{"id":672203,"date":"2016-01-28T09:36:00","date_gmt":"2016-01-28T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/vespa-um-icone-atemporal-1"},"modified":"2026-09-16T21:24:05","modified_gmt":"2026-09-17T00:24:05","slug":"vespa-um-icone-atemporal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/vespa-um-icone-atemporal","title":{"rendered":"Vespa, um \u00edcone atemporal"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tChegar aos 70 anos \u00e9 motivo de comemora\u00e7\u00e3o para qualquer marca ou modelo. Agora, fazer isso, com status de objeto de desejo e ainda ser considerado \u00edcone contempor\u00e2neo de mobilidade n\u00e3o \u00e9 para todo mundo. \u00c9 neste seleto clube que a Vespa<\/a><\/strong> passa a figurar em 2016. E, para celebrar a data, o grupo Piaggio <\/strong>apresentou no \u00faltimo Sal\u00e3o de Mil\u00e3o uma roupagem especial alusiva aos primeiros modelos montados na regi\u00e3o italiana de Pontcaptiona. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA s\u00e9rie Vespa Settantesimo consiste na pintura azul e assento em couro marrom com um delicado bagageiro dobr\u00e1vel de acabamento met\u00e1lico. Contudo, o mais importante \u00e9 que o visual comemorativo estar\u00e1 dispon\u00edvel n\u00e3o s\u00f3 para uma, mas tr\u00eas vers\u00f5es do scooter mais famoso do mundo: Primavera, PX e GTS. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tNo campo das inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, destaque para a chegada dos freios ABS nas vers\u00f5es de 150 e 125 cc, dispon\u00edveis tanto na Primavera quanto na PX, sendo que esta \u00faltima conta com o tradicional c\u00e2mbio manual de quatro marchas. J\u00e1 a GTS representa os scooters maiores da fam\u00edlia, equipada com motor de um cilindro de 300 cc. Mas, nenhum modelo se torna septuagen\u00e1rio sem percorrer uma extensa trajet\u00f3ria, que no caso da Vespa, come\u00e7ou na primeira metade da d\u00e9cada de 1940.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\n\tSurge o \u201cPato Donald\u201d <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tQuando o industrial Enrico Piaggio teve a ideia de produzir uma motocicleta, levou a ideia ao designer aeron\u00e1utico Corradino D\u2019Ascanio. Por\u00e9m, este n\u00e3o gostava de motocicletas por ach\u00e1-las desconfort\u00e1veis, dif\u00edceis de pilotar e sujas. Ent\u00e3o, o italiano decidiu cobrir todo o conjunto com uma carenagem, eliminando o contato do piloto com as partes engraxadas, como a corrente e o motor. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tEm 1943, estava pronto o prot\u00f3tipo Moto Piaggio 5<\/strong> (MP5), apelidado de Paperino <\/strong>– nome do Pato Donald na It\u00e1lia. O projeto, todavia, acabou rejeitado pelo chefe do Grupo, o que levou D\u2019Ascanio a redesenh\u00e1-lo. Assim, a traseira ficou mais arredondada e um v\u00e3o entre o escudo frontal e o assento foi criado. A roda dianteira, fixada por uma bengala apenas, ficava solta pelo lado direito e era inspirada no trem de pouso dos avi\u00f5es. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tQuando viu o prot\u00f3tipo MP6, Enrico piaggio exclamou: \u201cisso parece uma vespa\u201d. E foi com esse nome que a motoneta foi para o registro de patentes em 1946, chegando ao mercado no mesmo ano, com motor monocil\u00edndrico de 98 cc.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\n\tO sucesso merecido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tPor conta do sucesso, a Piaggio investiu em outras motoriza\u00e7\u00f5es: de 125 e de 50cc, esta \u00faltima com forte apelo entre os jovens. Em 1953 chegava ao mercado a vers\u00e3o GS com motor de 145,6 cm\u00b3. Al\u00e9m da maior capacidade c\u00fabica, esta Vespa trazia outras melhorias, como o assento mais confort\u00e1vel e o farol embutido na barra do guid\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa d\u00e9cada de 1950, a Vespa tamb\u00e9m teve uma breve passagem pelo Brasil. Entretanto, seu auge por aqui aconteceu 30 anos depois, quando a vers\u00e3o PX 200 passou a ser produzida no Pa\u00eds. Para se ter uma ideia, as vendas da motoneta na \u00e9poca superaram as da Honda CG<\/strong>. Atualmente, as novas safras do scooter chegam ao Brasil por meio de importadores independentes e pre\u00e7o salgado. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tHoje, a mais recente vers\u00e3o da Vespa \u00e9 a 946, que debutou no sal\u00e3o italiano de Mil\u00e3o em 2012. Al\u00e9m do design retr\u00f4, inspirado nas linhas do MP6, o scooter traz bastante tecnologia embarcada, o que inclui freios ABS de dois canais e controle de tra\u00e7\u00e3o ASR. Tr\u00eas modos de pilotagem ainda asseguram que o piloto extraia o m\u00e1ximo de desempenho do motor monocil\u00edndrico de tr\u00eas v\u00e1lvulas e 125 cc consumindo o m\u00ednimo poss\u00edvel e firmando o nome Vespa como exemplo de modernidade, mesmo aos 70 anos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scooter mais famoso do mundo completa 70 anos em 2016 e continua refer\u00eancia em mobilidade e estilo<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672203"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892635,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672203\/revisions\/892635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672203"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}