/strong>alem\u00e3o), motor 2.0 16V FSI turbo de 150 cv com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e c\u00e2mbio autom\u00e1tico Tiptronic com seis marchas. No compartimento de carga, a capacidade foi ampliada para 603 litros (108 litros a mais do que o modelo anterior). Era dispon\u00edvel em uma \u00fanica vers\u00e3o de acabamento, a Comfortline que dispunha de sensores de luzes e de chuva, regulagem autom\u00e1tica em altura dos far\u00f3is e opcionalmente l\u00e2mpadas de xen\u00f4nio. A 2.0 turbo de 200 cv s\u00f3 chegou no ano seguinte com o opcional de trocas de marchas por meio de hastes atr\u00e1s do volante. Em 2007 veio a 3.2 V6 de 250 cv que adicionava a mais: tra\u00e7\u00e3o integral permanente, bancos com ajuste el\u00e9trico lombar, far\u00f3is direcionais com xen\u00f4nio e rodas de alum\u00ednio 235\/45 com aro 17.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o da perua chegava em 2011 com o novo DNA de design da Volkswagen como a nova grade dianteira destacada por quatro barras transversais, inspirada no Phaeton. Na motoriza\u00e7\u00e3o, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o era um 2.0 TSi de 211 cv associado a uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem DSG e seis velocidades. Entre os itens de s\u00e9rie est\u00e3o: seis airbags, ABS, volante multifuncional com controle do c\u00e2mbio Tiptronic, ar-condicionado bizone, far\u00f3is com LEDs diurnos, ajuste el\u00e9trico nos bancos dianteiros, fechamento el\u00e9trico da tampa do porta-malas, sistema de monitoramento dos pneus etc. Entre os opcionais, destaque para o teto solar panor\u00e2mico Sky View, piloto autom\u00e1tico adaptativo ACC que controla a dist\u00e2ncia e velocidade, al\u00e9m do sistema que realiza as balizas automaticamente Park Assist, bancos climatizados e sistema de r\u00e1dio com navega\u00e7\u00e3o integrado.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tDe olho na compra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tPor R$ 40.000, por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel adquirir um Passat Variant 2007 completinho com motor 2.0, c\u00e2mbio autom\u00e1tico, ar-condicionado, ABS, bancos de couro, computador de bordo e at\u00e9 teto-solar. E com uma vantagem adicional: seu desenho n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o ultrapassado, apesar de estar atrasado a uma gera\u00e7\u00e3o do modelo atual. Por\u00e9m pesa na balan\u00e7a a dificuldade de achar pe\u00e7as, elevado custo das pe\u00e7as e manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da desvaloriza\u00e7\u00e3o acentuada. Por\u00e9m com o dinheiro na m\u00e3o e o p\u00e1tio lotado de usados, voc\u00ea consegue encontrar este mesmo modelo com desconto de at\u00e9 R$ 7.000.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAo comprar um Passat Variant usado, aten\u00e7\u00e3o: s\u00f3 compre se ele estiver em bom estado e com todos os carimbos de revis\u00f5es e trocas de \u00f3leo em dia, principalmente nos turbinados que costumam estar mais maltratados. Al\u00e9m disso, alguns mec\u00e2nicos alertam que nestas vers\u00f5es de maior desempenho, \u00e9 muito comum a forma\u00e7\u00e3o de borra de \u00f3leo no motor, seja por gasolina de m\u00e1 qualidade ou mesmo o longo intervalo da troca do lubrificante que neste caso somente deve ser utilizado o sint\u00e9tico com a especifica\u00e7\u00e3o recomendada pela VW.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNum geral, a perua \u00e9 vista com facilidade em loja de usados, nas vers\u00f5es 1.8 e 1.8 turbo, mas mesmo a V6 tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma tarefa t\u00e3o \u00e1rdua. A varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o de uma para outra \u00e9 em m\u00e9dia de R$ 2.500 a R$ 3.000. Tudo vai depender do seu gosto e condi\u00e7\u00e3o financeira. Por isso, pesquise bastante pre\u00e7o e condi\u00e7\u00f5es no qual o carro se encontra como c\u00e2mbio, conjunto da suspens\u00e3o e sistemas eletr\u00f4nicos que apresentam mais facilidade de quebra e s\u00e3o mais caros para consertar. A ajuda de um mec\u00e2nico especializado nestas horas \u00e9 de vital import\u00e2ncia e lembre-se de sempre fazer as manuten\u00e7\u00f5es preventivas. Ainda assim, dentro do segmento de importados, o Passat Variant leva a vantagem de ser uma boa escolha para voc\u00ea que quer uma perua completa e sofisticada, mas sem certos inconvenientes de outros estrangeiros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEvite comprar as vers\u00f5es blindadas do Passat Variant, pois a maioria delas possui revenda complicada e tamb\u00e9m pesa a favor o fato de muitas seguradoras n\u00e3o fazerem o seguro com este tipo de equipamento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tQuanto \u00e0 suspens\u00e3o, verifique durante o test drive poss\u00edveis folgas e ru\u00eddos. O conjunto \u00e9 dotado de quatro bra\u00e7os de alum\u00ednio de cada lado – ao inv\u00e9s das tradicionais bandejas \u2013 e s\u00e3o muito sens\u00edveis aos maltratados pisos brasileiros. Alguns donos costumam substitu\u00ed-los por outro kit mais refor\u00e7ado que pode ser encontrado em importadores ou lojas especializadas em suspens\u00e3o. Por\u00e9m, o pre\u00e7o \u00e9 salgado, em torno de R$ 2.000 a R$ 2.500 reais. Outro problema comum nas vers\u00f5es turbinadas \u00e9 a presen\u00e7a de borra ocasionando o entupimento no encanamento de lubrifica\u00e7\u00e3o da turbina, al\u00e9m de formar espuma impedindo a correta lubrifica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as m\u00f3veis. Em geral, isso acontece devido \u00e0 mistura de dois tipos de \u00f3leo mineral e sint\u00e9tico no motor. O ideal \u00e9 apenas utilizar o \u00f3leo com a especifica\u00e7\u00e3o recomendada pelo fabricante.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo caso do ar-condicionado digital Climatronic n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil apresentar problemas devido ao mau uso ou a falta de manuten\u00e7\u00e3o. Os sintomas s\u00e3o ru\u00eddos vindos do motor do compressor do ar e dificuldade para gelar. Para isso, teste antes da compra todo o seu funcionamento e veja tamb\u00e9m se n\u00e3o apresenta vazamentos no carpete.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs freios ABS (Anti-look Brake System<\/em>), por sua vez, t\u00eam de estar em ordem. Para saber, basta checar se a luz indicativa fica acesa permanentemente, que \u00e9 um claro sinal de que o problema pode estar na queima do m\u00f3dulo do sistema, o que \u00e9 muito comum nestes modelos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tN\u00e3o se esque\u00e7a de verificar se o modelo referido j\u00e1 passou por algum tipo de recall como o ocorrido em 2007 para a verifica\u00e7\u00e3o do motor do limpador do para-brisa dos ano\/modelo 2006 que poderiam travar prejudicando a visibilidade em dias de chuva. Para isso ligue para a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone 0800-0195775. Boa compra!<\/p>\n\n\n\n

\n\tFelipe Santos, 45 anos, gerente de vendas, Fortaleza, CE.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\n\tOutra op\u00e7\u00e3o de usado \u00e9…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tRenault M\u00e9gane Grand Tour<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\tA vers\u00e3o perua do M\u00e9gane \u00e9 igualmente bem recheada com ar-condicionado, freios ABS, computador de bordo, CD player com comandos no volante, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, espelhos, travas e vidros el\u00e9tricos, rodas de liga leve e a op\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio sequencial de quatro marchas. Apesar de se tratar de uma perua menor que o Passat, tem mais espa\u00e7o interno, mais porta-malas (520 litros), diversos porta-trecos espalhados para quem viaja frequentemente (uma heran\u00e7a da Renault Sc\u00e9nic) e duas op\u00e7\u00f5es de motor; o 1.6 litro bicombust\u00edvel Hi-Flex de 16V de 110 cv (com gasolina) e 115 cv (com etanol) e o 2.0 de 138 cv. O pre\u00e7o m\u00e9dio do seguro tamb\u00e9m \u00e9 menor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Variant: cerca de R$ 3.500 contra R$ 4.450, considerando as vers\u00f5es intermedi\u00e1rias do ano 2010.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas a grande desvantagem para quem gosta de uma dirigibilidade mais firme e a suspens\u00e3o mole demais, principalmente em curvas. Outra considera\u00e7\u00e3o \u00e9 o excesso de ru\u00eddos internos por conta da aus\u00eancia de uma manta ac\u00fastica de melhor qualidade e portas desalinhadas em algumas vers\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Volkswagen Passat Variant<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":156227,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-670133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893119,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670133\/revisions\/893119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670133"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=670133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}