{"id":672229,"date":"2015-03-06T15:48:00","date_gmt":"2015-03-06T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/os-10-mais-potentes-de-genebra-2"},"modified":"2026-09-17T03:13:56","modified_gmt":"2026-09-17T06:13:56","slug":"os-10-mais-potentes-de-genebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/rankings\/os-10-mais-potentes-de-genebra\/","title":{"rendered":"Os 10 mais potentes de Genebra"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tO Sal\u00e3o de Genebra deste ano foi o sal\u00e3o dos esportivos. De Civic Type R<\/strong> a Koenigsegg Regera<\/strong>, v\u00e1rias maquinas foram apresentadas pensando em s\u00f3 uma coisa: performance. O WebMotors<\/strong> esteve presente para a cobertura do Sal\u00e3o e agora n\u00f3s selecionamos os 10 carros mais potentes apresentados por l\u00e1. Nossa lista inclui tudo, de preparadora a modelo de corrida. Confira a sele\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

\n\tKoenigsegg Regera \u2013 1.500 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO motor \u00e9 o mesmo do Agera<\/strong>, o V8 biturbo de 5 litros, mas com turbinas menores, agora ele produz 1.100 cv. Unido a dois motores el\u00e9tricos que geram 700 cv e atuam como transmiss\u00e3o do conjunto \u2013 sim, ele n\u00e3o tem c\u00e2mbio \u2013 o Regera fecha sua conta em 1.500 cv. Pot\u00eancia suficiente para chegar aos 400 km\/h em menos de 20 segundos. Apenas 80 unidades dele ser\u00e3o produzidas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tBugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale \u2013 1.200 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEsta \u00e9 a edi\u00e7\u00e3o mais limitada poss\u00edvel, j\u00e1 que \u00e9 a \u00fanica. E al\u00e9m de \u00fanico, o La Finale<\/strong> \u00e9 o \u00faltimo Veyron produzido pela Bugatti<\/strong>. O roadster produz 1.200 cv a partir do W16 de oito litros, quatro turbos e dez radiadores sem nenhum tempero al\u00e9m do que j\u00e1 \u00e9 comum para a Bugatti \u2013 chegar a 100 km\/h em 2,5 s, por exemplo. A diferen\u00e7a na vers\u00e3o est\u00e1 na pintura, exclusiva para a vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tKoenigsegg Agera RS \u2013 1.160 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Koenigsegg<\/strong> n\u00e3o sabe brincar. Al\u00e9m do Regera, no topo da nossa lista, levou para Genebra o Agera RS<\/strong>, terceiro mais potente da mostra. Com s\u00f3 20 unidades dispon\u00edveis, o RS \u00e9 equipado com o mesmo V8 biturbo do Agera R e do Regera. Para esta vers\u00e3o ele recebeu alguns ajustes e agora produz 1.160 cv, 4 cv a mais que o Agera R<\/strong>, por\u00e9m com cerca de 100 kg a menos.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMcLaren P1 GTR \u2013 1.000 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 a vers\u00e3o de pista do j\u00e1 insano P1<\/strong>. Os 1.000 cv dele estar\u00e3o dispon\u00edveis para apenas 40 sortudos e ricos do mundo, que al\u00e9m do carro, ser\u00e1 incluido em um programa de pilotos da McLaren<\/strong>, com direito a treinamento em pistas do calend\u00e1rio da F1. O pre\u00e7o? 3 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMansory S63 Diamond Edition \u2013 985 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 um Mercedes-Benz S63 AMG Coup\u00e9<\/strong>. Mas gra\u00e7as \u00e0 Mansory<\/strong>, customizadora alem\u00e3, ele n\u00e3o tem mais 585 cv como antes: agora, s\u00e3o 985 cv produzidos pelo mesmo V8 de 5.5 litros e dois turbos \u2013 \u00e9 mais pot\u00eancia que uma LaFerrari<\/strong>, por exemplo. Com essa prepara\u00e7\u00e3o, o tempo de acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h baixou em um segundo e agora \u00e9 de 3,2 s. E ele s\u00f3 n\u00e3o passa dos 300 km\/h gra\u00e7as a um limitador eletronico.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tSpania GTA Spano \u2013 925 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tCom Koenigsegg, Ferrari, McLaren, Lamborghini, todas entrando de cabe\u00e7a no Sal\u00e3o de Genebra, as pequenas provavelmente sairiam despercebidas. Engano seu. A Spania<\/strong>, min\u00fascula montadora de Valencia, Espanha, levou os 925 cv do GTA Spano<\/strong> para a Sui\u00e7a. O motor, mesmo V10 de 8 litros do Dodge Viper<\/strong>, recebe duas turbinas para conseguir chegar aos 100 km\/h em 2,9 s. A produ\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada em 99 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tBrabus Rocket 900 \u2013 900 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tPot\u00eancia nunca \u00e9 suficiente para a Brabus<\/strong>. Um sed\u00e3 com um V12 de 620 cv, como o S63 AMG<\/strong>, \u00e9 pouco para eles. Ent\u00e3o, eles lan\u00e7am o Rocket 900<\/strong>. Pelo n\u00famero, voc\u00ea pode imaginar a pot\u00eancia. 900 cv do mesmo V12 de 6.3 litros. O bloco foi remapeado, recebeu novos turbos, escape redimensionado, novo sistema de admiss\u00e3o, al\u00e9m de suspens\u00e3o a ar, diferencial de deslizamento limitado e kit aerodin\u00e2mico. O torque \u00e9 mais absurdo ainda 152,9 kgfm…<\/p>\n\n\n\n

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\n\tBrabus 850 \u2013 850 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA estupidez da Brabus, desta vez, agiu no S63 AMG Coup\u00e9<\/strong>. O motor V8 biturbo de 5.5 litros, passa a deslocar 5.9 litros e produzir 850 cv e 117,2 kgfm de torque. O 0 a 100 km\/h \u00e9 feito em 3,5 s, 0,4 s a menos que o original. O c\u00e2mbio continua o DCT de dupla embreagem e sete velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tAston Martin Vulcan \u2013 800 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tBaseado no One-77<\/strong> e com produ\u00e7\u00e3o limitada a 24 unidades, o Vulcan \u00e9 uma esp\u00e9cie de P1 GTR da Aston Martin <\/strong>e inclusive possui um programa de pilotos para os donos da m\u00e1quina. Equipado com o cl\u00e1ssico V12 de 7 litros da Aston, no Vulcan<\/strong> este bloco produz 800 cv, sendo a variante mais potente j\u00e1 feita pela montadora. Detalhe: naturalmente aspirado.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tLamborghini Aventador Super Veloce \u2013 760 cv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA marca o proclama como o \u201cmais r\u00e1pido e mais emocional Lamborghini<\/strong> de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie jamais feito\u201d. O Aventador SV <\/strong>perdeu 50 kg e ganhou 50 cv para chegar aos 760 cv desta vers\u00e3o. O motor continua o V12 aspirado de 6.5 litros. A velocidade, embora n\u00e3o tenha sido oficializada, fica acima dos 350 km\/h e o 0 a 100 km\/ \u00e9 feito em 2,8 s.<\/p>\n\n\n\n

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A nota de corte \u00e9 alta e tem gente passando com sobra<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":155789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[966],"tags":[42,26],"brand":[],"class_list":["post-672229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rankings","tag-salao-genebra","tag-saloes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672229"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896548,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672229\/revisions\/896548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672229"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}