{"id":672552,"date":"2016-07-19T19:00:00","date_gmt":"2016-07-19T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/nissan-kicks-chega-ao-brasil-por-r-89-990"},"modified":"2026-09-15T08:35:47","modified_gmt":"2026-09-15T11:35:47","slug":"nissan-kicks-chega-ao-brasil-por-r-89-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/nissan-kicks-chega-ao-brasil-por-r-89-990\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks chega ao Brasil por R$ 89.990"},"content":{"rendered":"\n

Se voc\u00ea j\u00e1 foi aos Estados Unidos ou \u00e0 Europa, certamente deve ter visto nas ruas um Qashqai<\/strong>, um Murano<\/strong>, um X-Trail<\/strong> ou um Juke<\/strong>. Esses crossovers, todos da Nissan<\/strong>, dominam os mercados em outros continentes, mas por aqui, a marca japonesa n\u00e3o tinha sequer um SUV para chamar de seu. N\u00e3o tinha. A partir de 5 de agosto, o utilit\u00e1rio esportivo compacto Kicks<\/strong> ganha espa\u00e7o nas vitrines das concession\u00e1rias Nissan do pa\u00eds. Com motor 1.6 flex de 114 cv e equipamentos in\u00e9ditos na categoria, o Kicks quer tirar o reinado do Honda HR-V<\/strong>. O WM1<\/strong> j\u00e1 acelerou a novidade e tira suas d\u00favidas.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 11<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 12<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 13<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 14<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 32<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 61<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 62<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 79<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 81<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 82<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 86<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 25<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O Nissan Kicks conta com sistema de detec\u00e7\u00e3o de pedestres<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 29<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 44<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 46<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 47<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 36<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 41<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Kicks 43<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 o Kicks?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ele \u00e9 um SUV compacto pensado e desenvolvido para o mercado brasileiro. Come\u00e7a a ser vendido no Brasil e, segundo a montadora, ser\u00e1 comercializado em 80 pa\u00edses. Mesmo que n\u00e3o se lembre, voc\u00ea j\u00e1 viu o Kicks na TV. Ele \u00e9 o carro que vai atr\u00e1s da pessoa que conduz a tocha das Ol\u00edmp\u00edadas Rio 2016 durante a jornada de revezamento, passando por mais de 300 cidades brasileiras. <\/p>\n\n\n\n

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Quanto custa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Kicks chega importado do M\u00e9xico em vers\u00e3o \u00fanica SL<\/strong>, topo de linha, por R$ 89.990. As vers\u00f5es de entrada, S,  e intermedi\u00e1ria, SV, devem chegar junto com a produ\u00e7\u00e3o nacional na planta de Resende (RJ), prevista para iniciar at\u00e9 mar\u00e7o de 2017. Para isso, a f\u00e1brica, que completou dois anos em abril, est\u00e1 recebendo investimentos de R$ 750 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Kicks por fora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Arrojado. A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do Kicks foi bem fiel ao conceito apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2014. O SUV tem linhas interessantes e que chamam aten\u00e7\u00e3o, principalmente na pintura grafite com teto laranja – na minha opini\u00e3o, sua melhor \u201croupagem\u201d. Na dianteira, a grade \u201cV-Motion\u201d (assinatura da Nissan) com moldura cromada confere certa impon\u00eancia ao SUV, na lateral eles optaram pelo recurso de pintura preta que d\u00e1 a impress\u00e3o de teto flutuante (que parece estar na moda entre os fabricantes de utilit\u00e1rios esportivos) e, na traseira, as lanternas em formato de bumerangue acompanham o formato do vidro traseiro at\u00e9 a tampa do porta-malas. O Kicks tem linha de cintura alta e para-lamas musculosos. As rodas s\u00e3o de liga leve aro 17 e os pneus Continental ContiPowerContact de medida 205\/55 R17.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O interior \u00e9 simples, mas bonito, e o acabamento agradou bastante. O painel central tem uma faixa revestida em couro, na mesma cor das portas -que pode ser preto, Macchiato (marrom) e Sand (bege)\u2013 que d\u00e1 um ar de sofistica\u00e7\u00e3o \u00e0 cabine. No meio desta faixa est\u00e1 a tela multitouch da central multim\u00eddia, com GPS, fun\u00e7\u00f5es de \u00e1udio e telefone. <\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 46<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos tem veloc\u00edmetro anal\u00f3gico do lado direito e uma tela digital \u00e0 esquerda, na qual o motorista pode navegar entre 12 fun\u00e7\u00f5es como computador de bordo, configura\u00e7\u00f5es do sistema de \u00e1udio, detalhes sobre economia de combust\u00edvel, instru\u00e7\u00f5es do percurso do GPS, al\u00e9m de comandos para configura\u00e7\u00e3o do controle do chassi e dos sistemas de assist\u00eancia que explicarei mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

Mas vamos ao que interessa mesmo para o motorista. Para dar a partida, basta apertar um bot\u00e3o. O volante n\u00e3o \u00e9 o mesmo do Versa e do Sentra, \u00e9 novinho em folha, multifuncional, com base reta e boa empunhadura. Os bancos dianteiros tem tecnologia da NASA (j\u00e1 utilizados no Altima) mas n\u00e3o pense que voc\u00ea vai se sentir um astronauta por isso. Ele ainda \u00e9 um banco como os outros e o que importa \u00e9 que ele \u00e9 bem confort\u00e1vel. <\/p>\n\n\n\n

Cabe a fam\u00edlia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2.610 mm \u2013 medida id\u00eantica a do rival HR-V \u2013 a cabine oferece espa\u00e7o bom para 4 pessoas e razo\u00e1vel para 5 ocupantes, que n\u00e3o precisar\u00e3o espremer os joelhos e a cabe\u00e7a. Pra armazenar tranqueiras, h\u00e1 bolsos nos pain\u00e9is das portas e porta-bebidas e objetos no console central. O porta-malas carrega 432 litros (5 a menos que o HR-V) em posi\u00e7\u00e3o normal, mas a marca n\u00e3o divulgou a capacidade com os assentos rebatidos. Para mais praticidade, foram instalados dois ganchos nas laterais do compartimento de bagagem, que suportam at\u00e9 3,3 kg cada um.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 47<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O crossover \u00e9 equipado com motor 1.6 de 16 v\u00e1lvulas, bicombust\u00edvel, que entrega 114 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 5.600 rpm e torque m\u00e1ximo de 15,5 kgf.m a 4.000 rpm. N\u00f3s j\u00e1 conhecemos este motor de outros modelos da Nissan, mas para o Kicks ele foi recalibrado. Segundo a marca, n\u00e3o houve altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, exceto pelo maior duto de ar. O c\u00e2mbio \u00e9 o CVT da Nissan, Xtronic, de segunda gera\u00e7\u00e3o e a marca n\u00e3o deve oferecer vers\u00f5es com c\u00e2mbio manual. <\/p>\n\n\n\n

12 seg<\/th>175 km\/h<\/th>114 cv<\/th><\/tr><\/thead>
0 a 100 km\/h<\/td>velocidade m\u00e1x.<\/td>pot\u00eancia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Rodei mais de 100 quil\u00f4metros em rodovia e depois peguei trechos urbanos, inclusive em hor\u00e1rio de rush. Em baixas rota\u00e7\u00f5es, o motor parece demorar um pouco a \u201cacordar\u201d, mas depois que embala ele vai muito bem. O motorista tamb\u00e9m pode se utilizar do recurso \u201cSport\u201d, d\u00e1 uma sutil inje\u00e7\u00e3o de \u00e2nimo ao conjunto. J\u00e1 no anda e p\u00e1ra da cidade, isso n\u00e3o fica muito evidente. Um aliado ao desempenho \u00e9 o peso de apenas 1.142 kg, que proporciona uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia equivalente a da concorr\u00eancia equipada com motores com capacidade c\u00fabica maior. Al\u00e9m disso, o conjunto \u00e9 bem econ\u00f4mico, com consumo de 8,1 km\/l na cidade e 9,6 km\/l na estrada com etanol e 11,4 km\/l e 13,7 km\/l com gasolina, respectivamente nos dois tipos de ciclo, segundo a Nissan. Em suma, as acelera\u00e7\u00f5es n\u00e3o chegam a ser vigorosas, mas o desempenho \u00e9 condizente \u00e0 proposta urbana do SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 41<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que o Kicks traz de novo em tecnologia e seguran\u00e7a?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Nissan est\u00e1 investindo em equipamentos de tecnologia para atrair o cliente. Os rivais do Kicks n\u00e3o tem itens como a c\u00e2mera 360\u00ba nem o Detector de Objetos em Movimento -sistemas que v\u00eam de s\u00e9rie na vers\u00e3o SL-, onde quatro c\u00e2meras exibem uma vis\u00e3o do entorno do carro e mostram o que muitas vezes o motorista n\u00e3o consegue ver. No mais, o Kicks possui sistemas que elevam o n\u00edvel de seguran\u00e7a do ve\u00edculo e que tamb\u00e9m ajudam no conforto. Entre as novidades, est\u00e1 o Controle Din\u00e2mico de Chassi, que integra tr\u00eas sistemas (controle din\u00e2mico de curvas, estabilizador ativo de carroceria e controle din\u00e2mico de freio motor) capazes de atuar na suspens\u00e3o e freios do SUV. Por exemplo, sensores detectam o movimento da carroceria e atuam no freio motor e sistemas de freios para estabilizar o movimento da carroceria. Em curvas, esses mesmos sensores podem acionar os freios em cada roda para reduzir o subester\u00e7o, ajudando a manter o carro na trajet\u00f3ria definida. Para descidas de serra, sensores de acelera\u00e7\u00e3o e posi\u00e7\u00e3o do volante tamb\u00e9m entram em a\u00e7\u00e3o e atuam diretamente no freio motor para aumentar a seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

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Nissan Kicks 13<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mais, h\u00e1 assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento, travamento central autom\u00e1tico das portas e do porta-malas com o ve\u00edculo em movimento (a partir de 24 km\/h), abertura e fechamento das portas e vidros dianteiros e traseiros atrav\u00e9s de controle remoto da chave, ISOFIX, airbags frontais, laterais e de cortina, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o d\u00e1 conta da buraqueira das estradas brasileiras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo a Nissan, o Kicks rodou quil\u00f4metros pelas esburacadas ruas e estradas brasileiras e o acerto da suspens\u00e3o foi feito especialmente para nossos \u201cmaus caminhos\u201d. Durante o teste, gostamos muito do acerto de suspens\u00e3o, que utiliza traseira eixo de tor\u00e7\u00e3o com travessa de maior rigidez e nova estrutura de isolamento na traseira e McPherson com barra estabilizadora na dianteira. Altinho, ele possui 20 cm de dist\u00e2ncia do solo e capacidade de transpor trechos alagados em 45 cm. <\/p>\n\n\n\n

Ele usa a mesma plataforma do Versa e do March?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo os engenheiros, a base da plataforma \u00e9 a mesma sim, mas trata-se de uma nova gera\u00e7\u00e3o da plataforma V. Chamada de V Extend, a plataforma recebeu refor\u00e7os estruturais que deixam o ve\u00edculo mais firme e nova arquitetura de suspens\u00e3o. A Nissan explica que ela foi projetada para entregar maior desempenho din\u00e2mico, al\u00e9m de ser mais permitir futuros complementos. O circuito el\u00e9trico, por exemplo, pode receber novas fun\u00e7\u00f5es sem a necessidade de desenvolvimento de um novo sistema de cabeamento.<\/p>\n\n\n\n

A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 muito cara?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Kicks tem garantia de tr\u00eas anos sem limite de quilometragem, assist\u00eancia 24h gratuita por dois anos e pre\u00e7os fixos de manuten\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

10.000km<\/td>20.000 km<\/td>30.000 km<\/td>40.000 km<\/td>50.000 km <\/td>60.000 km<\/td><\/tr>
R$419,00<\/td>R$ 579,00<\/td>R$ 419,00<\/td>R$ 579,00<\/td>R$ 419,00<\/td>R$ 579,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A Nissan inclusive divulgou uma lista de pre\u00e7os de pe\u00e7as que s\u00e3o mais trocadas em colis\u00f5es, manuten\u00e7\u00f5es regulares e revis\u00f5es, contribuindo para que o Nissan Kicks tenha pre\u00e7os de seguros adequados ao mercado. Veja alguns exemplos:<\/p>\n\n\n\n

Quem s\u00e3o seus concorrentes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O segmento de O principal concorrente do Kicks \u00e9 o Honda HR-V, SUV compacto mais vendido nos seis primeiros meses de 2016 no Brasil com 30.881 unidades emplacadas – 5.219 unidades somente no \u00faltimo m\u00eas. Os demais concorrentes s\u00e3o o Jeep Renegade e o Ford Ecosport. Na campanha de pr\u00e9-venda do Kicks, a Nissan obteve mais de 1.800 clientes interessados e eles esperam superar as 3.000 unidades vendidas nos primeiros meses. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dirigimos o novo SUV compacto que chama o Honda HR-V para briga<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":203973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[772],"class_list":["post-672552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672552"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886032,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672552\/revisions\/886032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672552"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}