{"id":672418,"date":"2017-07-27T18:30:00","date_gmt":"2017-07-27T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/polo-1-0-automatico-deve-vir-abaixo-de-r-68-000"},"modified":"2026-09-16T19:18:20","modified_gmt":"2026-09-16T22:18:20","slug":"polo-1-0-automatico-deve-vir-abaixo-de-r-68-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/polo-1-0-automatico-deve-vir-abaixo-de-r-68-000\/","title":{"rendered":"Polo 1.0 autom\u00e1tico deve vir abaixo de R$ 68.000"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen <\/strong>desvendou diversos segredos sobre o Polo nacional durante evento realizado em S\u00e3o Paulo (SP) nesta quinta-feira (27). A principal delas foi a confirma\u00e7\u00e3o de uma vers\u00e3o equipada com o motor 1.0 TSI (turbo) conectado com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o vice-presidente de vendas e marketing da montadora, Gustavo Schmidt, tal configura\u00e7\u00e3o deve ficar posicionada abaixo dos R$ 68.000, para bater de frente com as vers\u00f5es intermedi\u00e1rias do Fiat Argo.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor 1.0 turbinado foi ajustado para entregar 128 cv. Desta forma, ele \u00e9 mais potente do que no Golf (125 cv) e no up! (105 cv). J\u00e1 o torque \u00e9 de 20,4 kgf.m, mesma quantidade entregue no Golf.<\/p>\n\n\n\n

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Motor 1.0 TSI de 128 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o torque foi um dos assuntos mais pol\u00eamicos do evento. Isso porque a fabricante decidiu que vai colocar a quantidade de torque do motor no nome da vers\u00e3o<\/a>. Portanto, o Polo 1.0 ser\u00e1 chamado de Polo 200 TSI. Isso porque ser\u00e1 considerada a entrega de torque em Nm (Newton metro) e n\u00e3o em kgf.m (quilograma for\u00e7a metro), como usamos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, a fabricante quer que o consumidor entenda que um motor menor pode ter mais desempenho do que um maior, caso tenha uma entrega maior de for\u00e7a motriz.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a vai valer para toda gama Volkswagen equipada com motores TSI. Ela estreia no \u00faltimo trimestre do ano, quando o Polo for lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

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Painel digital do Polo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HERAN\u00c7A DA AUDI<\/h2>\n\n\n\n

A Volks revelou ainda que o hatch vai ter um painel de instrumentos totalmente digital e conectado \u00e0 central multim\u00eddia. Ele ter\u00e1 uma din\u00e2mica bem semelhante ao cluster da Audi, chamado de virtual cockpit. Isso significa que o motorista poder\u00e1 ver, inclusive a rota do GPS na tela do painel.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a tecnologia estar\u00e1 dispon\u00edvel somente para as vers\u00f5es mais caras do Polo. Segundo a Volks, as configura\u00e7\u00f5es de entrada e intermedi\u00e1rias v\u00e3o oferecer outro modelo de central multim\u00eddia. Todas elas ter\u00e3o compatibilidade com os sistemas Android Auto, Apple CarPlay e Mirror Link.<\/p>\n\n\n\n

SEGURAN\u00c7A<\/h2>\n\n\n\n

A Volkswagen tamb\u00e9m bateu bastante na tecla seguran\u00e7a e aproveitou para antecipar alguns itens dispon\u00edveis no Polo. Todas as vers\u00f5es TSI ter\u00e3o, por exemplo, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. Eles ser\u00e3o opcionais nas demais configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O hatch ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o ainda bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial, assistente de partida em rampa, indicador de perda de press\u00e3o dos pneus, freio a disco nas quatro rodas, sistema de frenagem p\u00f3s-colis\u00e3o (que evita com que o condutor bata novamente ap\u00f3s uma colis\u00e3o), al\u00e9m de limpeza autom\u00e1tica dos discos de freio (para garantir a efici\u00eancia de frenagem durante a chuva) e pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Outros detalhes t\u00e9cnicos s\u00e3o de que a suspens\u00e3o ser\u00e1 20 mm elevada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Europa, sendo que o eixo dianteiro ser\u00e1 McPherson e o traseiro ser\u00e1 interdependente com bra\u00e7os longitudinais.<\/p>\n\n\n\n

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Plataforma MQB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PLATAFORMA NOVA<\/h2>\n\n\n\n

Voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido por a\u00ed, mas vale repetir: o Polo \u00e9 o primeiro produto de uma nova plataforma modular chamada de MQB-A0. Esta matriz permite com que diversos modelos de diferentes carrocerias compartilhem a mesma base. Mas o que voc\u00ea pode n\u00e3o saber, embora o WM1<\/strong> j\u00e1 tenha divulgado<\/a>, \u00e9 que esta base dar\u00e1 origem a um SUV (baseado no conceito T-Cross), a um sed\u00e3 (o Virtus, que ser\u00e1 lan\u00e7ado no in\u00edcio de 2018) e a uma picape, que deve chegar ao mercado somente daqui a dois anos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o presidente da Volkswagen do Brasil, David Powells, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o sobre o porte desta picape. \u201cEstamos fazendo um estudo para determinar se \u00e9 um modelo para competir com a (Fiat) Toro ou se deve ser menor\u201d, considerou.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o chef\u00e3o da marca para o Pa\u00eds reconheceu que o atraso no lan\u00e7amento de um utilit\u00e1rio esportivo e afirmou que al\u00e9m do modelo baseado no T-Cross e do j\u00e1 prometido Tiguan de sete lugares, vai lan\u00e7ar outros SUVs de porte m\u00e9dio por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Mais informa\u00e7\u00f5es sobre vers\u00f5es, motores e equipamentos do Polo devem ser divulgadas at\u00e9 o lan\u00e7amento oficial do modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o equipada com motor TSI de 128 cv quer bater de frente com vers\u00f5es intermedi\u00e1rias do Fiat Argo<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":509274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[52],"brand":[791],"class_list":["post-672418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-pit-stop","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672418"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891329,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672418\/revisions\/891329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672418"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}