{"id":672429,"date":"2017-08-07T17:00:00","date_gmt":"2017-08-07T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/volks-revela-equipamentos-e-detalhes-do-novo-polo"},"modified":"2026-09-16T19:16:25","modified_gmt":"2026-09-16T22:16:25","slug":"volks-revela-equipamentos-e-detalhes-do-novo-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/volks-revela-equipamentos-e-detalhes-do-novo-polo\/","title":{"rendered":"Volks revela equipamentos e detalhes do novo Polo"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Polo<\/a><\/strong> ser\u00e1 apresentada pela Volkswagen<\/a><\/strong> em detalhes em setembro, com in\u00edcio das vendas no m\u00eas seguinte, quase ao mesmo tempo com o lan\u00e7amento do hatch premium no mercado europeu. A montadora divulgou fotos do carro ainda camuflado em testes finais antes de chegar \u00e0s concession\u00e1rias, al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es sobre os equipamentos que ser\u00e3o oferecidos para o modelo – produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) sobre a plataforma modular MQB, a mesma usada no Golf<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n\r\n

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novo volkswagen polo testes<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Para come\u00e7ar, j\u00e1 se sabe que nas vers\u00f5es de topo o Polo ter\u00e1 embaixo do cap\u00f4 o mesmo motor 1.0 TSI turbo de tr\u00eas cilindros que hoje equipa o Up<\/a><\/strong> e o Golf, por\u00e9m ajustado para render 3 cv a mais que no hatch m\u00e9dio, chegando a 128 cv de pot\u00eancia. O torque de 20,4 kgf.m n\u00e3o sofreu altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao Golf e vai aparecer em um logotipo na tampa traseira, com a inscri\u00e7\u00e3o “200”, em refer\u00eancia ao torque citado em Nm (Newtons Metro). No Up, esse propulsor entrega at\u00e9 105 cv e 16,8 kgf.m.<\/p>\r\n\r\n

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novo volkswagen polo testes 5<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Com motor turbo, o novo Polo ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com borboletas atr\u00e1s do volante para trocas manuais – com esse conjunto, o hatch dever\u00e1 custar menos de R$ 68 mil, conforme adiantou Gustavo Schmidt, vice-presidente de vendas e marketing da montadora<\/a><\/strong>, para concorrer com as vers\u00f5es intermedi\u00e1rias e de topo do rec\u00e9m lan\u00e7ado Fiat Argo.<\/p>\r\n\r\n

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Volkswagen Polo<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Ainda n\u00e3o se sabe se o motor TSI tamb\u00e9m poder\u00e1 contar com c\u00e2mbio manual, que ser\u00e1 oferecido nas configura\u00e7\u00f5es mais baratas, combinando com um motor aspirado – o 1.6 16v de 120 cv e 16,8 kgf.m da vers\u00e3o de entrada do Golf \u00e9 um forte candidato e n\u00e3o ser\u00e1 surpresa se o Polo for vendido tamb\u00e9m com a vers\u00e3o aspirada do tricil\u00edndrico 1.0, de 82 cv e 10,4 kgf.m.<\/p>\r\n\r\n

O que a Volkswagen j\u00e1 adianta \u00e9 que apenas as vers\u00f5es turbinadas vir\u00e3o de f\u00e1brica com freio a disco nas quatro rodas e controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade – as demais vir\u00e3o de s\u00e9rie apenas com o controle de tra\u00e7\u00e3o (nestas, o de estabilidade ser\u00e1 opcional), que ajuda a prevenir que as rodas girem em falso, mais dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica e sinal de frenagem de emerg\u00eancia, que aciona as luzes de freio de forma intermitente ao pisar no pedal de forma acentuada.<\/p>\r\n\r\n

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vw-polo-2018-02<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

O controle de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m agrega recursos como assistente de partida em rampa, bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial (que freia a roda com menor tra\u00e7\u00e3o para estabilizar o carro em sa\u00eddas de curva), monitoramento da press\u00e3o dos pneus e limpeza autom\u00e1tica dos discos de freio (que, em dias de chuva, aproxima as pastilhas dos discos dianteiros para secar os componentes e proporcionar menor dist\u00e2ncia de frenagem).<\/p>\r\n\r\n

EQUIPAMENTOS E VERS\u00d5ES<\/strong><\/p>\r\n\r\n

As configura\u00e7\u00f5es mais caras tamb\u00e9m v\u00e3o contar com recursos avan\u00e7ados de assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, dispon\u00edveis na gama Volkswagen apenas em modelos maiores e mais caros, como o Golf e o Passat<\/a><\/strong>. A Volks ainda n\u00e3o informa se algum desses recursos ser\u00e1 disponibilizado como item de s\u00e9rie ou como itens opcionais. S\u00e3o equipamentos como sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, que ajuda a reduzir os danos em uma eventual batida,<\/p>\r\n\r\n

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novo polo 2018 painel digital<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Devem ser oferecidas tr\u00eas vers\u00f5es, sendo que a intermedi\u00e1ria tem na lista de equipamentos (que podem ser opcionais) itens como ar-condicionado digital, sensor de chave, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros e partida do motor por bot\u00e3o. A topo de linha, por sua vez, ser\u00e1 a \u00fanica a trazer de s\u00e9rie o painel digital e a central multim\u00eddia com tela de oito polegadas.<\/p>\r\n\r\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao modelo europeu, a Volkswagen informa que as suspens\u00f5es (McPherson na dianteira e de eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira) foram elevadas em 2 cm e calibradas para suportar as piores condi\u00e7\u00f5es das vias brasileiras.<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produzido no Brasil, hatch est\u00e1 em testes finais antes da apresenta\u00e7\u00e3o, em setembro, com in\u00edcio das vendas em seguida<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":322060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[52],"brand":[791],"class_list":["post-672429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-pit-stop","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891303,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672429\/revisions\/891303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/322060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672429"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}