{"id":671205,"date":"2016-04-14T15:25:00","date_gmt":"2016-04-14T15:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/marcas-tradicionais-sao-mais-atingidas-pela-crise"},"modified":"2026-09-15T08:52:52","modified_gmt":"2026-09-15T11:52:52","slug":"marcas-tradicionais-sao-mais-atingidas-pela-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/marcas-tradicionais-sao-mais-atingidas-pela-crise\/","title":{"rendered":"Marcas tradicionais s\u00e3o mais atingidas pela crise"},"content":{"rendered":"\n
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N\u00e3o bastasse o p\u00e9ssimo desempenho no ano passado, as quatro marcas tradicionais \u2013 GM<\/a><\/strong>, Fiat<\/a><\/strong>, Volkswagen<\/a><\/strong> e Ford<\/a><\/strong> \u2013 continuam perdendo participa\u00e7\u00e3o. S\u00f3 no primeiro trimestre deste ano elas perderam, juntas, nada menos do que 9,7 pontos percentuais nas vendas ao mercado interno: fecharam 2015 com 63,3% e t\u00eam hoje 53,7%.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

A queda de participa\u00e7\u00e3o foi constante nos \u00faltimos 18 anos. Em 1998, as quatro tradicionais tinham 90% do mercado; em 2008 abocanhavam 77% e cinco anos depois 67,5%.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

O avan\u00e7o das marcas \u201cnovas\u201d tem ocorrido ano a ano, mas nunca com esse \u00edmpeto. Tanto que duas delas, Hyundai e Toyota, passaram a Ford e conquistaram a quarta (Hyundai) e quinta posi\u00e7\u00e3o (Toyota), deixando a Ford em sexto lugar, o que a desqualifica como \u201cgrande\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

A Fiat foi a marca que mais perdeu este ano, caindo de 19,4% para 15,1%, ou 4,4 pontos percentuais a menos. A Volkswagen perdeu 2,6 pontos, passando de 16,2% para 13,6%; a Ford caiu de 10,4% para 8,7% (perdeu 1,7 ponto) e a GM perdeu um ponto percentual, desempenho que lhe garante a lideran\u00e7a no ranking no trimestre.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

BMW, JAC, Kia, Chery e Mitsubishi tamb\u00e9m perderam participa\u00e7\u00e3o este ano, enquanto outras onze marcas se mant\u00eam com a mesma participa\u00e7\u00e3o conquistada no ano passado (veja quadro abaixo).<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Apenas duas marcas venderam no primeiro trimestre um volume de carros maior do que no mesmo per\u00edodo do ano passado: Jeep e Toyota. A Jeep contou com a forte presen\u00e7a do Renegade, passando de 995 unidades no per\u00edodo janeiro-mar\u00e7o de 2015 para 13.537 agora, e com isso conquistou 2,8 pontos percentuais, subindo de 0,2% para 2,9%. J\u00e1 a Toyota, mesmo sem ter um lan\u00e7amento de porte, conquistou 2,6 pontos com seus 41.429 carros vendidos (foram 41.053 no trimestre de 2015) subiu sua participa\u00e7\u00e3o de 6,3% para 8,9%.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Outras dez marcas, mesmo sem alcan\u00e7ar um volume maior este ano, ampliaram a sua participa\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 queda expressiva de vendas no mercado (-28,3%). Dessas, duas se destacaram pelo grande avan\u00e7o: a Hyundai conquistou 2,4 pontos (passou de 7,5% para 9,9%) e a Honda subiu de 5,1% para 6,7% (+1,7 ponto a mais).<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Pelo atual ranking de vendas (veja abaixo) \u00e9 mais honesto entender que o mercado disp\u00f5e agora de tr\u00eas grandes (GM, Fiat e Volkswagen) e cinco m\u00e9dias (Toyota, Hyundai, Ford, Renault e Honda), com Nissan e Jeep, mais abaixo, completando a lista das dez mais vendidas.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Participa\u00e7\u00e3o das quatro grandes nos \u00faltimos anos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

1998           90,0%<\/td><\/tr>
2008           77,0%<\/td><\/tr>
2013           67,5%<\/td><\/tr>
2014           64,9%<\/td><\/tr>
2015           63,3%<\/td><\/tr>
2016           53,7%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quem mais ganhou participa\u00e7\u00e3o – 1\u00ba trimestre\/16<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1\u00ba<\/td> Jeep<\/td>995<\/td>0,2<\/td>13.537<\/td>2,9<\/td>2,8<\/td><\/tr>
2\u00ba<\/td> Toyota<\/td>41.053<\/td>6,3<\/td>41.429<\/td>8,9<\/td>2,6<\/td><\/tr>
3\u00ba<\/td> Hyundai<\/td>48.432<\/td>7,5<\/td>46.034<\/td>9,9<\/td>2,4<\/td><\/tr>
4\u00ba<\/td> Honda<\/td>32.857<\/td>5,1<\/td>31.305<\/td>6,7<\/td>1,7<\/td><\/tr>
5\u00ba<\/td> Nissan<\/td>15.018<\/td>2,3<\/td>13.256<\/td>2,9<\/td>0,5<\/td><\/tr>
6\u00ba<\/td> Peugeot<\/td>6.773<\/td>1<\/td>5.946<\/td>1,3<\/td>0,2<\/td><\/tr>
7\u00ba<\/td> Audi<\/td>3.444<\/td>0,5<\/td>3.208<\/td>0,7<\/td>0,2<\/td><\/tr>
8\u00ba<\/td> Renault<\/td>43.980<\/td>6,8<\/td>32.077<\/td>6,9<\/td>0,1<\/td><\/tr>
9\u00ba<\/td> Land Rover<\/td>1.965<\/td>0,3<\/td>1.965<\/td>0,4<\/td>0,1<\/td><\/tr>
10\u00ba<\/td> Volvo<\/td>826<\/td>0,1<\/td>802<\/td>0,2<\/td>0,1<\/td><\/tr>
11\u00ba<\/td> Mercedes-Benz<\/td>3.799<\/td>0,6<\/td>2.928<\/td>0,6<\/td>0<\/td><\/tr>
12\u00ba<\/td> Citro\u00ebn<\/td>8.511<\/td>1,3<\/td>6.245<\/td>1,3<\/td>0<\/td><\/tr>
13\u00ba<\/td> Subaru<\/td>381<\/td>0,1<\/td>347<\/td>0,1<\/td>0<\/td><\/tr>
14\u00ba<\/td> Jaguar<\/td>98<\/td>0<\/td>184<\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
15\u00ba<\/td> Geely<\/td>138<\/td>0<\/td>181<\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
16\u00ba<\/td> Troler<\/td>519<\/td>0,1<\/td>419<\/td>0,1<\/td>0<\/td><\/tr>
17\u00ba<\/td> Lifan<\/td>1.442<\/td>0,2<\/td>1.051<\/td>0,2<\/td>0<\/td><\/tr>
18\u00ba<\/td> M\u00edni<\/td>524<\/td>0,1<\/td>366<\/td>0,1<\/td>0<\/td><\/tr>
19\u00ba<\/td> Suzuki<\/td>1.383<\/td>0,2<\/td>893<\/td>0,2<\/td>0<\/td><\/tr>
20\u00ba<\/td> Iveco<\/td>726<\/td>0,1<\/td>443<\/td>0,1<\/td>0<\/td><\/tr>
21\u00ba<\/td> Dodge<\/td>739<\/td>0,1<\/td>409<\/td>0,1<\/td>0<\/td><\/tr>
22\u00ba<\/td> BMW<\/td>3.491<\/td>0,5<\/td>2.187<\/td>0,5<\/td>-0,1<\/td><\/tr>
23\u00ba<\/td> Jac<\/td>1.613<\/td>0,3<\/td>717<\/td>0,2<\/td>-0,1<\/td><\/tr>
24\u00ba<\/td> Kia<\/td>4.636<\/td>0,7<\/td>2.662<\/td>0,6<\/td>-0,1<\/td><\/tr>
25\u00ba<\/td> Chery<\/td>1.851<\/td>0,3<\/td>518<\/td>0,1<\/td>-0,2<\/td><\/tr>
26\u00ba<\/td> Mitsubishi<\/td>11.487<\/td>1,8<\/td>5.813<\/td>1,3<\/td>-0,5<\/td><\/tr>
27\u00ba<\/td> GM<\/td>111.909<\/td>17,3<\/td>75.819<\/td>16,3<\/td>-1<\/td><\/tr>
28\u00ba<\/td> Ford<\/td>67.396<\/td>10,4<\/td>40.295<\/td>8,7<\/td>-1,7<\/td><\/tr>
29\u00ba<\/td> Volkswagen<\/td>105.352<\/td>16,2<\/td>63.235<\/td>13,6<\/td>-2,6<\/td><\/tr>
30\u00ba<\/td> Fiat<\/td>126.102<\/td>19,4<\/td>70.105<\/td>15,1<\/td>-4,4<\/td><\/tr>
Total Geral<\/strong><\/td>648.704<\/strong><\/td> <\/td>465.042<\/strong><\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quem mais vendeu – 1\u00ba trimestre\/16<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Class.<\/td>Marca<\/td>Unidades<\/td><\/tr>
1\u00ba<\/td> GM<\/td>75.819<\/td><\/tr>
2\u00ba<\/td> Fiat<\/td>70.105<\/td><\/tr>
3\u00ba<\/td> Volkswagen<\/td>63.235<\/td><\/tr>
4\u00ba<\/td> Hyundai<\/td>46.034<\/td><\/tr>
5\u00ba<\/td> Toyota<\/td>41.429<\/td><\/tr>
6\u00ba<\/td> Ford<\/td>40.295<\/td><\/tr>
7\u00ba<\/td> Renault<\/td>32.077<\/td><\/tr>
8\u00ba<\/td> Honda<\/td>31.305<\/td><\/tr>
9\u00ba<\/td> Jeep<\/td>13.537<\/td><\/tr>
10\u00ba<\/td> Nissan<\/td>13.256<\/td><\/tr>
11\u00ba<\/td> Citro\u00ebn<\/td>6.245<\/td><\/tr>
12\u00ba<\/td> Peugeot<\/td>5.946<\/td><\/tr>
13\u00ba<\/td> Mitsubishi<\/td>5.813<\/td><\/tr>
14\u00ba<\/td> Audi<\/td>3.208<\/td><\/tr>
15\u00ba<\/td> Mercedes-Benz<\/td>2.928<\/td><\/tr>
16\u00ba<\/td> Kia<\/td>2.662<\/td><\/tr>
17\u00ba<\/td> BMW<\/td>2.187<\/td><\/tr>
18\u00ba<\/td> Land Rover<\/td>1.965<\/td><\/tr>
19\u00ba<\/td> Lifan<\/td>1.051<\/td><\/tr>
20\u00ba<\/td> Suzuki<\/td>893<\/td><\/tr>
21\u00ba<\/td> Volvo<\/td>802<\/td><\/tr>
22\u00ba<\/td> JAC<\/td>717<\/td><\/tr>
23\u00ba<\/td> Chery<\/td>518<\/td><\/tr>
24\u00ba<\/td> Iveco<\/td>443<\/td><\/tr>
25\u00ba<\/td> Troler<\/td>419<\/td><\/tr>
26\u00ba<\/td> Dodge<\/td>409<\/td><\/tr>
27\u00ba<\/td> M\u00edni<\/td>366<\/td><\/tr>
28\u00ba<\/td> Subaru<\/td>347<\/td><\/tr>
29\u00ba<\/td> Jaguar<\/td>184<\/td><\/tr>
30\u00ba<\/td> Geely<\/td>181<\/td><\/tr>
Total Geral<\/strong><\/td>465.042<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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