{"id":672235,"date":"2015-03-12T16:58:00","date_gmt":"2015-03-12T16:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/mini-cooper-ganha-mais-portas-focando-em-novos-clientes-1"},"modified":"2026-09-16T22:07:20","modified_gmt":"2026-09-17T01:07:20","slug":"mini-cooper-ganha-mais-portas-focando-em-novos-clientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/mini-cooper-ganha-mais-portas-focando-em-novos-clientes\/","title":{"rendered":"Mini Cooper ganha mais portas focando em novos clientes"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA Mini<\/strong> rompeu um paradigma hist\u00f3rico em busca de novos clientes. Implementou cinco portas na carroceria de seu maior cl\u00e1ssico, o Cooper<\/strong>. Para isso, todas as medidas do ve\u00edculo (exceto a largura) foram aumentadas sem, no entanto, minar a esp\u00edrito de kart natuaralmente evocado pelo modelo. A brincadeira imp\u00f5e pre\u00e7o R$ 6 mil superior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o de tr\u00eas portas.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tDesta forma, a configura\u00e7\u00e3o convencional parte de R$ 105.950. J\u00e1 o Cooper S vale R$ 122.500 na vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Exclusive, enquanto a mais cara Top, sai por R$ 139.950. Segundo o gerente de vendas, produto e pre\u00e7o da Mini Brasil, Rodrigo Novello, a tabela reflete os investimentos feitos em projeto, alongamento de carroceria e chassi, al\u00e9m das portas, \u00e9 claro.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tTais valores est\u00e3o sendo praticados nas unidades que j\u00e1 est\u00e3o nas concession\u00e1rias, mas podem ser reajustados, conforme explica\u00e7\u00e3o de Novello. \u201cO ve\u00edculo \u00e9 importado de Oxford (Inglaterra) e, como sabemos, fica a merc\u00ea do d\u00f3lar. Em um primeiro momento, garantimos o pre\u00e7o de lan\u00e7amento, mas n\u00e3o conseguimos projetar a situa\u00e7\u00e3o em um futuro pr\u00f3ximo\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\t5 PORTAS, 5 ENCOSTOS E… 4 LUGARES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tAl\u00e9m das cinco portas (incluindo porta-malas) a mudan\u00e7a mais evidente do modelo est\u00e1 no tamanho. Os 16 cent\u00edmetros de comprimento a mais fazem bastante diferen\u00e7a (tem 3,98 metros no total). Conciliados ao 1,6  cm a mais de altura (1,41 m), o ve\u00edculo parece ter porte de um mini-SUV a quem o v\u00ea pelo retrovisor.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

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\tPor dentro, tamb\u00e9m faz diferen\u00e7a o ganho de 7,2 cm do entre-eixos, que agora disp\u00f5e de 2,56 m. A Mini mostra que realmente preocupou-se com as pernas dos ocupantes traseiros. Entretanto, como o ve\u00edculo n\u00e3o recebeu incremento em largura, o novo assento traseiro com tr\u00eas encostos pouco faz diferen\u00e7a. O carro comporta s\u00f3 quatro pessoas, at\u00e9 porque o porta-objetos traseiro fica localizado onde iriam as pernas do ocupante que ficaria no centro.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tOutra medida aumentada est\u00e1 no bagageiro. Com 278 litros, o espa\u00e7o \u00e9 67 litros superior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carroceria de tr\u00eas portas.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tDESEMPENHO INTACTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tSe os n\u00fameros fazem muita diferen\u00e7a nas dimens\u00f5es do Mini 5 portas, pouco importam em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o do carro. Isto \u00e9, o modelo \u00e9 apenas 0,2 segundos mais lento na compara\u00e7\u00e3o com a carroceria de tr\u00eas portas \u2013 contando a dist\u00e2ncia de 0 a 100 km\/h. O Mini convencional, portanto, cumpre a miss\u00e3o em 8,1 segundos, enquanto o Cooper S o faz em 6,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tA explica\u00e7\u00e3o est\u00e1, em suma, na rela\u00e7\u00e3o peso por pot\u00eancia. Na vers\u00e3o inicial, a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de 8,63 kg\/cv, n\u00famero pouco maior que o Cooper S, que soma 6,35 kg\/cv.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tOs motores, como era de se esperar, foram mantidos. O Mini Cooper trabalha com um motor 1.5 de tr\u00eas cilindros turbo muito eficiente. Entrega 136 cv a 4.500 rpm, al\u00e9m de torque de 22,4 kgf.m j\u00e1 presente aos 1.250 giros e permanente at\u00e9 4.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tApesar de divertido e bem acertado, o propulsor perde destaque quando guia-se o Mini Cooper S equipado de um quatro cilindros turbo 2.0. O bloco emana 192 cv a 4.700 rpm, enquanto o torque de 28,5 kgf.m entre 1.250 e 4.000 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tAmbos motores possuem as caracter\u00edsticas: inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel (somente gasolina), controle de v\u00e1lvulas totalmente vari\u00e1vel, assim como o controle de eixo de comando. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades tamb\u00e9m \u00e9 comum entre os dois propulsores. Faz diferen\u00e7a para quem gosta de track days o fato de as aletas atr\u00e1s do volante estarem dispon\u00edveis somente para o Cooper S.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tA atua\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o e motor mudam de acordo com o modo de dire\u00e7\u00e3o selecionado. O Green tem proposta ecol\u00f3gica e, consequentemente, mais econ\u00f4mica. J\u00e1 a intermedi\u00e1ria corrige o carro de acordo com a tocada do condutor. Mas o esp\u00edrito de kart de um Mini aparece no modo Sport, que explora altas rota\u00e7\u00f5es e enrijece a suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tCada modo de dire\u00e7\u00e3o muda a cor do painel do carro tranformando o ambiente. Desta forma, faz toda a diferen\u00e7a a central multim\u00eddia com tela retangular e 8,8 polegadas ofertada de s\u00e9rie somente na vers\u00e3o topo de linha. Al\u00e9m de belas anima\u00e7\u00f5es, ela disponibiliza HD de 20 GB.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

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\tO QUE VEM DE F\u00c1BRICA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tFalando em itens de s\u00e9rie, vamos \u00e0 lista:<\/p>\n\n\n\n

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\tMini Cooper 5 Portas<\/strong> \u2013 rodas de liga leve aro 16\u201d, seis airbags, ar-condicionado de duas zonas, suspens\u00e3o adaptativas, tr\u00eas modos de dire\u00e7\u00e3o, volante multifuncional revestido em couro, controle de cruzeiro, far\u00f3is auxiliares, controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e acabamento dos far\u00f3is em LED<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tMini Cooper S 5 Portas Exclusive<\/strong> – itens da vers\u00e3o anterior, al\u00e9m de rodas de liga leve de aro 17\u201d, bancos dianteiros esportivos, volante revestido com acabamento JCW, ar-condicionado autom\u00e1tico e digital, r\u00e1dio com tela LCD de 6,5 polegadas, GPS, far\u00f3is em Full LED e sensor crepuscular e de chuva.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tMini Cooper S 5 Portas Top<\/strong> \u2013 itens da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, al\u00e9m de luzes internas de ambiente, teto solar, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som Harman Kardon, aletas no volante, head-up display (veloc\u00edmetro no painel), sistema multim\u00eddia com tela de 8,8 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\tChama aten\u00e7\u00e3o o fato de a c\u00e2mera de r\u00e9 ser item opcional mesmo na vers\u00e3o mais cara, que pede, recapitulando, pede R$ 139.950.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desempenho e estilo foram mantidos, mas cinco portas n\u00e3o garantem cinco lugares<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":155834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[769],"class_list":["post-672235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-mini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672235"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893208,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672235\/revisions\/893208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672235"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}