{"id":672713,"date":"2015-09-07T08:00:00","date_gmt":"2015-09-07T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/harley-davidson-renova-modelos-personalizaveis-para-2016-1"},"modified":"2026-09-16T21:41:41","modified_gmt":"2026-09-17T00:41:41","slug":"harley-davidson-renova-modelos-personalizaveis-para-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-renova-modelos-personalizaveis-para-2016\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson renova modelos personaliz\u00e1veis para 2016"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA motocicleta vista como uma tela preta, pronta para ser personalizada. Esta \u00e9 a filosofia da linha Dark Custom que a Harley-Davidson<\/a><\/strong> pretende destacar como sua principal novidade no line-up 2016. Com novas suspens\u00f5es e acabamentos, os modelos Iron 883 e Forty-Eight<\/a><\/strong> apostam no design minimalista para atrair o motociclista urbano e jovem que busca se expressar por meio de motos personalizadas. \u201cQueremos destacar a estrutura b\u00e1sica da moto. Parafusos, porcas, borracha e metal, e no cora\u00e7\u00e3o nosso motor V2. \u00c9 uma busca por nossas ra\u00edzes, mas tamb\u00e9m um convite para o consumidor criar sua pr\u00f3pria moto\u201d, explica o diretor de estilo da marca, Brad Richards, durante o lan\u00e7amento mundial da linha 2016, realizado em Barcelona, na Espanha.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra novidade da f\u00e1brica americana para 2016 \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de um motor maior na fam\u00edlia Softail, que inclui os modelos Fat Boy, Deluxe, Heritage e Breakout aqui no Brasil. Caracterizados pelo duplo amortecedor traseiro \u201cescondido\u201d sob o motor, as motos Softail agora v\u00e3o sair de f\u00e1brica com o Twin Cam 103 High Output que tem maior capacidade c\u00fabica \u2013 1690 cm\u00b3 – que o atual de 96 polegadas \u2013 1585 cm\u00b3. Segundo a marca, o propulsor oferece mais pot\u00eancia (n\u00e3o declarada) e mais torque: 14,4 kgf.m contra os 12,1 kgf.m do anterior. <\/p>\n\n\n\n

\n\tA boa not\u00edcia \u00e9 que os novos modelos dever\u00e3o desembarcar em breve no Brasil. \u201cA Iron 883 e a Forty-Eight com novas suspens\u00f5es e acabamento; al\u00e9m do motor mais potente para as Softails ser\u00e3o nossas atra\u00e7\u00f5es no pr\u00f3ximo Sal\u00e3o Duas Rodas\u201d, garante Julio Vitti, gerente de produtos da marca para a Am\u00e9rica Latina. Outros lan\u00e7amentos, como uma vers\u00e3o \u201cS\u201d da Fat Boy com motor mais apimentado e a relan\u00e7ada gr\u00e3-turismo Road Glide Ultra n\u00e3o est\u00e3o nos planos da subsidi\u00e1ria brasileira para o mercado nacional. <\/p>\n\n\n\n

\n\tIron 883 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA mais relevante altera\u00e7\u00e3o nas duas motos da linha Dark Custom \u00e9 o novo conjunto de suspens\u00f5es e as rodas. O visual tamb\u00e9m foi repaginado com inspira\u00e7\u00e3o nos customizadores de garagem.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Iron 883, equipada com o motor Evolution, um V2 de 883 cm\u00b3, ficou ainda mais dark. As duas ponteiras de escapamento s\u00e3o agora pintadas na cor preta, assim como a tampa do filtro de ar arredondada no modelo 2016. As rodas de liga-leve t\u00eam novo desenho e ficaram mais leves. \u201cAo todo economizamos 3,7 kg nas duas rodas\u201d, detalha Dais Nagao, designer chefe respons\u00e1vel pela nova Iron. Japon\u00eas, Nagao buscou inspira\u00e7\u00e3o na cena custom de seu pa\u00eds de origem para dar um visual mais \u201ccru\u201d ao modelo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO garfo dianteiro mudou internamente e os dois amortecedores traseiros s\u00e3o completamente novos e ajust\u00e1veis. \u201cH\u00e1 uma chave sob o banco que permite ao motociclista ajustar a pr\u00e9-carga da mola\u201d, ressalta Nagao. O banco foi redesenhado e ganhou uma camada extra de espuma para aumentar o conforto \u2013 uma antiga reclama\u00e7\u00e3o dos propriet\u00e1rios do modelo. No primeiro contato a melhoria na suspens\u00e3o e o banco realmente deixaram a pilotagem desta Harley-Davidson de entrada mais confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA nova Iron 883 estar\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: Charcoal Satin, cinza fosco; Black Denim, preto fosco; e Olive Gold, verde oliva met\u00e1lico. Todos com o logo da \u00e1guia americana no tanque. H\u00e1 tamb\u00e9m a chamativa pintura Hard Candy Custom Gold Flake (um dourado brilhante) com flames em preto. A Harley ainda n\u00e3o confirmou quais cores e por quanto a nova Iron 883 vir\u00e1 ao Pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

\n\tForty-Eight<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 a Forty-Eight traz garfos completamente novos na dianteira: eles t\u00eam 49 mm de di\u00e2metro para absorver de forma mais progressiva as imperfei\u00e7\u00f5es do solo. Na traseira, o sistema bichoque mais robusto e ajust\u00e1vel tamb\u00e9m foi adotado. <\/p>\n\n\n\n

\n\tNo restante, a Forty-Eight ganhou uma atualiza\u00e7\u00e3o no seu j\u00e1 estiloso visual, composto pelos largos pneus (130 mm na dianteira), paralamas cortados e espelhos retrovisores posicionados abaixo do guid\u00e3o. A pintura do tanque traz linhas horizontais com inspira\u00e7\u00e3o nos anos de 1970, que se reproduzem em outros detalhes da moto, como a cobertura cromada das duas ponteiras de escapamento. O banco foi reestilizado, por\u00e9m mal se nota.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm um curto test-ride de 100 km ainda se mostrou pouco adequado para viagens mais longas, assim como o pequeno tanque estilo \u201cpeanut\u201d de 7,9 litros, que proporciona pouco mais de 140 km de autonomia. <\/p>\n\n\n\n

\n\tA Forty-Eight modelo 2016 estar\u00e1 dispon\u00edvel em quatro cores: Vivid Black, preto; Billet Silver, prata; Velocity Red Sunglo, vinho, e Olive Gold, verde oliva. H\u00e1 ainda duas op\u00e7\u00f5es das \u201cbrilhantes\u201d Hard Candy Custom. O modelo 2016 vir\u00e1 ao Brasil, mas tamb\u00e9m n\u00e3o teve seu pre\u00e7o definido.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSoftails com motor de 103 polegadas c\u00fabicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO renovado motor Twin Cam 103 High Output, utilizado em modelos Touring e mais luxuosos, agora vai equipar tamb\u00e9m a linha Softail. Ajustado para proporcionar mais pot\u00eancia e torque, o propulsor teve o comando de v\u00e1lvulas redimensionado e a caixa de ar redesenhada para proporcionar uma melhor arrancada, com ainda mais torque em baixos giros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom isso, os modelos 2016 da fam\u00edlia Softail \u00e0 venda no Brasil \u2013 Deluxe, Fat Boy, Fat Boy Special, Heritage Classic e Breakout \u2013 trar\u00e3o o novo motor de 103 polegadas c\u00fabicas ou 1690 cm\u00b3. Maior e mais moderno que o atual Twim Cam 96, o novo motor tem acelerador eletr\u00f4nico ride-by-wire e permite a instala\u00e7\u00e3o do Cruise Control (piloto autom\u00e1tico) nas Softail. Mas o equipamento s\u00f3 vir\u00e1 de s\u00e9rie nos modelos Deluxe e Heritage Classic. <\/p>\n\n\n\n

\n\tA cl\u00e1ssica Heritage, caracterizada pelos pneus faixa branca, para-brisa e malas laterais em couro, foi redesenhada. Ganhou ares ainda mais nost\u00e1lgicos e novos detalhes. Toda essa linha j\u00e1 est\u00e1 confirmada para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u201cAl\u00e9m desse upgrade na motoriza\u00e7\u00e3o das Softail, estudamos a possibilidade de acrescentar um novo modelo: a Slim\u201d, revelou Vitti, gerente de produtos para a Am\u00e9rica Latina. A Softail Slim, como o nome diz, \u00e9 minimalista e remete ao visual da Fat Boy, por\u00e9m com rodas raiadas e banco \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

\n\t*O jornalista viajou a convite da Harley-Davidson Motor Company<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca aprimora Iron 883, Forty-Eight, a\u00e7\u00e9m do motor Twim Cam 103 na fam\u00edlia Softail<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672713"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892871,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672713\/revisions\/892871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672713"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}