{"id":672481,"date":"2014-11-21T12:20:00","date_gmt":"2014-11-21T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-500-abarth-veneno-sem-antidoto-1"},"modified":"2026-09-16T22:16:14","modified_gmt":"2026-09-17T01:16:14","slug":"fiat-500-abarth-veneno-sem-antidoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-500-abarth-veneno-sem-antidoto","title":{"rendered":"Fiat 500 Abarth: veneno sem ant\u00eddoto"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tDirigir o Fiat 500 Abarth<\/strong> \u00e9 um caminho sem volta. \u00c9 como ser inoculado por veneno sem ant\u00eddoto. Basta ouvir os primeiros roncos do foguetinho para cair em transe. E a vontade de ingerir mais desta bebida letal s\u00f3 aumenta haja vista que o tubo de ensaio para o experimento \u00e9 a pista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO Aut\u00f3dromo de Goi\u00e2nia \u00e9 o cen\u00e1rio do primeiro encontro com hot hatch preparado pela submarca esportiva de origem austr\u00edaca e que tem como s\u00edmbolo o escorpi\u00e3o. Bem apropriado. A Abarth injetou altas doses de veneno no pequeno 500, que de seu estado normal s\u00f3 manteve a carroceria.<\/p>\n\n\n\n

\n\t Sob o cap\u00f4 mora o motor 1.4 MultiAir 16V Turbo a gasolina de 167 cv a 5.500 rpm, al\u00e9m de 23 kgf.m de torque constante entre 2.500 e 4.000 giros. Eficiente e turboalimentado com press\u00e3o ao m\u00e1ximo de 1,24 bar, o compacto chega aos 100 km\/h em 6,9 segundos. Para isso, destaca-se ainda a atua\u00e7\u00e3o de um c\u00e2mbio manual de cinco velocidades de engates justos e precisos.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tA prepara\u00e7\u00e3o da Abarth agregou ainda melhorias nos sistemas de freio, suspens\u00e3o e exaust\u00e3o ao ve\u00edculo. A consequ\u00eancia foi transformar o 500 numa \u00f3tima op\u00e7\u00e3o aos adeptos de track days. O hatch \u00e9 leve, mas com aerodin\u00e2mica muito bem equilibrada.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA caracter\u00edstica mais chamativa, no entanto, \u00e9 a autonomia que o \u2018brinquedinho\u2019 d\u00e1 ao condutor. Mesmo quando trabalhando com o est\u00e1gio mais conservador do controle de estabilidade (h\u00e1 tr\u00eas n\u00edveis), o carro \u00e9 muito permissivo e deixa o motorista segur\u00e1-lo no bra\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA estrutura do modelo, no entanto, transmite muita seguran\u00e7a. Apesar da posi\u00e7\u00e3o de guiar relativamente alta, \u00e9 poss\u00edvel sentir a carroceria no ch\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e1 diversos equipamentos e tecnologias de seguran\u00e7a como sete airbags, distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a de frenagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e discos de freios redimensionados.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara brincar com o foguetinho a todo o vapor, basta acionar o bot\u00e3o Sport. O volante fica mais pesado, o pedal do acelerador ganha sensibilidade e o mais empolgante: a press\u00e3o do turbocompressor trabalha em sua capacidade m\u00e1xima, o que \u00e9 poss\u00edvel ser vista no mostrador ao lado esquerdo do quadro de instrumentos. Este, por sua vez, ficou mais moderno e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tSIMPATICAMENTE ENVENENADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tComo n\u00e3o poderia ser diferente, a Abarth tamb\u00e9m implementou kits est\u00e9ticos ao simp\u00e1tico 500. S\u00e3o mudan\u00e7as pontuais, que mantem o carisma do modelo, mas que lhe d\u00e1 uma carinha de mal. O para-choque est\u00e1 6,9 cent\u00edmetros maior, h\u00e1 faixas laterais na mesma cor da capa dos retrovisores (vermelho, preto ou branco), dupla sa\u00edda de escapamento, volante com base achatada, bancos em formato de concha com acabamento em couro e uma bela e exclusiva caixa de rodas de 16 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas nada agrega mais valor ao carro do que o singelo logo de escorpi\u00e3o da Abarth, criada em 1949 pelo piloto austr\u00edaco Karl Abarth e que tornou-se parte da Fiat em 1971.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOs \u00fanicos equipamentos que n\u00e3o v\u00eam de f\u00e1brica do modelo s\u00e3o teto solar el\u00e9trico e sistema de som de som da Beats, que fazem parte de um pacote opcional ainda sem pre\u00e7o definido.<\/p>\n\n\n\n

\n\tQUANTO VALE O VENENO?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Fiat definiu o pre\u00e7o da divers\u00e3o em R$ 79.300. O primeiro lote de importa\u00e7\u00e3o do M\u00e9xico conter\u00e1 30 unidades e chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias em meados de dezembro. Valor dentro da margem que havia sido estipulado para o modelo, entre R$ 75 mil e R$ 80 mil.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA marca pretende vender 300 unidades por ano e bater de frente com esportivos como Mini One<\/strong>, Audi A1<\/strong> e Citro\u00ebn DS3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConfira a galeria de fotos do Fiat 500 Abarth no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\tAssista ao v\u00eddeo do 500 Abarth e outros esportivos acess\u00edveis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hroWBWXS9XU?list=UUz2Bb7YdduN4x7qN9oFrJjQ\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compacto preparado por submarca esportiva provoca v\u00edcio em divers\u00e3o por R$ 79.300<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":154798,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-672481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672481"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893342,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672481\/revisions\/893342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672481"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}