{"id":672396,"date":"2016-05-04T00:00:00","date_gmt":"2016-05-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/honda-nc-750x-recebe-facelift-2"},"modified":"2026-09-15T08:49:51","modified_gmt":"2026-09-15T11:49:51","slug":"honda-nc-750x-recebe-facelift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/honda-nc-750x-recebe-facelift\/","title":{"rendered":"Honda NC 750X recebe facelift"},"content":{"rendered":"\n
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A segunda gera\u00e7\u00e3o da Honda NC 750X<\/a><\/strong> chega ao Brasil praticamente ao mesmo tempo em que na Europa. Apresentada na edi\u00e7\u00e3o 2015 do Sal\u00e3o de Motos de Mil\u00e3o, a crossover passou por um face-lift para ganhar um ar mais jovial por conta das carenagens facetadas, da ilumina\u00e7\u00e3o de LED (farol e lanterna) e do novo painel. O novo modelo estar\u00e1 dispon\u00edvel apenas com sistema ABS e teve um aumento de 13% se comparado ao modelo anterior: o pre\u00e7o sugerido do modelo 2016 com freios ABS de s\u00e9rie \u00e9 de R$ 36.500 contra os R$ 32.000 do modelo anterior. Como diferencial, a moto passa a ter tr\u00eas anos de garantia e assist\u00eancia t\u00e9cnica 24 horas para todo territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Seu painel de instrumentos foi modernizado e sua tela LCD (cristal l\u00edquido) oferece melhor visualiza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de poder ser personalizado, j\u00e1 que o motociclista pode optar entre uma das nove cores dispon\u00edveis. Completo e 100% digital, o visor \u00e9 amplo e traz alertas da parte el\u00e9trica e mec\u00e2nica, al\u00e9m de conta-giros, marcador de combust\u00edvel, rel\u00f3gio e hod\u00f4metro duplo \u2014 total e parcial. O para-brisa ficou mais alto para garantir maior prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

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O pr\u00e1tico porta-objeto, que fica no lugar do tanque de combust\u00edvel, teve o espa\u00e7o ampliado para 22 litros e guarda um capacete fechado com facilidade. Quando a NC 750 X estiver em movimento o piloto pode acomodar mochila e ter f\u00e1cil acesso aos documentos, capa de chuva etc…<\/p>\n\n\n\n

Cicl\u00edstica afinada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O conjunto de suspen\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi atualizado. Na dianteira o garfo telesc\u00f3pico ganhou novos ajustes e componentes, que resultaram, de acordo com o fabricante, em maior efici\u00eancia na passagem de \u00f3leo entre as v\u00e1lvulas internas. O curso continua o mesmo: 153,5 mm. J\u00e1 na traseira, o sistema monoamortecido com 150 mm de curso, oferece novos ajustes na pr\u00e9-carga da mola. Agora \u00e9 poss\u00edvel regular a suspens\u00e3o em sete posi\u00e7\u00f5es, de acordo com a carga transportada.<\/p>\n\n\n\n

Para ajudar no amortecimento e tamb\u00e9m oferecer maior seguran\u00e7a e ader\u00eancia, a NC750X vers\u00e3o 2016 incorporou pneus Dunlop de sulcos mais profundos: 120\/70 ZR17M\/C (dianteira) e 160\/60 ZR17M\/C (traseira). As rodas aro 17 polegadas s\u00e3o de liga leve e ganharam novo acabamento (prata fosco). O sistema de freios \u00e9 composto por um disco simples de 320 mm na dianteira e outro com 240 mm na traseira. O modelo ser\u00e1 vendido somente com freios ABS (anti-travamento).<\/p>\n\n\n\n

 Produzida em Manaus (AM), a NC 750X 2016 inaugura os tr\u00eas anos de garantia para a linha de alta cilindrada da marca, sem limite de quilometragem, al\u00e9m de oferecer ao cliente Honda assist\u00eancia 24 horas em todo o territ\u00f3rio nacional. Similar ao adotado pela linha de autom\u00f3veis Honda, o Road Assistance conta com resgate, guincho e mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

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Impress\u00f5es de Pilotagem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e1til, confort\u00e1vel e econ\u00f4mica, a nova NC 750X manteve o motor de dois cilindros em linha de 745 cm\u00b3, OHC, arrefecimento l\u00edquido e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Para atender normas ambientais – segunda fase do Promot 4 \u2013 a moto recebeu ajustes no mapeamento da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e a ado\u00e7\u00e3o de um novo sistema de escapamento mais eficaz e bonito.<\/p>\n\n\n\n

Agora a NC 750X tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 54,5 cv a 6.250 rpm \u2013 a vers\u00e3o anterior gerava 54,8 cv \u2013 e torque de 6,94 kgf.m a 4.750 rpm. O propulsor, derivado do Honda Fit, trabalha de forma progressiva e linear. Pot\u00eancia e torque gostam de atuar em m\u00e9dios regimes de rota\u00e7\u00e3o. Na apresenta\u00e7\u00e3o do modelo rodamos quase 300 km quil\u00f4metros pela Serra do Mar, entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. O trajeto ofereceu longas retas e muitas curvas.<\/p>\n\n\n\n

Para proteger o piloto, principalmente quem encara a estrada todos os dias, a nova NC 750X ganhou um para-brisa mais alto e largo. Cresceu 10 cent\u00edmetros na altura. N\u00e3o \u00e9 o escudo de uma BMW R 1200 GS, mas o vento j\u00e1 n\u00e3o vem no peito! Faltaram os protetores de m\u00e3o e op\u00e7\u00f5es de cores mais vibrantes, para atrair um p\u00fablico mais jovem. Neste ano, s\u00f3 ser\u00e3o oferecidas as cores prata met\u00e1lica e preta fosca \u2013 nada dos alegres azul ou vermelho met\u00e1lico mostrados na Europa.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1cil de pilotar e segura, principalmente pelo sistema de freios ABS, a parte cicl\u00edstica oferece um comportamento diferente, se comparado \u00e0 sua antecessora. Apesar dos mesmos cursos de suspens\u00e3o, a mudan\u00e7a na suspens\u00e3o deixou a moto mais firme. O comportamento do conjunto est\u00e1 muito similar aos dos modelos esportivos, onde o curso \u00e9 mais curto e firme. No trajeto foi poss\u00edvel confirmar que ela continua com sua voca\u00e7\u00e3o estradeira e com baixo consumo de gasolina \u2013 rodamos em m\u00e9dia 30 km\/litro de gasolina. A NC 750X mostrou que \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito racional e pouco emocionante para viagens, pena que o consumidor ter\u00e1 que pagar pouco mais de R$ 4.500 pela atualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Consulte pre\u00e7os de motos novas e usadas na Tabela Fipe e Webmotors<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo 2016 da crossover ganha novo painel e escapamento<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-672396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672396"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886173,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672396\/revisions\/886173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672396"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}