{"id":672426,"date":"2015-05-08T09:25:00","date_gmt":"2015-05-08T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/tudo-o-que-voce-precisa-saber-sobre-seguro-para-motos-1"},"modified":"2026-09-16T21:57:13","modified_gmt":"2026-09-17T00:57:13","slug":"tudo-o-que-voce-precisa-saber-sobre-seguro-para-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/tudo-o-que-voce-precisa-saber-sobre-seguro-para-motos","title":{"rendered":"Tudo o que voc\u00ea precisa saber sobre seguro para motos"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tVoc\u00ea para com sua custom de R$ 50 mil no sem\u00e1foro, ao lado de uma esportiva de 600 cc do mesmo valor. Logo percebe que o dono da moto n\u00e3o est\u00e1 sossegado: parece atento a qualquer moto com garupa se aproximando. <\/p>\n\n\n\n

\n\tEsta inseguran\u00e7a tem fundamento: a carenada de quatro cilindros talvez n\u00e3o seja segurada. Caso tenha uma ap\u00f3lice, \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra: motos mais esportivas, mesmo \u201c0 km\u201d, s\u00e3o caras de segurar, mesmo nas empresas de grande porte. Algumas seguradoras, inclusive, nem mesmo aceitam segurar deste tipo de moto. Os motivos s\u00e3o muitos, como voc\u00ea confere a seguir. <\/p>\n\n\n\n

\n\tDiversos estilos e tribos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tAtualmente, ao contr\u00e1rio do que se possa pensar, as motocicletas pertencem a um grupo de risco razoavelmente baixo. Segundo Anderson Oliveira, gerente de produtos diferenciados da Mapfre Seguros: \u201cPode parecer exagero, mas se tomarmos o mercado de seguros no Brasil como um todo, as motos t\u00eam apresentado menores incid\u00eancias (de roubo e acidentes) em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis. O mercado amadureceu\u201d, relata. <\/p>\n\n\n\n

\n\tTanto Oliveira, como Carlos Silveira, da Rider Seguros, corretora especializada em seguro para motocicletas, relatam que os diferentes tipos de motos e \u201ctribos\u201d ditam boa parte do custo para um seguro. As custom, apesar de caras (vide Harleys e estradeiras como a Triumph Bonneville), continuam como a categoria de moto mais acess\u00edvel para segurar. Geralmente s\u00e3o usadas para lazer, suas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o t\u00eam valor razo\u00e1vel e s\u00e3o menos visadas para roubos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEsses s\u00e3o fatores que influenciam no baixo valor do pr\u00eamio, como \u00e9 chamado o quanto voc\u00ea paga anualmente para segurar um bem. Al\u00e9m disso, seus donos costumam ter perfil maduro e mais ajuizado. S\u00e3o normalmente indiv\u00edduos acima dos 35 anos \u2013 o que se traduz em baixos \u00edndices de sinistros graves. Uma Harley-Davidson Street Glide Special<\/strong>, por exemplo, uma touring de 1.600 cm\u00b3 vendida por R$ 76.900, tem pr\u00eamio de irris\u00f3rios R$ 2.631 \u2013 veja tabela com perfil cotado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBigtrails e scooters tamb\u00e9m mostram perfis tidos como atraentes e acess\u00edveis para segurar. Nakeds ainda mant\u00eam valor razo\u00e1vel, mas o valor do pr\u00eamio de suas vers\u00f5es carenadas e esportivas chegam a ser proibitivos. <\/p>\n\n\n\n

\n\tDependendo da localidade, o valor de uma ap\u00f3lice de uma superesportiva pode chegar (e at\u00e9 superar) 20% do valor da moto. Isso leva em conta a alta taxa de roubos e tamb\u00e9m sinistros, bem acima dos tipos mais \u201cpacatos\u201d de motos. Na tabela abaixo h\u00e1 dois exemplos interessantes: Honda CBR 600 RR<\/strong> e Triumph Daytona 675R<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\n\tQuem achar a ap\u00f3lice integral cara, existe a possibilidade de segurar apenas 80% do valor venal da moto \u2013 com base na tabela FIPE. No caso das custom ou de bigtrails, pode-se inclusive segurar todos os acess\u00f3rios instalados para que, em caso de roubo, a seguradora fa\u00e7a o ressarcimento do valor gasto com a personaliza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\n\tSeguindo a cartilha dos seguros de autom\u00f3veis, as empresas disponibilizam ap\u00f3lices novas para motocicletas com at\u00e9 dez anos de idade. Boa parte das seguradoras oferece planos espec\u00edficos para motos menores, de at\u00e9 500 cm\u00b3, caso do Mapfre Duas Rodas. Mais simples em rela\u00e7\u00e3o ao Special (500 cm\u00b3 para cima), oferece assist\u00eancia mec\u00e2nica, guincho e R$ 20 mil de \u201cverba\u201d para quitar danos a terceiros. <\/p>\n\n\n\n

\n\tPor\u00e9m, motos pequenas normalmente carregam onerosas ap\u00f3lices de seguro. Tome como exemplo uma Honda XRE 300<\/strong>, que custa R$ 14.530, e tem pr\u00eamio de R$ 3.922. O valor \u00e9 bem superior se comparado a uma grande big trail como a BMW R 1200 GS<\/strong> (R$ 69.900), com ap\u00f3lice anual de R$ 2.818. <\/p>\n\n\n\n

\n\tRastreadores, por sua vez, ainda podem dar desconto de at\u00e9 10% na hora de fechar um seguro, dependendo da empresa seguradora. Em outras, como a Rider, n\u00e3o h\u00e1 abatimento algum, por conta da facilidade em encontrar o equipamento em uma moto e tamb\u00e9m da inventividade dos gatunos. Hoje ladr\u00f5es fazem uso at\u00e9 mesmo de um aparato (apelidado de \u201ccapeta\u201d), que inibe o sinal do rastreador.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPerfil conta (muito) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO perfil do condutor leva em conta diversos fatores, em especial sua idade e o CEP de onde reside. O quanto se roda semanalmente e os locais em que visita com a moto (e seus hor\u00e1rios) tamb\u00e9m s\u00e3o dados importantes para qualquer seguradora colocar o resultado da conta na ponta do l\u00e1pis. 

\n\tQuem costuma usar a moto para se locomover at\u00e9 a faculdade, por exemplo, pode esperar por um valor muito maior no pr\u00eamio, em fun\u00e7\u00e3o do alto \u00edndice de roubos e furtos nestas \u00e1reas e seus \u201cbols\u00f5es\u201d de estacionamento para motos. <\/p>\n\n\n\n

\n\tTempo de habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 outro fator avaliado, assim como ocorr\u00eancias de acidentes anteriores, e at\u00e9 mesmo o fato do segurado ser casado ou n\u00e3o. Segundo Carlos Silveira, motociclista e dono da corretora de seguros Rider, \u201centendemos que um motociclista solteiro ou mesmo separado tem h\u00e1bitos diferentes de outro que \u00e9 casado. N\u00e3o \u00e9 mito, \u00e9 pura estat\u00edstica!\u201d, explica. E completa: \u201cda mesma forma que hoje, CEPs do ABCD paulista s\u00e3o mais caros para segurar qualquer moto\u201d. H\u00e1 dois anos, ele relata que a Zona Leste de S\u00e3o Paulo era uma das regi\u00f5es campe\u00e3s em roubos e furtos, situa\u00e7\u00e3o mais amena atualmente. <\/p>\n\n\n\n

\n\tA formula\u00e7\u00e3o do pr\u00eamio anual do seguro tamb\u00e9m compreende que a faixa et\u00e1ria mais cr\u00edtica \u00e9 dos 18 aos 26 anos, come\u00e7a a melhorar para o bolso ap\u00f3s os 30 anos e baixa consideravelmente ap\u00f3s 35 anos completos. Quem tem filhos maiores ou pr\u00f3ximos de completar 18 anos tamb\u00e9m sentir\u00e1 certo aumento no valor do seguro. \u201cInevitavelmente, uma hora o jovem vai querer rodar com a moto, tendo ou n\u00e3o o consentimento dos pais\u201d, relata Oliveira, da Mapfre. <\/p>\n\n\n\n

\n\tCom base neste tipo de informa\u00e7\u00e3o, e por meio de um minucioso question\u00e1rio dado ao futuro cliente, as seguradoras analisam o perfil \u2013 que vai variar entre baixo e alto risco. Hoje o cruzamento de todos os dados coletados \u00e9 feito por um software, que calcula o valor da ap\u00f3lice de seguro da moto. 

\n\tDiferen\u00e7as que parecem pequenas podem ser primordiais no custo do seguro: \u201cmesmo que voc\u00ea e um amigo tenham uma moto id\u00eantica e morem na mesma rua, \u00e9 quase imposs\u00edvel de receberem o mesmo valor para segur\u00e1-las\u201d, completa Oliveira. Em outras palavras, quanto melhor for o seu perfil (e o da sua insepar\u00e1vel m\u00e1quina) mais compensador fica fazer um seguro.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBOX 1<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n

\n\tFranquia <\/strong>

\n\tO valor da franquia de cada moto remete diretamente ao custo de pe\u00e7as e m\u00e3o-de-obra para o seu reparo, geralmente usando oficinas credenciadas \u00e0s pr\u00f3prias marcas. Portanto, costuma ser maior em modelos com carenagens e\/ou muitos detalhes fr\u00e1geis. 

\n\tObserve com aten\u00e7\u00e3o, pois muitas vezes o seguro pode at\u00e9 ser barato, mas a franquia, cara. Bom exemplo \u00e9 de Anderson Oliveira, da Mapfre, \u201cconhe\u00e7o mais de um caso de seguro que incidiu em perda total ap\u00f3s a moto sofrer uma queda parada na garagem\u201d. Vale lembrar que eram superesportivas, e que para se chegar a uma perda total, o conserto dever\u00e1 ultrapassar 75% do valor da moto.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBOX 2<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n

\n\tDanos a terceiros <\/strong>

\n\tNa maioria das modalidades de seguros, normalmente h\u00e1 um valor fixado para ressarcir danos a terceiros. Para motos grandes, o valor \u00e9 fixado em R$ 50 mil e pode chegar a R$ 2 milh\u00f5es, desde que o segurado solicite este incremento e pague a diferen\u00e7a na ap\u00f3lice. De pouco tempo para c\u00e1, algumas seguradoras tem inclu\u00eddo na ap\u00f3lice um valor entre R$ 5 e R$ 10 mil para danos morais. Serve por exemplo, para ressarcir preju\u00edzos do terceiro envolvido em acidente, por conta de ve\u00edculo sinistrado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tBOX 3<\/strong><\/u>

\n\tCota\u00e7\u00e3o de seguros*:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\t\t\t\tModelo<\/strong><\/td>\n\t\t\t\tEstilo<\/strong><\/td>\n\t\t\t\tPr\u00eamio – 0 km<\/strong><\/td>\n\t\t\t\tFranquia <\/strong><\/td>\n\t\t\t\tPr\u00eamio – usada 2 anos<\/strong><\/td>\n\t\t\t\tFranquia<\/strong><\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tBMW F 800 R<\/td>\n\t\t\t\tNaked<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.384<\/td>\n\t\t\t\tR$ 4.413<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.389<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.476<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tBMW R 1200 GS<\/td>\n\t\t\t\tBigtrail<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.818<\/td>\n\t\t\t\tR$ 8.788<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.752<\/td>\n\t\t\t\tR$ 7.164<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tBMW S 1000 RR<\/td>\n\t\t\t\tEsportiva<\/td>\n\t\t\t\tR$ 10.107<\/td>\n\t\t\t\tR$ 7.458<\/td>\n\t\t\t\tR$ 8.544<\/td>\n\t\t\t\tR$ 6.211<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda CB 500F<\/td>\n\t\t\t\tNaked<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.742<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.336<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.188<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.819<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda CB 300R<\/td>\n\t\t\t\tNaked<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.971<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.757<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.416<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.275<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda XRE 300<\/td>\n\t\t\t\tTrail<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.922<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.974<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.250<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.499<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda CBR 1000RR<\/td>\n\t\t\t\tEsportiva<\/td>\n\t\t\t\t–<\/td>\n\t\t\t\t–<\/td>\n\t\t\t\tR$ 12.275<\/td>\n\t\t\t\tR$ 9.092<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda CBR 600RR<\/td>\n\t\t\t\tEsportiva<\/td>\n\t\t\t\tR$ 17.152<\/td>\n\t\t\t\tR$ 8.641<\/td>\n\t\t\t\tR$ 17.857<\/td>\n\t\t\t\tR$ 7.241<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHarley Fat Boy Special<\/td>\n\t\t\t\tCustom<\/td>\n\t\t\t\t–<\/td>\n\t\t\t\t–<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.354<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.540<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHarley Street Glide<\/td>\n\t\t\t\tCustom<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.631<\/td>\n\t\t\t\tR$ 5.041<\/td>\n\t\t\t\tR$ 3.279<\/td>\n\t\t\t\tR$ 4.150<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tTriumph Bonneville<\/td>\n\t\t\t\tNaked<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.677<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.283<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.615<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.959<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tTriumph Tiger 800 XCx<\/td>\n\t\t\t\tBigtrail<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.187<\/td>\n\t\t\t\tR$ 5.784<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.151<\/td>\n\t\t\t\tR$ 5.260<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tTriumph Daytona 675R<\/td>\n\t\t\t\tEsportiva<\/td>\n\t\t\t\tR$ 7.640<\/td>\n\t\t\t\tR$ 8.001<\/td>\n\t\t\t\tR$ 6.438<\/td>\n\t\t\t\tR$ 6.616<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tYamaha Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200<\/td>\n\t\t\t\tBigtrail<\/td>\n\t\t\t\tR$ 4.347<\/td>\n\t\t\t\tR$ 8.012<\/td>\n\t\t\t\tR$ 4.513<\/td>\n\t\t\t\tR$ 6.877<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tYamaha YS 250 Fazer<\/td>\n\t\t\t\tNaked<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.084<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.488<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.677<\/td>\n\t\t\t\tR$ 12.111<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tYamaha XTZ 250 T\u00e9n\u00e9r\u00e9<\/td>\n\t\t\t\tTrail<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.807<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.727<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.660<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.359<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tSuzuki Burgman i 125<\/td>\n\t\t\t\tScooter<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.149<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.112<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.149<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.112<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tHonda PCX 150<\/td>\n\t\t\t\tScooter<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.164<\/td>\n\t\t\t\tR$ 960<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.150<\/td>\n\t\t\t\tR$ 960<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tDafra Citycom 300i<\/td>\n\t\t\t\tScooter<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.177<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.914<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.255<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.440<\/td><\/tr>
\n\t\t\t\tDafra Maxsym 400i<\/td>\n\t\t\t\tScooter<\/td>\n\t\t\t\tR$ 1.598<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.726<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.324<\/td>\n\t\t\t\tR$ 2.641<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n\t*Perfil:<\/strong> Homem, 30 anos, garagem pr\u00f3pria, reside no centro de S\u00e3o Paulo, utiliza o ve\u00edculo para ir ao trabalho. N\u00e3o utiliza para ir para a faculdade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entenda como funciona qual conta que define o valor do pr\u00eamio de sua motocicleta<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":156318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672426"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893093,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672426\/revisions\/893093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672426"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}