{"id":671387,"date":"2015-07-17T10:10:00","date_gmt":"2015-07-17T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/urbaninho-estradeiro-volkswagen-cross-e"},"modified":"2026-09-15T09:33:44","modified_gmt":"2026-09-15T12:33:44","slug":"urbaninho-estradeiro-volkswagen-cross-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/urbaninho-estradeiro-volkswagen-cross-e","title":{"rendered":"“Urbaninho estradeiro”, Volkswagen Cross Up! \u00e9"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 313633e1 203e 4251 Ac50 Ad33a9c7091b 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 6c4f4ebf 6c56 48a2 A9d8 E730eb5184a7 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 9ea7e3c4 43aa 4735 8ef7 863269ca2c97 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 9a4d06e3 4da4 40e9 Bbae 18b9a3ffad4d 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 1b71299a E94c 4df8 9b10 911522004414 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Bd6fd739 871e 4c11 A0cf 6317b9b8da62 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 064934b2 Fce3 410b 826f E7c28529b742 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 1f0eaafa 81c7 468c Ba80 1c970da81912 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 D4237c62 A837 48e7 B156 044676a3773d 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 733b29d5 Bddd 41e4 A5ad 8a7b30d8feda 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 E2d42496 0c2d 4cd5 A029 37973b07dc67 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 87f445df 9bd7 4c4d B510 78519f211989 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Baffb854 B8e9 4a32 8474 B62ac54f1bdc 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tO Volkswagen Cross Up!<\/a><\/strong> \u00e9 um modelo um tanto contradit\u00f3rio. A marca implementou apetrechos offroads em um carro estritamente urbano. A prova dessa desconex\u00e3o \u00e9 expl\u00edcita. Basta observar que s\u00e3o escassas as novidades em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o convencional do Up!, afinal, pouco era poss\u00edvel fazer.<\/p>\n\n\n\n

\n\tH\u00e1 raques de teto, para-lamas com abacamento pl\u00e1stico, protetor e miolo de para-choques prateados como itens teoricamente aventureiros. A vers\u00e3o agrega ainda frisos laterais pretos, rodas de liga leve de aro 15 com desenho exclusivo, anel cromado no contorno dos far\u00f3is de neblina, al\u00e9m de retrovisores externos prateados e bancos com costuras brancas e bordado com o nome da configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa pr\u00e1tica, entretanto, nada de mudan\u00e7as. Os pneus n\u00e3o s\u00e3o de uso misto, a suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 elevada e n\u00e3o existe diferencial blocante. Portanto, nada de tentar se engra\u00e7ar com lama ou asfalto degradado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra contradi\u00e7\u00e3o est\u00e1 no pre\u00e7o. O Cross Up! cobra R$ 43.930 na vers\u00e3o com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. O valor sobe para R$ 47.130 quando o motor 1.0 12V est\u00e1 acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o automatizada I-Motion tamb\u00e9m de cinco velocidades na configura\u00e7\u00e3o avaliada pela WebMotors<\/strong>. Ou seja, estamos falando de quase R$ 50 mil em um carro pequeno com expectativas de ser popular – dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, r\u00e1dio e sensor de estacionamento s\u00e3o itens de s\u00e9rie. Central multim\u00eddia \u00e9 opcional por R$ 1.516.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFalando no trem de for\u00e7a, o casamento do propulsor tricil\u00edndrico com a caixa automatizada n\u00e3o \u00e9 bem sucedido. O c\u00e2mbio I-Motion tem desempenho at\u00e9 aceit\u00e1vel quando em conjunto a blocos maiores, por\u00e9m, atrapalha a performance do \u00f3timo motor de 75\/82 cv (gasolina\/etanol) a 6.250 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tO software da transmiss\u00e3o tem dificuldade de identificar o momento correto dos escalonamentos. Trancos s\u00e3o rotineiros, assim como pedidos de socorro ao modo manual do c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar do descompasso e subidas de giro de motor desnecess\u00e1rias, o conjunto entrega economia de combust\u00edvel de dar gosto. O consumo m\u00e9dio urbano com gasolina no tanque \u00e9 de 13,4 km\/l, segundo o Inmetro\/Conpet, que d\u00e1 nota A (m\u00e1xima) para este desempenho.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO car\u00e1ter econ\u00f4mico do propulsor n\u00e3o lhe tira o apetite perform\u00e1tico. O torque de 9,7 (g)\/ 10,4 (e) kgf.m surge aos 3.000 rpm e, aliado \u00e0 boa forma do Cross Up! (tem 959 quilos), faz com que o compacto seja um foguetinho.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutro ponto forte de toda a linha Up! \u00e9 seguran\u00e7a e reparabilidade. O ve\u00edculo recebeu as cinco estrelas poss\u00edveis nos testes de impacto do Latin Ncap em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 prote\u00e7\u00e3o de passageiros adultos. O Up! era o ve\u00edculo mais seguro do Brasil at\u00e9 o Jeep Renegade tamb\u00e9m ser testado pelo instituto<\/a>. A diferen\u00e7a \u00e9 que o SUV conseguiu tamb\u00e9m cinco estrelas referente \u00e0 seguran\u00e7a de crian\u00e7as, enquanto o Volks recebeu quatro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 o posto de carro com o menor custo de repara\u00e7\u00e3o do mercado continua com o carrinho. O modelo possui a classifica\u00e7\u00e3o 10, a melhor poss\u00edvel em uma escala de 10 a 60, de acordo com estudos aferidos pelo Cesvi (Centro de Estudos e Seguran\u00e7a Veicular). O ranking leva em considera\u00e7\u00e3o o custo de m\u00e3o de obra e pe\u00e7as de repara\u00e7\u00e3o ap\u00f3s realizar um crash test do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas um ponto negativo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 o fato de a Volkswagen recomendar a troca de \u00f3leo do motor em intervalos de seis meses. Soma-se a isso a orienta\u00e7\u00e3o deste lubrificante ser sint\u00e9tico, ou seja, mais caro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO lado bom \u00e9 que a VW trabalha com pacote de revis\u00e3o com pre\u00e7o fixo para o primeiro e o segundo servi\u00e7o para toda sua linha nacional (com exce\u00e7\u00e3o da Amarok). No caso do Up!, o servi\u00e7o sai por R$ 236. A garantia do ve\u00edculo \u00e9 de tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor fim, a derradeira contradi\u00e7\u00e3o detectada no Cross Up! fica por conta do pouco espa\u00e7o para realizar viagens rumo \u00e0 terra batida. Os 3,62 metros de comprimento do modelo s\u00e3o \u00f3timos para a vida urbana, mas nada t\u00eam a ver com o cen\u00e1rio offroad, bem como os 285 litros do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm suma, o Cross Up! \u00e9 op\u00e7\u00e3o restrita a quem quer muito, mas muito mesmo um hatch pequenininho com (discreto) traje estradeiro. Se n\u00e3o for o caso, \u00e9 melhor ficar com as outras vers\u00f5es da linha \u2013 ali\u00e1s, o Up! com motor 1.0 turbo vem a\u00ed…<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pegada offroad fica s\u00f3 no visual em modelo que custa R$ 47.130 com c\u00e2mbio automatizado<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":156827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-671387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886770,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671387\/revisions\/886770"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671387"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=671387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}