{"id":671072,"date":"2016-04-06T00:00:00","date_gmt":"2016-04-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/versa-unique-pack-plus-deve-cambio-automatico-1"},"modified":"2026-09-15T08:55:48","modified_gmt":"2026-09-15T11:55:48","slug":"versa-unique-pack-plus-deve-cambio-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/versa-unique-pack-plus-deve-cambio-automatico","title":{"rendered":"Versa Unique Pack Plus deve c\u00e2mbio autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"\n
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N\u00e3o \u00e9 de hoje que as vers\u00f5es topo de linha dos sed\u00e3s compactos tentam encostar na categoria de sed\u00e3s m\u00e9dios em n\u00edvel de motoriza\u00e7\u00e3o, acabamento, equipamentos e, inevitavelmente, pre\u00e7o. O Nissan Versa<\/a><\/strong> vai mais afundo. Disp\u00f5e de uma vers\u00e3o espec\u00edfica para agradar aqueles que desejam integrar o badalado clube de donos de Corolla<\/a><\/strong> e Civic<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A configura\u00e7\u00e3o Unique <\/strong>com Pack Plus<\/strong> \u00e9 dotada de atributos que viraram significado de requinte ou de luxo. Exemplos v\u00e3o de ma\u00e7anetas, escapamento e frisos cromados, passam pelo aerof\u00f3lio traseiro e chegam a bancos revestidos em couro.<\/p>\n\n\n\n

De fato, a vers\u00e3o cumpre com a miss\u00e3o de transmitir status de categoria superior ao Versa. O ambiente interno, especialmente, remete a esta sensa\u00e7\u00e3o. H\u00e1 ar-condicionado digital, acabamento do console em black piano, nova central multim\u00eddia com sistema operacional Android (que ser\u00e1 detalhada logo mais), al\u00e9m de acionamento el\u00e9trico de vidros, travas e dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ao dirigir, a sensa\u00e7\u00e3o de sed\u00e3 superior continua. Mais por conta do tamanho do tr\u00eas-volumes do que por sua motoriza\u00e7\u00e3o. S\u00e3o 4,49 metros de comprimento, isto \u00e9, quatro cent\u00edmetros mais longo do que o Honda City<\/strong>. O entre-eixos corresponde a 2,60 m, enquanto h\u00e1 1,69 m de largura e 1,50 m de altura. O porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 vasto: s\u00e3o 460 litros.<\/p>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 digna de enfrentar modelos do patamar do City, como Ford New Fiesta Sedan<\/strong> e est\u00e1 equiparado em litragem com rivais do mesmo porte, como Hyundai HB20S<\/strong> e Fiat Grand Siena<\/strong>. Reformulado em 2015, o motor 1.6 entrega 111 cv a 5.600 rpm tanto com gasolina como com etanol. O torque \u00e9 de 15,1 kgf.m 4.000 giros. O desempenho n\u00e3o \u00e9 nada empolgante, mas garante for\u00e7a necess\u00e1ria para retomadas e subidas.<\/p>\n\n\n\n

Constru\u00eddo sob o mote do consumo, o propulsor atinge bom n\u00edvel de efici\u00eancia energ\u00e9tica. Em ciclo combinado entre per\u00edmetro urbano e estradas tem desempenho de 9,4 km\/l (gasolina) e 13,6 km\/l (etanol). A performance rende nota \u2018A\u2019 no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro\/Conpet.<\/p>\n\n\n\n

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INVESTIMENTO PESADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na faixa de pre\u00e7o do Versa Unique Pack Plus, h\u00e1 concorrentes com motores maiores. Caso do Chevrolet Cobalt<\/strong> e do Fiat Linea<\/strong>. \u201cMas, pera a\u00ed, de qual faixa de pre\u00e7o estamos falando?\u201d, voc\u00ea deve estar se perguntando. A resposta \u00e9 R$ 59.990.<\/p>\n\n\n\n

Pois \u00e9, quer ter um carro que pare\u00e7a ter um n\u00edvel superior? \u00c9 preciso desembolsar um investimento superior tamb\u00e9m. Os atributos j\u00e1 listados do Nissan at\u00e9 lhe conferem competitividade at\u00e9 chegarmos a um ponto crucial: c\u00e2mbio. Lembra que falamos sobre o clube de donos de Corolla e Civic? Pois bem, imagine um desses sujeitos entrando em um carro sem c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o \u00e9 pedir demais. Carros como Volkswagen Voyage e Chevrolet Prisma at\u00e9 podem ser menores, mas suas vers\u00f5es topo de linha oferecem transmiss\u00e3o automatizada e autom\u00e1tica, respectivamente. Vale um adendo: o Cobalt n\u00e3o fora citado porque com caixa autom\u00e1tica vale R$ 9 mil a mais do que o Versa Unique com Pack Plus.<\/p>\n\n\n\n

A boa not\u00edcia \u00e9 que o c\u00e2mbio CVT est\u00e1 por vir e n\u00e3o vai demorar. Resta saber o pre\u00e7o, lembrando que a tend\u00eancia \u00e9 de que caixas continuamente vari\u00e1veis sejam um pouco salgadas.<\/p>\n\n\n\n

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ESTRELA DA COMPANHIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O protagonista do Versa \u00e9 a nova central multim\u00eddia, chamada de Nissan Multi App. Na pr\u00e1tica, podemos dizer que ela \u00e9 um tablet Android cravado no console do carro. O benef\u00edcio \u00e9 que o funcionamento do aparelho \u00e9 bastante satisfat\u00f3rio, principalmente para quem tem um smartphone com o sistema operacional do Google. J\u00e1 os f\u00e3s da Apple podem ficar um pouco perdidos, como \u00e9 de costume quando deparam-se com tecnologias alheias \u00e0s da marca da ma\u00e7\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

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A interface \u00e9 igualzinha \u00e0 qualquer gadget Android e diversos aplicativos j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Sem fazer mist\u00e9rios, adiantamos que sim, o Waze est\u00e1 dispon\u00edvel e roda normalmente no aparelho. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode baixar outros apps por meio da Play Store.<\/p>\n\n\n\n

Agora vamos aos problemas. O menos grave \u00e9 o fato de o aparelho n\u00e3o conter bot\u00f5es. Sabe por que isso \u00e9 ruim? Imagine que voc\u00ea est\u00e1 tranquil\u00e3o, curtindo um som e utilizando o Waze. Se voc\u00ea quiser trocar de esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio ou mesmo pular aquela m\u00fasica chata rolando no Spotify \u00e9 preciso sair do GPS. Al\u00e9m de poder perder alguma orienta\u00e7\u00e3o da rota, \u00e9 preciso concluir mais de tr\u00eas passos simplemente para trocar de m\u00fasica. Convenhamos, isso n\u00e3o \u00e9 nada bom pensando que a aten\u00e7\u00e3o do motorista deve estar na pista.<\/p>\n\n\n\n

Mas o pior, em termos de experi\u00eancia, \u00e9 que voc\u00ea ter\u00e1 mais um aparelho para baixar seus apps, configurar seus emails e redes sociais e  por a\u00ed vai. Isso porque o Multi App tem conectividade restrita com o smartphone. Ela existe apenas por meio do convencional bluetooth. No final das contas, o motorista continuar\u00e1 desviando aten\u00e7\u00e3o para o celular em vez de olhar para a tela do carro.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que s\u00f3 a Nissan partiu por esse caminho, enquanto as concorrentes escolheram usar tecnologias com interfaces e utiliza\u00e7\u00e3o bem parecidas com a de smartphones. Estamos falando de Android Auto, Apple Car Play e Mirror Link.<\/p>\n\n\n\n

FIM DE PAPO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diversos atributos mostram que sim, o Versa Unique com Pack Plus tem porte, motoriza\u00e7\u00e3o e equipamentos de sed\u00e3 m\u00e9dio. Mas a quest\u00e3o latente \u00e9 como pagar R$ 59.990 por um sed\u00e3 com c\u00e2mbio manual? Bom, dif\u00edcil pensar que algu\u00e9m priorize itens de conforto como como ar-condicionado digital, bancos revestidos em couro e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, mas n\u00e3o fa\u00e7a quest\u00e3o de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. C\u00e1 entre n\u00f3s, seria um tanto contradit\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Existe uma outra vers\u00e3o Unique, sem o Pack Plus, que \u00e9 um pouco mais barata. Vale R$ 56.190 e perde central multim\u00eddia, aerof\u00f3lio, frisos laterais, ponteira de escape cromada e jogo de tapetes. Ou seja, a economia \u00e9  pequena e a perda de equipamentos \u00e9 consider\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sed\u00e3 da Nissan tem bons atributos, mas peca no custo-benef\u00edcio<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":191703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[772],"class_list":["post-671072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671072"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886236,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671072\/revisions\/886236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671072"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=671072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}