{"id":672297,"date":"2016-11-22T17:45:00","date_gmt":"2016-11-22T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-golf-gti-40-anos"},"modified":"2026-09-16T20:20:16","modified_gmt":"2026-09-16T23:20:16","slug":"aceleramos-o-golf-gti-40-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/aceleramos-o-golf-gti-40-anos","title":{"rendered":"Aceleramos o Golf GTI 40 anos"},"content":{"rendered":"\n

Quando o hot hatch mais reverenciado de todos os tempos completa 40 anos, n\u00e3o h\u00e1 melhor maneira para celebrar do que lan\u00e7ando um modelo com edi\u00e7\u00e3o limitada. Por\u00e9m, ao inv\u00e9s de apenas adicionar alguns poucos acess\u00f3rios e rodas fantasiosas, a Volkswagen<\/strong> “colocou todo o g\u00e1s” no seu Golf GTI<\/strong>, adicionando um conjunto de aerof\u00f3lio, mais pot\u00eancia e mais torque \u2013 suficiente para perceber a diferen\u00e7a na tra\u00e7\u00e3o dianteira exibida no famoso circuito de N\u00fcrburgring, da Alemanha. Apenas 500 exemplares do Golf GTI 40 Anos estar\u00e3o \u00e0 venda na Austr\u00e1lia<\/strong> com pre\u00e7o a partir de $ 46.990, aproximadamente R$ 116,5 mil.<\/p>\n\n\n\n

Desde que a Volkswagen anunciou a disponibilidade do GTI edi\u00e7\u00e3o anivers\u00e1rio de 40 Anos, nossa ansiedade para dirigi-lo aumentava a cada dia. Agora, o mais quente dos Golf GTI em 40 anos est\u00e1 aqui…<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00edamos destacar que a vers\u00e3o australiana est\u00e1 realmente sob medida para o mercado local. N\u00f3s deixamos escapar n\u00e3o apenas o nome Clubsport usado na Europa (devido a um conflito com o clube de propriet\u00e1rios HSV), mas tamb\u00e9m o Clubsport S \u2013 modelo que atualmente det\u00e9m o recorde da volta mais r\u00e1pida (7:49.21) no famoso circuito alem\u00e3o Nurburgring na categoria de ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Golf GTI 40 Years<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Clubsport S oferece 310 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 38,7 kgf.m de torque, n\u00fameros que garantem uma acelera\u00e7\u00e3o de de 0 a 100 km\/h em 5,8 segundos. A vers\u00e3o de anivers\u00e1rio do hatch oferece 265 cv e 35,7 kgf.m \u2013 no entanto, com o recurso overboost, a \u2018cavalaria\u2019 salta para 290 cv durante 10 segundos, assim como a for\u00e7a cresce para 38,7 kgf.m pelo mesmo per\u00edodo, e a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h necessita de 6,3 segundos para acontecer.<\/p>\n\n\n\n

Em face da redefini\u00e7\u00e3o do motor 2.0 turbo a gasolina, da reformula\u00e7\u00e3o do turbocharged e da instala\u00e7\u00e3o da bomba de combust\u00edvel e escapamento com fluxo mais livre, o Golf GTI padr\u00e3o faz agora 220 cv em 6.200 rpm e 35,7 kgf.m de 1.500 a 4.400 rpm (acelera de 0 a 100 em 6,5 segundos).<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Golf GTI 40 Years<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pot\u00eancia do modelo 40 Anos aproxima-se do Golf R 4MOTION e seus 280 cv a 6500 rpm e 38,7 kgf.m na faixa de 1.800 a 5.100 rpm (vai de 0 a 100 km\/h em 5,2 segundos).<\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma, o \u201840\u2019 derrota seus rivais de tra\u00e7\u00e3o dianteira incluindo o repaginado Ford Focus ST (250 cv e 36,7 kgf.m), o Peugeot 308 GTi 270 (272 cv\/33.65 kgf.m) e at\u00e9 mesmo o nosso favorito o Renault Megane RS 275 (273 cv\/36.71 kgf.m). Assim, parece que o \u201840\u2019 s\u00f3 poderia ser o mais r\u00e1pido e melhor avaliado hot hatch at\u00e9 ent\u00e3o. Mas n\u00e3o \u00e9 bem assim. Atualmente, a Ford reivindica o t\u00edtulo de o mais \u2018hot\u2019 dos hatch para o seu controverso Focus RS, que rende uma pot\u00eancia de 349 cv e torque de 45 kgf.m<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Golf GTI 40 Years<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em termos mec\u00e2nicos, o modelo \u201840\u2019 compartilha os maiores rotores de freio encontrados no Golf GTI Performance e agrega a trava do diferencial “Vorderachsquersperre” da Volkswagen (preso eletronicamente), controle de estabilidade do modo esportivo e amortecedores adaptativos, ligas Ruby de 19 polegadas (assim chamado para celebrar o 40\u00ba anivers\u00e1rio do modelo).<\/p>\n\n\n\n

O para-choque dianteiro tamb\u00e9m ganhou novo visual com entradas de ar maiores, amplas prote\u00e7\u00f5es de soleiras, um para-choque traseiro aprimorado com difusor e dois spoilers traseiros, carroceria com barras pretas, luzes traseiras em LED escurecidas (\u00e0 la Golf R), volante em tecido Alc\u00e2ntara e estofamento combinando Honeycomb e Alc\u00e2ntara.<\/p>\n\n\n\n

Para fechar a especifica\u00e7\u00e3o, o \u201840\u2019 vem com os espelhos retrovisores externos pintados em preto, revestimento de teto, sistema de frenagem de emerg\u00eancia (AEB), controle de navega\u00e7\u00e3o adaptativo, monitoramento de ponto cego e sensor de estacionamento traseiro. Teto solar el\u00e9trico \u00e9 opcional.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Golf GTI 40 Years<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Experimentando o Golf GTI 40 na estrada e na pista, seu foco \u00e9 rapidamente evidenciado. H\u00e1 uma certa intuitividade da dire\u00e7\u00e3o que, em conjunto com a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva vari\u00e1vel rec\u00e9m-instalada, traz r\u00e1pida resposta, mas ainda \u00e9 ‘relaxada’ o suficiente em velocidades \u2013 poderia ser mais firme e direta.<\/p>\n\n\n\n

Em velocidades angulares mais elevadas, \u00e9 o diferencial VAQ do \u201840\u2019 \u2013 diferencial autoblocante do eixo dianteiro – que cuida do resto. Praticamente eliminando o desvio de torque permitindo a tra\u00e7\u00e3o total. O diferencial mec\u00e2nico controlado eletronicamente permite simultaneamente o ajuste de dire\u00e7\u00e3o e condu\u00e7\u00e3o satisfat\u00f3ria, facilitando a perman\u00eancia em linha reta e impulsionar na sa\u00edda das curvas.<\/p>\n\n\n\n

A tra\u00e7\u00e3o e o “ajuste fino” do diferencial permitem no meio de uma curva ou na sa\u00edda dela a entrega e enorme ader\u00eancia, tanto que quase faz com que a tra\u00e7\u00e3o total do Golf R pare\u00e7a redundante. Esta habilidade \u00e9 realmente uma pequena amostra do Golf GTI 40 Anos. E \u00e9 a caracter\u00edstica que o torna o carro significativamente mais \u2018obediente\u2019 do que qualquer outro de tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Golf GTI 40 Years<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Volkswagen diz que a estiliza\u00e7\u00e3o do \u201840\u2019 \u00e9 uma pr\u00e9via do que est\u00e1 por vir e, com alguma sorte, o desempenho e tecnologia da linha de transmiss\u00e3o, tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 realmente o melhor, o mais realista hot hatch<\/em> de tra\u00e7\u00e3o dianteira no mercado, e dada a sua exclusividade adicional, acredito que somente um louco deixaria passar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pessoal do Motoring, da Austr\u00e1lia, acelerou o hot hatch que gera at\u00e9 290 cv e faz de 0 a 100 km\/h em apenas 6,3 segundos<\/p>\n","protected":false},"author":206,"featured_media":275160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-672297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/206"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672297"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892079,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672297\/revisions\/892079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672297"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}