{"id":671340,"date":"2015-07-15T09:16:00","date_gmt":"2015-07-15T09:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/racional-fiat-doblo-adventure-e-caro-e-beberrao-1"},"modified":"2026-09-16T21:48:52","modified_gmt":"2026-09-17T00:48:52","slug":"racional-fiat-doblo-adventure-e-caro-e-beberrao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/racional-fiat-doblo-adventure-e-caro-e-beberrao","title":{"rendered":"Racional, Fiat Dobl\u00f2 Adventure \u00e9 caro e beberr\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tIdeal para quem busca (muito) espa\u00e7o e praticidade. Pior op\u00e7\u00e3o para aqueles que apreciam o prazer ao volante e um m\u00ednimo de beleza externa e requinte interno. Frankenstein que entrega as funcionalidades de um ve\u00edculo de passeio em um corpo de furg\u00e3o, o Fiat Dobl<\/a><\/strong>\u00f2 vive \u2013 e sobrevive \u2013 em fun\u00e7\u00e3o de um \u00fanico objetivo: ser racional. Mas ser\u00e1 que consegue?<\/p>\n\n\n\n

\n\tA WebMotors<\/strong> rodou mais de 500 quil\u00f4metros com a vers\u00e3o topo de linha Adventure 1.8 16V Flex com c\u00e2mbio manual, que parte de elevad\u00edssimos R$ 74.550. Completinha com todos os opcionais dispon\u00edveis, inclusive a cor verde Savage (R$ 1.379) da unidade avaliada, o pre\u00e7o salta para ‘pesados’ R$ 83.883.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tClassificado como monovolume, o Dobl\u00f2 n\u00e3o concorre diretamente com os utilit\u00e1rios esportivos compactos, mas, por este valor, \u00e9 poss\u00edvel comprar a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria EX do Honda HR-V<\/a><\/strong>, equipada tamb\u00e9m com motor 1.8 16V e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, e ainda economiza R$ 1.483 para investir no seguro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO modelo tem tr\u00eas anos de garantia (sem limite de quilometragem) e as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es (10.000, 20.000 e 30.000 km) custam, ao todo, R$ 1.324. J\u00e1 o valor do seguro m\u00e9dio ficou em R$ 6.430, e a desvaloriza\u00e7\u00e3o m\u00e9dia no primeiro ano de uso \u00e9 de 17,4%.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDe s\u00e9rie, a lista de equipamentos n\u00e3o impressiona: ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, travas el\u00e9tricas, vidros el\u00e9tricos (somente dianteiros), computador de bordo, freios com ABS (antibloqueio) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem), airbag duplo, rodas de liga leve de 15 polegadas (pneus de uso misto 205\/70 R15), far\u00f3is de neblina e CD player com MP3.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBancos revestidos parcialmente em couro (R$ 2.546), sensor de estacionamento traseiro (R$ 803), volante multifuncional revestido em couro (R$ 483) e o famoso Locker (sistema que bloqueia o diferencial para escapar de situa\u00e7\u00f5es que faltam tra\u00e7\u00e3o em uma das rodas – R$ 1.999) s\u00e3o alguns dos opcionais. Convenhamos que pelo valor inicial, ao menos o sensor de estacionamento e os bancos em couro poderiam j\u00e1 vir de f\u00e1brica – assim como controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, que nem opcionais s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tBONITO, N\u00c3O; PR\u00c1TICO, SIM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO ‘grandalh\u00e3o’ da Fiat \u00e9 um ‘caixot\u00e3o’. Quando projetado, o quesito beleza foi simplesmente riscado da prancheta dos designers. A op\u00e7\u00e3o aventureira ainda traz apliques pl\u00e1sticos que d\u00e3o uma ‘encorpada’ no modelo, mas que n\u00e3o conseguem deix\u00e1-lo minimamente atraente. Conquistar pelo visual n\u00e3o \u00e9 uma de suas virtudes.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa Europa, a nova gera\u00e7\u00e3o, comercializada desde o final do ano passado, tamb\u00e9m n\u00e3o empolga pelo visual. Seus tra\u00e7os, no entanto, s\u00e3o mais atuais e modernos. Um (leve) alento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tE se por um lado n\u00e3o \u00e9 belo, no tema praticidade o Dobl\u00f2 \u00e9 p\u00f3s-graduado. A come\u00e7ar pelas portas traseiras laterais corredi\u00e7as, que facilitam sensivelmente o acesso ao banco traseiro. As soleiras tamb\u00e9m ajudam no ingresso dos passageiros – ideal para pessoas com algum tipo de necessidade especial de locomo\u00e7\u00e3o e idosos. Este tipo de porta tamb\u00e9m facilita a vida dos passageiros em vagas apertadas e s\u00e3o excelentes para papais e mam\u00e3es que precisam instalar a cadeirinha do beb\u00ea \u2013 fica devendo, entretanto, o Isofix e o cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para o ocupante do meio.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra qualidade \u00e9 a abertura do compartimento de bagagem com duas portas, no melhor estilo Fiat Fiorino e na propor\u00e7\u00e3o 2\/3 e 1\/3. Al\u00e9m de possibilitar o embarque de grandes volumes, \u00e9 muito bom para o sexto ocupante – o Dobl\u00f2 Adventure tem uma cadeira extra rebat\u00edvel, que leva com seguran\u00e7a e conforto mais um ‘tripulante’. Ponto negativo apenas para o estepe na porta, um artif\u00edcio visual off-road que poderia ser transferido para dentro do bagageiro \u2013 que entrega amplos 665 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tESPA\u00c7OSO, SIM; CONFORT\u00c1VEL, NEM TANTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe por um lado o fato de ser ‘caixot\u00e3o’ atrapalha seu \u2018sex appeal\u2019, por outro entrega um espa\u00e7o interno de tirar o chap\u00e9u. Com 2,58 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, passageiros com cerca de 1,80 metro de altura n\u00e3o enfrentam problemas com os joelhos. O que mais chama a aten\u00e7\u00e3o, no entanto, \u00e9 o teto elevado, facilitando muito a movimenta\u00e7\u00e3o dos passageiros no habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tQuem viaja na frente tamb\u00e9m encontra bom espa\u00e7o. O problema, no entanto, fica para o motorista e a posi\u00e7\u00e3o ao volante. Com a coluna de dire\u00e7\u00e3o muito baixa (tem apenas ajuste de altura, e mesmo assim com pouca amplitude) e banco sem regulagem de altura, n\u00e3o se encontra uma boa posi\u00e7\u00e3o para dirigir. Na realidade, o condutor \u00e9 quem tem que se adaptar ao estilo do Dobl\u00f2. Em viagens mais longas chega a gerar um cansa\u00e7o prematuro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPonto positivo para a excelente visibilidade. A posi\u00e7\u00e3o mais elevada e o amplo para-brisa permitem ver tudo o que acontece \u00e0 frente \u2013 espelhos retrovisores externos grandes tamb\u00e9m s\u00e3o cruciais para rodar com seguran\u00e7a por vias estreitas e n\u00e3o esbarrar em nada ou ningu\u00e9m (entenda motociclistas). A posi\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio mais elevada ao melhor estilo Fiat 500 agrada, tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO acabamento deixa a desejar. As pe\u00e7as de pl\u00e1stico r\u00edgido e pouco agrad\u00e1vel ao toque dominam o interior. Os encaixes apresentam algumas folgas e h\u00e1 pequenas rebarbas. Envelhecido por fora, o Fiat tamb\u00e9m est\u00e1 ultrapassado por dentro. Painel de instrumentos, disposi\u00e7\u00e3o dos comandos de som e ar-condicionado, por exemplo, remetem a modelos da marca mais antigos e que j\u00e1 tiveram uma evolu\u00e7\u00e3o positiva em termos de requinte.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tDESEMPENHO, BOM; CONSUMO, P\u00c9SSIMO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar de ‘gordinho’ (pesa 1.463 quilos), o Dobl\u00f2 tem ‘f\u00f4lego’. Isso gra\u00e7as ao motor 1.8 16V bicombust\u00edvel (quatro cilindros aspirado) que gera at\u00e9 132 cv de pot\u00eancia, quando abastecido com etanol. O torque de 18,9 kgf.m (\u00e1lcool) tamb\u00e9m \u00e9 bom, mas aparece apenas a 4.500 rpm. Ou seja, o Fiat trabalha melhor em m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA transmiss\u00e3o manual de cinco marchas tem engates satisfat\u00f3rios – sim, poderiam ser mais precisos – e rela\u00e7\u00f5es que ajudam a explorar melhor o vigor deste \u2018grandalh\u00e3o\u2019. Tanto que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 12,3 segundos, o que est\u00e1 longe de ser algo vexat\u00f3rio para o Fiat.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO ponto fraco no desempenho do Dobl\u00f2 Adventure est\u00e1 no consumo. \u00c9 beberr\u00e3o. Mesmo buscando a condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica poss\u00edvel, n\u00e3o conseguimos atingir uma m\u00e9dia na cidade acima dos 6 km\/l (etanol). No tr\u00e2nsito ca\u00f3tico de S\u00e3o Paulo, o computador de bordo chegou a marcar abaixo dos 5 km\/l.  Algo desesperador para aqueles que utilizam o carro todos os dias e n\u00e3o t\u00eam como fugir dos hor\u00e1rios de pico por conta de compromissos pessoais (confira n\u00fameros de consumo do inmetro no infogr\u00e1fico acima).<\/p>\n\n\n\n

\n\tTer bom desempenho n\u00e3o significar ser agrad\u00e1vel ao volante. O Fiat Dobl\u00f2 Adventure n\u00e3o \u00e9 prazeroso de se dirigir. N\u00e3o provoca emo\u00e7\u00f5es e nem nenhum sentimento do g\u00eanero. E tamb\u00e9m n\u00e3o foi projetado para isso. A suspens\u00e3o transmite firmeza em uma dire\u00e7\u00e3o suave e absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto. Mas basta entrar um pouco mais acelerado em uma curva para a cabine inclinar de maneira mais acentuada. \u00c9 preciso destacar que nesta vers\u00e3o de estilo aventureiro, a suspens\u00e3o \u00e9 ligeiramente mais elevada que nas configura\u00e7\u00f5es Essence (intermedi\u00e1ria) e Attractive (entrada).<\/p>\n\n\n\n

\n\tO n\u00edvel de ru\u00eddo interno poderia ser menor, especialmente o som vindo do motor, pois o barulho causado pelos pneus de uso misto no asfalto n\u00e3o chega a incomodar. Outra ressalva: com raio de giro curto, as manobras que precisam ester\u00e7ar mais o volante acabam sendo mais trabalhosas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tCONCLUS\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tUma op\u00e7\u00e3o que deveria ser absolutamente racional, o Dobl\u00f2 Adventure consegue a proeza de ser irracional nos dois pontos que deveria ser mais razo\u00e1vel: pre\u00e7o e custo-benef\u00edcio. Tudo o que entrega n\u00e3o vale R$ 74.550. Talvez tenha passado da hora de a Fiat rever os conceitos deste modelo, que n\u00e3o est\u00e1 mais no gosto do consumidor comum. De acordo com a Fenabrave (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores), foram emplacadas 4.536 unidades do Dobl\u00f2 no primeiro semestre deste ano, sendo apenas 1.876 no varejo (m\u00e9dia mensal de 312 modelos) – as demais (2.660) s\u00e3o vendas diretas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo cobra R$ 74.550 por um custo-benef\u00edcio pouco atraente<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":156777,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-671340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671340"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892975,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671340\/revisions\/892975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671340"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=671340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}