{"id":672715,"date":"2015-09-14T12:02:00","date_gmt":"2015-09-14T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/confira-um-guia-com-novas-motos-compactas-premium"},"modified":"2026-09-15T09:23:15","modified_gmt":"2026-09-15T12:23:15","slug":"confira-um-guia-com-novas-motos-compactas-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/confira-um-guia-com-novas-motos-compactas-premium","title":{"rendered":"Confira um guia com as novas motos compactas premium"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tPosicionadas em uma lacuna do mercado de motocicletas entre 300 e 500 cm\u00b3, as rec\u00e9m-chegadas motos m\u00e9dias premium tem um pre\u00e7o competitivo aliado a uma receita empolgante. Modelos como a Kawasaki Z 300, a Yamaha YZF-R3 e a KTM Duke 390 vieram disputar a prefer\u00eancia do consumidor em um segmento antes disputado praticamente pela Ninja 300, tamb\u00e9m da japonesa Kawasaki. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tRelativamente novo por aqui, este nicho tem garantido boas vendas em mercados \u201cemergentes\u201d, como \u00cdndia, Indon\u00e9sia e Tail\u00e2ndia. Por causa dessas recentes novidades, o Brasil deve repetir o sucesso de aceita\u00e7\u00e3o destes modelos compactos, mas com bom desempenho e alguma dose de sofistica\u00e7\u00e3o, que at\u00e9 s\u00e3o chamadas de \u201cm\u00e9dias premium\u201d dentro das f\u00e1bricas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPequenas e espertas<\/strong>

\n\tEsta nova classe de motocicletas come\u00e7ou sua expans\u00e3o no in\u00edcio do ano, quando a Kawasaki trouxe a Z 300 por R$ 17.990 \u2013 e R$ 19.990 na vers\u00e3o com freios ABS. A compacta naked de 300cc sacudiu o mercado com design herdado da irm\u00e3 maior, a Z 800, e o bom desempenho dos 39 cv gerados pelo motor de dois cilindros paralelos e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida (id\u00eantico ao da Ninjinha). <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Kawasaki enxerga o modelo como porta-de-entrada para a marca, al\u00e9m de uma poss\u00edvel segunda moto. Nas palavras de Mauro Ferraz, gerente comercial da fabricante, \u201ca aceita\u00e7\u00e3o da Z 300 foi t\u00e3o boa, que a meta de vendas foi revista e passou para 1.600 unidades ao ano\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tFatores como facilidade de pilotar, desempenho empolgante e custo relativamente acess\u00edvel atraem os consumidores e fizeram com que outras f\u00e1bricas, como Yamaha e KTM, tamb\u00e9m investissem no segmento. A japonesa apostou na montagem da esportiva R3 em Manaus (AM), enquanto a f\u00e1brica austr\u00edaca trouxe, logo em seguida, a Duke 390. Primeira moto compacta \u201cglobal\u201d da marca, a Duke \u00e9 montada pela Dafra e custa R$ 21.990 em vers\u00e3o \u00fanica, com freios ABS de s\u00e9rie. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Duke 390 utiliza um monocil\u00edndrico com 375 cm\u00b3, que rende 44 cv, um pouco mais do que os dois cilindros de 320 cm\u00b3 da R3. Esta Yamaha \u201ccarenada\u201d \u00e9 vendida a R$ 19.990 e R$ 21.990 com ABS. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tM\u00e1rcio Hegenberg, diretor comercial da Yamaha, acredita que h\u00e1 diversos perfis de compradores para a nova R3. \u201cPela proposta de ser uma Supersport para uso di\u00e1rio, f\u00e1cil de pilotar, atender\u00e1 aos motociclistas novatos e tamb\u00e9m a quem busca subir de degrau das motos menores, por conta do pre\u00e7o competitivo diante da tecnologia embarcada. Al\u00e9m disso, poder\u00e1 ser uma moto de uso di\u00e1rio para motociclistas mais experientes, que j\u00e1 t\u00eam uma moto de alta cilindrada\u201d, acredita o executivo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 Jos\u00e9 Ricardo Siqueira, gerente de marcas da Dafra, enxerga a Duke 390 como um ve\u00edculo de uso vers\u00e1til, \u201cque se encaixar\u00e1 tanto para a locomo\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, como para o lazer nos finais de semana\u201d. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tConcorr\u00eancia deve aumentar<\/strong>

\n\tJustamente por n\u00e3o existir grande variedade de motos neste novo nicho, a \u201cbriga\u201d nesta faixa de pre\u00e7o acaba tendo como concorrentes algumas motos seminovas de maior cilindrada. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tEnquanto Hegenberg, da Yamaha, acredita n\u00e3o haver concorr\u00eancia neste sentido, \u201cpor conta das propostas diferentes\u201d; Siqueira, da Dafra\/KTM, enxerga o panorama de forma diferente. \u201cEntendemos que h\u00e1 variedade de semi-novas com bons valores no mercado. Mas o pacote completo da Duke, junto das condi\u00e7\u00f5es de compra ou mesmo a taxa de juros menor, tornam nosso produto muito atraente\u201d, analisa o executivo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA<\/span> Yamaha j\u00e1 revelou no exterior a sua resposta em forma de naked. A moto chama-se MT-03 e ser\u00e1 baseada na vers\u00e3o indon\u00e9sia da MT 25, uma naked de dois cilindros, 250 cm\u00b3 e 36 cv. E ao que tudo leva a crer, h\u00e1 grandes chances da nova vers\u00e3o \u201cpelada\u201d fazer o mesmo caminho da carenada R3 entre o Oriente e a linha de montagem em Manaus. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tA Honda ainda est\u00e1 fora da briga por aqui, mas j\u00e1 tem modelos no segmento \u00e0 venda no exterior. Ambas monocil\u00edndricas com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, a esportiva CBR 300R e a naked CB 300F tamb\u00e9m v\u00eam do sudeste asi\u00e1tico e est\u00e3o fazendo sucesso em pa\u00edses europeus e nos Estados Unidos.<\/span>

\n\tA KTM, por sua vez, j\u00e1 tem uma esportivas, a RC 390, confirmada para o Brasil e dever\u00e1 revelar em breve uma vers\u00e3o trail da 390. Ou seja, se voc\u00ea n\u00e3o imaginava a possibilidade de ter uma m\u00e9dia diferenciada at\u00e9 pouco tempo, prepare-se: em breve haver\u00e1 diversas op\u00e7\u00f5es que poder\u00e3o ocupar a sua garagem.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelos re\u00fanem design moderno, bom desempenho e pre\u00e7o competitivo para atrair consumidor<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157253,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672715"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886621,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672715\/revisions\/886621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672715"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}