{"id":670148,"date":"2016-01-15T12:11:00","date_gmt":"2016-01-15T12:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/cultura-wm1\/relembre-os-8-carros-de-ken-block-no-gymkhana-1"},"modified":"2026-09-16T21:25:03","modified_gmt":"2026-09-17T00:25:03","slug":"relembre-os-8-carros-de-ken-block-no-gymkhana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/relembre-os-8-carros-de-ken-block-no-gymkhana\/","title":{"rendered":"Relembre os 8 carros de Ken Block no Gymkhana"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 98cccf21 E59c 4c08 8c8d 1f46a716f8ab 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 4491c519 0da3 4cca A828 24b412a77589 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 8bff6187 B94c 4ccd A3b8 Ac33251a8ca9 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 94e40751 Debe 45d6 9008 8839e255c6bf 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 56bd3e6f 0e7d 44e6 8a27 1ec5e54a82df 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Ccb92ce2 7cff 4ad5 9c58 1228a0950d78 22<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 50e303e1 6548 4835 87ee 971c2ea34ee0 22<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 F774c377 B303 40ad 97ee Bf64b95fab07 22<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tO piloto Ken Block<\/strong> renovou contrato com a Ford<\/a><\/strong> e vai disputar a edi\u00e7\u00e3o 2016 do Campeonato Mundial de Rallycross, que come\u00e7a em abril, com a etapa de Portugal. S\u00f3 que o norte-americano nunca foi campe\u00e3o da modalidade e acabou ficando mais conhecido pelos v\u00eddeos insanos de drift por grandes metr\u00f3poles que fazem parte da s\u00e9rie chamada Gymkhana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas a Ford diz que em 2016 vai ser diferente e o foco de Block ser\u00e1 o t\u00edtulo de rali. Ser\u00e1 mesmo? S\u00f3 esperamos que o dono da preparadora Hoonigan <\/strong>n\u00e3o deixe os f\u00e3s \u00f3rf\u00e3os de suas manobras neste ano.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor vias das d\u00favidas, resolvemos relembrar os oito carros que j\u00e1 passaram pelas m\u00e3os do piloto nos v\u00eddeos da Gymkhana. D\u00e1 uma olhada:<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 98cccf21 E59c 4c08 8c8d 1f46a716f8ab 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t1 – SUBARU IMPREZA WRX STI 2006<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tQuando Ken Block come\u00e7ou com esse neg\u00f3cio de Gymkhana ele ainda era piloto da Subaru com Campeonato Mundial de Ralicross. Os dois primeiros v\u00eddeos da s\u00e9rie foram feitos com um Subaru Impreza WRX STI. No primeiro, o hatch de 2006 tinha prepara\u00e7\u00e3o Crawford Performance e motor de 530 cv. Relembre o v\u00eddeo<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\t2 \u2013 SUBARU IMPREZA WRX STI 2008<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa segunda edi\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie, o Subaru Impreza WRX STI era ano 2008. O carro preparado tinha 1.258 quilos e era 272 kg mais leve que o hatch convencional.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Hoonigan nem existia na \u00e9poca e o carro continuou com prepara\u00e7\u00e3o Crawford. O motor entregava 585 cv o que permitia com que o Impreza chegasse aos 100 km\/h em 3 segundos. Confira aqui o v\u00eddeo<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 8bff6187 B94c 4ccd A3b8 Ac33251a8ca9 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t3 \u2013 FORD FIESTA 2011 OLSBERGS MSE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tBlock assinou com a Ford a partir do Gymkhana 3 (veja o v\u00eddeo<\/a><\/strong>), em 2010. Para o v\u00eddeo feito no aut\u00f3dromo de Linas, na Fran\u00e7a, o piloto utilizou um Ford Fiesta 2011 preparado pela sueca Olsbergs MSE.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO motor era capaz de entregar 862 cv, mas a equipe preferiu limitar a pot\u00eancia a 659 cv para balancear com o n\u00edvel de torque necess\u00e1rio para Block realizar as manobras. Com 91,2 kgf.m de for\u00e7a motriz, o Fiesta podia chegar aos 100 km\/h em 1,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO mesmo carro foi usado no Gymkhana 4, gravado em Hollywood, Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 94e40751 Debe 45d6 9008 8839e255c6bf 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t4 \u2013 FORD FIESTA 2011 HOONIGAN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Hoonigan entrou em a\u00e7\u00f5es a partir do Gymkhana 4 (confira o v\u00eddeo<\/a><\/strong>), mas utilizou a base do mesmo Ford Fiesta 2011 da terceira edi\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie. Na verdade, o motor Ford EcoBoost 2.0 foi mexido pelo PIPO para entregar 600 cv e 92 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutros componentes de receitas anteriores continuaram no Fiesta: Turbocharger Garrett TR30R, transmiss\u00e3o sequencial de seis marchas Saved, suspens\u00e3o Reiger, sistema eletr\u00f4nico Cosworth, freios Brembo e bancos Recaro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 56bd3e6f 0e7d 44e6 8a27 1ec5e54a82df 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t5  – FORD FIESTA 2012<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA atualiza\u00e7\u00e3o do Fiesta para a linha 2012 teve poucas mudan\u00e7as relevantes para o Gymkhana 5 (veja aqui o v\u00eddeo<\/a><\/strong>). Foi mantido o motor de 600 capaz de levar o hatch da in\u00e9rcia aos 100 km\/h em 1,8 segundos pelas ruas de San Francisco, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 Ccb92ce2 7cff 4ad5 9c58 1228a0950d78 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t6 \u2013 FORD FIESTA ST 2013 RX43<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEsteticamente, a evolu\u00e7\u00e3o foi grande do Fiesta convencional para o Fiesta ST do Gymkhana 6. Ali\u00e1s, ficou mais por conta do widebody mesmo porque a entrega de pot\u00eancia continuou nos 600 cv e o mesmo 0 a 100 km\/h de 1,8 s do Fiesta 2012. Confira a performance do carro aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 50e303e1 6548 4835 87ee 971c2ea34ee0 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\t7 \u2013 FORD MUSTANG 1965<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEm 2014, o neg\u00f3cio ficou s\u00e9rio. Chamado de Hoonicorn, a equipe de Block em parceria com a ASD Motorsports preparou um Mustang 1965 para entregar monstruosos 845 cv pelas ruas de Los Angeles.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO carro chegou a ser exposto no SEMA Show (maior sal\u00e3o de preparados do mundo) e destacava-se por um V8 aspirado em conjunto com transmiss\u00e3o Sadev, rodas fifteen52, pneus Pirelli semi-slick e tra\u00e7\u00e3o AWD.<\/p>\n\n\n\n

\n\tVeja aqui<\/a><\/strong> o desempenho do monstro.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\t8 \u2013 FORD ESCORT 1978 MKII RS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO \u00faltimo Gymkhana (veja o v\u00eddeo aqui<\/a><\/strong>) produzido utilizou um cl\u00e1ssio da Ford com um design mais purista com widebody assinado pela japonesa Rocket Bunny.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO motor 2.5 foi mexido pela Millington com possibilidade de produzir 333 cv de pot\u00eancia aos 9.000 rpm. O gerenciamento dele ficou a carrgo de um c\u00e2mbio sequencial de seis marchas e contou com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Astro dos v\u00eddeos de drift renovou contrato com a Ford para a disputa do Mundial de RallyCross<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":158064,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[19],"brand":[743],"class_list":["post-670148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-cultura-auto","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670148"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892652,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670148\/revisions\/892652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670148"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=670148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}