{"id":672722,"date":"2015-03-16T00:00:00","date_gmt":"2015-03-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nova-kawasaki-versys-650-veste-se-de-ninja-1"},"modified":"2026-09-17T03:00:36","modified_gmt":"2026-09-17T06:00:36","slug":"nova-kawasaki-versys-650-veste-se-de-ninja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/nova-kawasaki-versys-650-veste-se-de-ninja\/","title":{"rendered":"Nova Kawasaki Versys 650 \u201cveste-se\u201d de Ninja"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tLan\u00e7ada em 2007, a Kawasaki Versys 650 trouxe a proposta das suspens\u00f5es de longo curso com orienta\u00e7\u00e3o on-road muito antes do termo <em>crossover<\/em> chegar ao segmento de duas rodas. Quase dez anos depois, a casa de Akashi lan\u00e7a nos mercados europeu e norte-americano uma nova Versys. Com visual mais moderno, a moto aproveita a pot\u00eancia extra no motor bicil\u00edndrico e o tanque de maior capacidade para focar n\u00e3o s\u00f3 nos territ\u00f3rios urbanos, mas tamb\u00e9m nas viagens mais longas por estradas de asfalto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA reestiliza\u00e7\u00e3o da Versys deixou a moto bem diferente. Sai a estrutura avan\u00e7ada com dois far\u00f3is empilhados e entra uma carenagem mais robusta cujo conjunto \u00f3ptico duplo remete imediatamente \u00e0 Ninja 650, com quem divide o motor de dois cilindros paralelos, ali\u00e1s. O para-brisa estreito tamb\u00e9m deu lugar a outra pe\u00e7a, mais larga e com regulagem de altura manual, sem a necessidade de ferramentas. Grandes aletas laterais tamb\u00e9m foram colocadas para proteger o radiador e diminuir turbul\u00eancias, principalmente em rodovias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t&nbsp;Na traseira, mais mudan\u00e7as. A nova lanterna de LED tem desenho inspirado na Ninja 1000 e as al\u00e7as de apoio da garupa est\u00e3o maiores e mais altas. O escape, uma das marcas registradas da Versys m\u00e9dia, continua abaixo do quadro e tamb\u00e9m recebeu linhas mais complexas e angulosas. Outros tra\u00e7os marcantes como a forma arredondada da balan\u00e7a e a mola do monoamortecedor traseiro \u00e0 mostra e em destaque foram mantidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Mais pot\u00eancia para viajar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA arquitetura de motor com dois cilindros paralelos de 649 cm\u00b3 de capacidade foi mantida, mas ajustes na ECU aumentaram a pot\u00eancia entregue pelo propulsor em 5 cavalos, chegando a 69 cv a 8.500 rpm. O torque tamb\u00e9m aumentou para 6,5 kgf.m a 7.000 rpm. Para acompanhar o propulsor incrementado, a Kawasaki adotou um tanque maior: agora s\u00e3o 21 litros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tEmbora a maioria das atualiza\u00e7\u00f5es da moto tenha foco nas estradas, a marca de Akashi n\u00e3o se esqueceu do uso urbano. Para isso, melhorou o desempenho entre os 3.000 e 6.000 giros. Ainda pensando no tr\u00e2nsito, uma cobertura atr\u00e1s do radiador ajuda a manter o ar quente longe do piloto na hora de enfrentar o tr\u00e1fego pesado das cidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tNo quesito cicl\u00edstica, poucas novidades. As suspens\u00f5es continuam sendo garfo dianteiro invertido (<em>upside-down<\/em>) de 150 mm de curso e monoamortecedor traseiro, cujo curso \u00e9 de 145 mm. A novidade fica por conta do sistema de ajuste na traseira. Mais simples, a regulagem agora \u00e9 feita por uma borbleta simples. O subquadro tamb\u00e9m foi refor\u00e7ado para otimizar a capacidade de carga, muito \u00fatil ao equipar a moto com malas laterais r\u00edgidas, topcase e transportar uma eventual garupa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tJ\u00e1 os freios mantiveram a configura\u00e7\u00e3o de disco duplo com 300 mm de di\u00e2metro e mordidos por pin\u00e7as de dois pist\u00f5es na dianteira, enquanto a roda traseira recebeu um disco maior, com 250 mm de di\u00e2metro e pin\u00e7a de um pist\u00e3o. O sistema ABS \u00e9 opcional e atua nas duas rodas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Longe, por enquanto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tDispon\u00edvel na Europa e nos Estados Unidos, onde a vers\u00e3o com ABS tem pre\u00e7o sugerido na casa dos 8.000 d\u00f3lares (cerca de R$ 25.000), a nova Versys n\u00e3o deve chegar t\u00e3o cedo ao Pa\u00eds. Isso porque o site nacional da Kawasaki j\u00e1 apresenta como modelo 2015 a moto ainda com o visual e motoriza\u00e7\u00e3o antigas. Os pre\u00e7os sugeridos aqui s\u00e3o de R$ 29.990 para a vers\u00e3o Standard e R$ 32.990 para a equipada com freios ABS.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo 2015 se renova com visual semelhante ao da sport-touring<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":155865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672722"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896406,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672722\/revisions\/896406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672722"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}