{"id":670738,"date":"2016-03-04T08:27:00","date_gmt":"2016-03-04T08:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/yamaha-tracer-une-esportividade-e-conforto-1"},"modified":"2026-09-16T21:19:26","modified_gmt":"2026-09-17T00:19:26","slug":"yamaha-tracer-une-esportividade-e-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/yamaha-tracer-une-esportividade-e-conforto","title":{"rendered":"Yamaha Tracer une esportividade e conforto"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tCom linhas modernas e porte encorpado, a nova Yamaha<\/a> MT-09 Tracer<\/strong> une duas caracter\u00edsticas marcantes: a esportividade do motor tricil\u00edndrico de 115 cv de pot\u00eancia com a cicl\u00edstica inspirada nas bigtrail. O resultado desta \u201cmistura\u201d \u00e9 uma crossover de comportamento apimentado com conforto e uma forte voca\u00e7\u00e3o para o turismo. O bom pacote tecnol\u00f3gico com tr\u00eas modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS completam o conjunto. O modelo chega ainda com um pre\u00e7o competitivo para a categoria R$ 45.990. <\/p>\n\n\n\n

\n\tImpactante, o design da Yamaha Tracer<\/strong> segue o padr\u00e3o est\u00e9tico das motos superesportivas da Yamaha<\/strong>, traduzido pela carenagem frontal facetada com dois far\u00f3is. O grande tanque de combust\u00edvel de 18 litros oferece um bom encaixe para as pernas do piloto, que vai acomodado em um largo e confort\u00e1vel banco com espuma de boa densidade e com regulagem de altura, e protegido pelo para brisa.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tAo subir na moto, o grande painel de instrumentos, totalmente digital, chama a aten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m do veloc\u00edmetro, conta giros e marcador de combust\u00edvel, traz um computador de bordo completo que informa a marcha engatada, hod\u00f4metros (total e parcial), temperatura, consumo instant\u00e2neo e rel\u00f3gio \u2013 \u00e9 poss\u00edvel navegar pelas informa\u00e7\u00f5es por meio de um bot\u00e3o que fica na parte superior do punho esquerdo. H\u00e1 ainda uma pr\u00e1tica tomada 12 Volts que pode ser utilizada para carregar o GPS ou o smartphone.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMotor de tr\u00eas cilindros e 115 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tCom motor de tr\u00eas cilindros e virabrequim crossplane<\/em>, no qual as bielas est\u00e3o posicionadas a 120 graus, a Yamaha conseguiu reunir o melhor dos dois mundos na Tracer. Muito torque em baixos e m\u00e9dios regimes e pot\u00eancia de sobra em altos giros. O tricil\u00edndrico com 846 cm\u00b3 produz 115 cv a 10.000 rpm e torque de 8,92 Kgf.m a 8.500 rpm. O motor conta ainda com duplo comando (DOHC), quatro v\u00e1lvulas por cilindro, arrefecimento l\u00edquido e alimenta\u00e7\u00e3o por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. O bom rendimento da moto tamb\u00e9m se d\u00e1 pela boa rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia: 0,54 cv\/kg.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara otimizar o desempenho do motor, a nova Tracer conta com a tecnologia D-MODE (Drive Mode), que permite ao motociclista escolher entre tr\u00eas modos de pilotagem: STD (standard), A e B. O modo \u201cSTD\u201d pode ser utilizado praticamente em qualquer situa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a entrega de torque acontece de forma mais linear, sem susto. Foi o escolhido na maior parte do tempo. O modo \u201cB\u201d deixa ainda a moto mais conservadora. A resposta do acelerador e a entrega de pot\u00eancia \u00e9 mais suave.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor\u00e9m, a op\u00e7\u00e3o \u201cA\u201d oferece respostas instant\u00e2neas e at\u00e9 certo ponto r\u00edspidas. A moto se transforme em uma esportiva de sangue quente, principalmente entre 7.000 e 10.000 rpm, que \u00e9 a faixa para alcan\u00e7ar sua pot\u00eancia m\u00e1xima. Em mais de 400 quil\u00f4metros rodados, o consumo m\u00e9dio da Tracer foi de 22 Km\/l, o que lhe confere uma autonomia de cerca de 400 quil\u00f4metros com um tanque de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tPara controlar seu car\u00e1ter esportivo, a MT-09 Tracer est\u00e1 equipada com controle de tra\u00e7\u00e3o como item de s\u00e9rie, que transmite mais seguran\u00e7a, j\u00e1 que ajuda a garantir que o pneu n\u00e3o perca contato com o solo, e consequentemente, garantindo ader\u00eancia todo o tempo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCicl\u00edstica acertada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tCom boa dose de progressividade e transmitindo seguran\u00e7a, a Tracer usa na dianteira suspens\u00e3o invertida (upside-down), com tubos de 41 mm de di\u00e2metro e 137 mm de curso. Al\u00e9m de dois discos flutuantes de 298 mm e duas pin\u00e7as radiais de quatro pist\u00f5es opostos. Na traseira, sistema Monocross com link, com curso de 130 mm e \u00fanico disco de 245 mm e uma pin\u00e7a simples. Ali\u00e1s, o amortecedor, com posicionamento mais horizontal, conta com regulagem na pr\u00e9-carga da mola e no retorno hidr\u00e1ulico. Para completar, essa Yamaha usa rodas aro 17 polegadas, cal\u00e7adas com pneus de uso esportivo, o que lhe confere uma pegada mais estradeira e menos aventureira.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom bom desempenho, a Tracer oferece agilidade, principalmente nas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o, o que facilita muito na condu\u00e7\u00e3o urbana. Destaque para o sistema de freios, superdimensionado para a crossover da Yamaha: mordidas precisas e com a seguran\u00e7a dos freios ABS.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMistura convidativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tNo quesito ergonomia, a Tracer mostra o quanto \u00e9 diferente. Nela, o piloto encontra uma postura mais confort\u00e1vel, com a coluna mais ereta, como nas trails. Vale lembrar que a altura do assento pode ser ajustada entre 845 e 860 mm. O mesmo vale para o guid\u00e3o de alum\u00ednio, que permite duas posi\u00e7\u00f5es: mais recuado ou mais \u00e0 frente, de acordo com a estatura e prefer\u00eancia do condutor. O conforto da garupa tamb\u00e9m recebeu aten\u00e7\u00e3o e traz um assento mais espesso e al\u00e7as mais altas e acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA uni\u00e3o entre a esportividade do motor tricil\u00edndrico com a cicl\u00edstica e a postura confort\u00e1vel das bigtrails faz da Tracer uma moto vers\u00e1til. Uma mistura que convida a pegar a estrada com garupa para rodar muitos e muitos quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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