{"id":671948,"date":"2017-07-27T15:00:00","date_gmt":"2017-07-27T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/polo-trara-dados-de-torque-no-nome-das-versoes-tsi"},"modified":"2026-09-16T19:18:27","modified_gmt":"2026-09-16T22:18:27","slug":"polo-trara-dados-de-torque-no-nome-das-versoes-tsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/polo-trara-dados-de-torque-no-nome-das-versoes-tsi\/","title":{"rendered":"Polo trar\u00e1 dados de torque no nome das vers\u00f5es TSI"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen <\/strong>vai alterar a nomenclatura de todas as vers\u00f5es equipadas com o motor TSI (turbo) a partir do lan\u00e7amento do Polo, que chegar\u00e1 ao mercado brasileiro no \u00faltimo trimestre do ano. Esses ve\u00edculos trar\u00e3o sempre a informa\u00e7\u00e3o de torque na unidade Nm (Newton metro). Por exemplo, o Polo<\/strong> 1.0 turbo ser\u00e1 chamado de Polo 200 TSI porque entrega torque m\u00e1ximo de 200 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a montadora pretende enfatizar a import\u00e2ncia da quantidade de torque em detrimento do tamanho do motor. \u201cA maioria dos brasileiros acredita que quanto maior o motor, mais potente ele \u00e9. Isso \u00e9 verdade no caso de propulsores aspirados, mas os turbinados podem entregar mais desempenho em motores menores\u201d, explicou o vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen, Gustavo Schmidt.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que Nm \u00e9 a medida mais utilizada no mundo, mas n\u00e3o no Brasil. Por aqui, como voc\u00ea j\u00e1 deve ter percebido, falamos sobre torque utilizando a rela\u00e7\u00e3o de quilograma, for\u00e7a e metro (k.gfm). Portanto, 200 Nm significa 20,4 kgf.m. A Volks revelou ainda a pot\u00eancia do Polo 1.0 TSI, que ser\u00e1 de 128 cv. Esta vers\u00e3o poder\u00e1 ser pareada a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica que, segundo Schmidt, ficar\u00e1 posicionada abaixo dos R$ 68.000 para brigar com as vers\u00f5es intermedi\u00e1rias do Fiat Argo.<\/p>\n\n\n\n

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vw-polo-2018-09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schmidt reconhece que o consumidor poder\u00e1 confundir o n\u00famero do torque com a litragem do motor ou at\u00e9 a pot\u00eancia dele – atualmente, ela adota a mesma estrat\u00e9gia somente na China. Por outro lado, ele afirmou que a Volkse far\u00e1 um forte trabalho de marketing nas redes sociais a fim de trazer \u00e0 tona a relev\u00e2ncia do torque.<\/p>\n\n\n\n

De fato, o torque \u00e9 a medida mais importante na hora de realizar tarefas cotidianas no tr\u00e2nsito, como subir ladeiras \u00edngrimes e realizar ultrapassagens. J\u00e1 a pot\u00eancia \u00e9 bastante importante quando falamos em velocidade m\u00e1xima e tamb\u00e9m \u00e9 relevante em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 acelera\u00e7\u00f5es ligeiras. Vale ressaltar, em uma linguagem simples, que o que determina a quantidade de pot\u00eancia \u00e9 a quantidade de torque de um motor.<\/p>\n\n\n\n

Outra verdade \u00e9 que motores menores podem mesmo ser mais eficientes em termos de desempenho do que propulsores volumosos. A Volks tem um exemplo dentro de casa: o Golf 1.0 TSI rende 125 cv e 20,4 kgf.m de torque, enquanto o mesmo Golf, equipado com o bloco 1.6 aspirado, desenvolve 120 cv e 16,8 kgf.m de torque (sempre com etanol). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen quer mostrar que motores turbo pequenos podem render mais do que blocos aspirados maiores<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":509275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[791],"class_list":["post-671948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671948"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891330,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671948\/revisions\/891330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671948"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=671948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}