{"id":671966,"date":"2015-01-07T16:07:00","date_gmt":"2015-01-07T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/audi-introduz-nova-central-multimidia-e-ate-tablet-proprio-3"},"modified":"2026-09-16T22:15:36","modified_gmt":"2026-09-17T01:15:36","slug":"audi-introduz-nova-central-multimidia-e-ate-tablet-proprio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/audi-introduz-nova-central-multimidia-e-ate-tablet-proprio\/","title":{"rendered":"Audi introduz nova central multim\u00eddia e at\u00e9 tablet pr\u00f3prio"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t(de Las Vegas, EUA) <\/strong>Um lan\u00e7amento que come\u00e7a de dentro para fora. \u00c9 assim que podemos definir a apresenta\u00e7\u00e3o do novo Q7 <\/strong>\u2013 ou melhor dizendo, de parte dele. A Audi<\/a><\/strong> escolheu a CES (Consumers Eletronic Show), maior feira de tecnologia do mundo, para apresentar apenas o cockpit da nova gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio esportivo, a ser revelado na pr\u00f3xima semana durante o Sal\u00e3o de Detroit. Al\u00e9m disso, a marca de Ingolstadt mostrou grande parte de suas novas tecnologias, incluindo sua nova gera\u00e7\u00e3o de central multim\u00eddia at\u00e9 um tablet pr\u00f3prio.<\/p>\n\n\n\n

\tA principal estrela do estande da marca \u00e9 o conceito Prologue<\/strong>, apresentado no final do ano passado no Sal\u00e3o de Los Angeles<\/a>. Al\u00e9m de inspirar o futuro A9<\/strong>, cup\u00ea topo de linha da marca, o conceito apresenta um novo sistema aut\u00f4nomo, que permite que ele estacione ou ande at\u00e9 o propriet\u00e1rio atrav\u00e9s de comandos feitos em um rel\u00f3gio inteligente. O sistema foi demonstrado ao vivo pelo chefe de desenvolvimento da Audi, Ulrich Hackenberg.<\/p>\n\n\n\n

\tSob o cap\u00f4, o Prologue traz um motor 4.0 TFSI V8, acompanhado de um motor el\u00e9trico. Juntos, eles rendem 677 cv de pot\u00eancia e levam o Audi de 0 a 100 km\/h em apenas 3,5 segundos.  A emiss\u00e3o \u00e9 de apenas 185 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

\tO modelo conta ainda com um novo sistema de recarga do propulsor el\u00e9trico via wireless, sem fio. Tratam-se de duas placas, uma embaixo do carro e outra a ser instalada em estacionamentos ou na pr\u00f3pria garagem de casa. Basta aproximar o carro da vaga e o sistema come\u00e7ar\u00e1 a carregar o autom\u00f3vel. A novidade ainda \u00e9 um conceito, mas dever\u00e1 chegar em breve nos pr\u00f3ximos modelos da linha e-tron da Audi – o sistema pode ser visto em funcionamento no v\u00eddeo abaixo.<\/p>\n\n\n\n

\tVeja v\u00eddeo de estacionamento aut\u00f4nomo e carregador sem fio da Audi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cdAmM9p58ps\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\tiPad? Que nada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\tA marca escolheu a mostra \u2013 e o Q7 \u2013 para fazer a estreia de sua nova gera\u00e7\u00e3o de central multim\u00eddia. O iDrive segue sem tela sens\u00edvel ao toque, visando a seguran\u00e7a de acordo com a marca, mas passa a oferecer mais recursos, a come\u00e7ar pelo novo desenho de usa interface.<\/p>\n\n\n\n

\tO sistema traz agora integra\u00e7\u00e3o com o Google Earth, onde \u00e9 poss\u00edvel visualizar imagens em 360 graus das ruas. Ele tamb\u00e9m passa a compat\u00edvel tamb\u00e9m com Apple Car Play e Android Auto, onde \u00e9 poss\u00edvel comprar aplicativos em ambos os mercados virtuais. Tamb\u00e9m h\u00e1 um redesenho no touchpad<\/em>, ou a pe\u00e7a onde s\u00e3o feitos os comandos. Por l\u00e1, \u00e9 poss\u00edvel buscar um endere\u00e7o desenhando letras com a ponta dos dedos.<\/p>\n\n\n\n

\tO que chamou aten\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, foi o lan\u00e7amento de um tablet feito pela pr\u00f3pria Audi. N\u00e3o se trata de um modelo pronto e adaptado, mas de algo desenvolvido pela marca junto de fornecedores chineses. Mas por que a Audi criaria um tablet? Quem explica \u00e9 o engenheiro respons\u00e1vel pelo projeto, Frank Egle. \u201cMuitas pessoas tem perguntado o porque de termos feito um tablet. Certamente n\u00e3o \u00e9 porque temos tempo livre, mas porque precis\u00e1vamos evoluir nesse aspecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\tEm entrevista ao WebMotors<\/strong>, Frank mostrou que o principal motivo  \u00e9 a seguran\u00e7a dos passageiros. Em caso de colis\u00f5es, o choque da cabe\u00e7a das pessoas com tablets convencionais pode causar muitos danos, j\u00e1 que o equipamento n\u00e3o foi desenvolvido para esse tipo de uso, e por isso a Audi apresenta um sistema totalmente seguro, onde \u00e9 poss\u00edvel acessar internet e uma s\u00e9rie de outros aplicativos. O modelo estreia no Q7 at\u00e9 o final de 2015 e depois se estender\u00e1 pela linha. Na Europa, o par de tablets da Audi, com suportes e bancos especiais custar\u00e1 cerca de 2.500 euros, ou algo em torno de R$ 7,8 mil.<\/p>\n\n\n\n