{"id":672570,"date":"2014-12-12T10:24:00","date_gmt":"2014-12-12T10:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-j2-ganha-motor-bicombustivel-1"},"modified":"2026-09-15T10:06:31","modified_gmt":"2026-09-15T13:06:31","slug":"jac-j2-ganha-motor-bicombustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jac-j2-ganha-motor-bicombustivel","title":{"rendered":"JAC J2 ganha motor bicombust\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tApresentado ao p\u00fablico brasileiro durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, o JAC J2<\/a> com motor 1.4 16V bicombust\u00edvel \u2013 chamado de Jet Flex<\/strong> \u2013 chega oficialmente \u00e0s 35 concession\u00e1rias da marca em todo o pa\u00eds por R$ 35.990.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAgora, o modelo fabricado na China desenvolve 113 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 6.000 rpm e torque de 14,4 kgf.m a 4.500 giros. Devido \u00e0 nova calibra\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o e da igni\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, com gasolina o propulsor passou a gerar 2 cv a mais \u2013 agora s\u00e3o 110 cv \u00e0s mesmas 6.000 rota\u00e7\u00f5es. O torque tamb\u00e9m subiu um pouco, passando de 14 mkg.f para 14,1 kgf.m. A transmiss\u00e3o continua manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tEm termos de desempenho, de acordo com a pr\u00f3pria JAC, a velocidade m\u00e1xima do J2 flex \u00e9 de 187 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 9,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO WebMotors rodou com o modelo pelas ruas da Capital paulista e constatou que a evolu\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica n\u00e3o alterou em nada o comportamento do carro em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o com bloco somente \u00e0 gasolina.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPesando somente 915 quilos, o JAC \u00e9 ligeiro nas sa\u00eddas. As retomadas s\u00e3o satisfat\u00f3rias apenas quando trabalhamos em rota\u00e7\u00f5es mais elevadas. A ressalva fica para o barulho do motor que invade de maneira inc\u00f4moda a cabine quando abusamos do acelerador. Um melhor revestimento ac\u00fastico tornaria o J2 um ve\u00edculo mais confort\u00e1vel no cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA suspens\u00e3o \u00e9 bem ajustada, com uma pegada mais firme. Nas curvas e frenagem mais fortes, a carroceria inclina pouco \u2013 nada que traga desconforto ou provoque sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a para os ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom freios ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem), os freios s\u00e3o eficientes quando exigidos com mais intensidade.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tCONFORTO<\/strong>
\n\tO JAC J2 foca seus esfor\u00e7os na praticidade, como um city car pede. Por isso, o conforto \u2013 principalmente para os que viajam no banco traseiro \u2013 foi esquecido. Atr\u00e1s tudo \u00e9 muito apertado, mesmo para pessoas de altura mediana (1,70 metro de altura).<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara quem esta ao volante \u2013 que n\u00e3o \u00e9 multifuncional e tem empunhadura ligeiramente inc\u00f4moda -, a falta de regulagem de altura do banco e a baixa amplitude da regulagem de altura da coluna de dire\u00e7\u00e3o fazem com que o volante fique posicionado muito baixo. Para os grandalh\u00f5es, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que est\u00e1 carregando o volante no \u2018colo\u2019.  Baixa a posi\u00e7\u00e3o do banco pode ser uma alternativa.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO J2 3,53 metros de comprimento (2,39 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos), 1,64 metro de largura e 1,47 metro de altura. O porta- malas tem capacidade para apenas 121 litros (esque\u00e7a as viagens em fam\u00edlia) e o tanque de combust\u00edvel suporta at\u00e9 35 litros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tITENS DE S\u00c9RIE<\/strong>
\n\tO JAC de entrada continua com pacote interessante de itens de s\u00e9rie \u2013 opcionais n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis. O hatch tem dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, travas e vidros (nas quatro portas) el\u00e9tricos, far\u00f3is de neblina, sensor de estacionamento traseiro, airbag duplo e r\u00e1dio CD player MP3 com entrada USB \u2013 al\u00e9m dos seis anos de garantia. Sentimos falta de um computador de bordo, de entrada auxiliar e at\u00e9 conex\u00e3o Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCONCLUS\u00c3O<\/strong>
\n\tO JAC J2 continua o mesmo \u2013 esteticamente, apenas para mencionar, a novidade fica por conta somente de um novo para-choque traseiro, que agora traz o desenho de um difusor. O fato de agora ser bicombust\u00edvel \u00e9 um apelo interessante para centros como S\u00e3o Paulo, onde o etanol ainda \u00e9 mais vantajoso que a gasolina; No entanto, pre\u00e7o de quase R$ 36.000, no entanto, o deixa um pouco caro, j\u00e1 que nesta faixa de pre\u00e7o j\u00e1 existem alguns concorrentes interessantes.<\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com propulsor de at\u00e9 113 cv, quando abastecido com etanol, hatch custa R$ 35.990<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":154993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-672570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672570"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887217,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672570\/revisions\/887217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672570"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}