{"id":672757,"date":"2015-03-30T09:30:00","date_gmt":"2015-03-30T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-renault-logan-1"},"modified":"2026-09-16T22:05:14","modified_gmt":"2026-09-17T01:05:14","slug":"guia-de-compras-renault-logan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-renault-logan\/","title":{"rendered":"Guia de Compras: Renault Logan"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 E6577582 D115 4849 9fd9 D47bd3f77c29 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 6cf72398 3e40 44c4 Bf1c 7b6f5e5842e7 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 17aeeee9 035d 4a4c A585 7b3552aa188d 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 3b0cea29 97cd 468d B6c4 53e807fcc8c6 0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 1ef40fb7 Bad2 4dfb 8bca B9665789a408 0<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tO Renault Logan<\/a><\/strong> foi lan\u00e7ado em junho de 2007 em tr\u00eas vers\u00f5es: a b\u00e1sica Authentique, que j\u00e1 vinha com conta-giros, mais ar quente, controle interno dos retrovisores, banco do motorista com regulagem de altura, terceira luz de freio, ilumina\u00e7\u00e3o no porta-malas e desemba\u00e7ador traseiro era exclusividade da intermedi\u00e1ria Expression. Ambas eram equipadas com motor 1.0 16v flex\u00edvel de 77\/76cv. A top Privil\u00e8ge – equipada somente com motor 1.6 16v de 112\/107 cv – agregava dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, bancos em veludo, vidros el\u00e9tricos nas quatro portas, far\u00f3is de neblina, rodas de aro 15, luz de leitura para o passageiro e computador de bordo. O ar-condicionado era dispon\u00edvel opcionalmente para todas as vers\u00f5es, por\u00e9m na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e vidros e travas el\u00e9tricas s\u00f3 para a Expression e CD player, rodas de liga e airbag duplo na Privil\u00e8ge. Em outubro do mesmo ano, apareceria a 1.6 8v de 95\/92 cv, dispon\u00edvel com os mesmos acabamentos das outras op\u00e7\u00f5es de motor.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\tA s\u00e9rie especial UP s\u00f3 chegaria em 2009. De s\u00e9rie vinha com o pacote Pack – oferecido como opcional na vers\u00e3o Expression \u2013 que inclu\u00eda ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros dianteiros el\u00e9tricos, travas el\u00e9tricas das portas e do porta-malas, sistema de travamento autom\u00e1tico das portas a partir de 6 km\/h, alarme, al\u00e9m da exclusividade do CD-Player com reprodu\u00e7\u00e3o de MP3 e comando na coluna de dire\u00e7\u00e3o. Esteticamente, a diferen\u00e7a ficava por conta das rodas de aro 15, frisos na cor do carro e nova padronagem do tecido dos bancos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo ano seguinte, o sed\u00e3 da Renault recebia a sua primeira e leve reestiliza\u00e7\u00e3o incorporando nova grade, para-choques e far\u00f3is. Na traseira, novas lanternas, para-choque e tampa traseira. Na parte interna, uma melhora significativa ocorreu nos bot\u00f5es dos vidros el\u00e9tricos que sa\u00edram do painel e foram para as portas, dando melhor ergonomia ao motorista e passageiro. A top Privil\u00e8ge deixava de ser oferecida, restringindo apenas a Authentique, com propulsor 1.0 16V e Expression, com op\u00e7\u00f5es do 1.0 16V ou 1.6 8V. Na lista de itens de s\u00e9rie, a \u00fanica mudan\u00e7a era da Expression que passava a contar de s\u00e9rie com ar quente e desemba\u00e7ador traseiro, mas ar condicionado, vidros e travas el\u00e9tricos, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, volante com regulagem em altura, far\u00f3is de neblina e computador de bordo, freios ABS e duplo airbag eram opcionais. Na op\u00e7\u00e3o com motor 1.6, havia ainda rodas de alum\u00ednio de aro 15, trio el\u00e9trico, CD player com MP3 e comandos no volante.<\/p>\n\n\n\n

\n\tGUIA DE COMPRAS<\/strong>
\n\tChevrolet Tracker<\/a>
\n\tHonda Fit<\/a>
\n\tFord Fusion<\/a>
\n\tNissan Sentra<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\tA linha 2012 chegava em agosto de 2011 com as op\u00e7\u00f5es do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas e motor 1.6 16V para a Expression. J\u00e1 a Authentique perdia esta \u00faltima op\u00e7\u00e3o se restringindo apenas a motoriza\u00e7\u00e3o de 1 litro. A s\u00e9rie especial Advantage viria em outubro de 2011 com apenas 2.600 unidades produzidas. Baseada na Authentique, a s\u00e9rie contava apenas com ar-condicionado na lista de opcionais.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm novembro de 2013 o sed\u00e3 da Renault estreava a segunda gera\u00e7\u00e3o completamente reformulada. Com desenho mais atualizado, era oferecido nas vers\u00f5es Authentique, Expression e Dynamique. A de entrada, j\u00e1 vinha com airbag duplo, ABS, EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem), brake light, rodas de alum\u00ednio de aro 15. De opcionais estavam dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e ar-condicionado. Na Expression tinha a mais o ar-condicionado (1.6 8V Hi-Power), dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, CD player com MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros el\u00e9tricos dianteiros, travas el\u00e9tricas das portas, alarme, computador de bordo, ar quente, banco traseiro rebat\u00edvel 1\/1, desemba\u00e7ador traseiro, mas ar-condicionado (1.0 16VHi-Power), sistema Media NAV 1.2 com GPS e c\u00e2mera de r\u00e9 integrados e sensor de estacionamento s\u00f3 eram comercializados sobre encomenda. Na top havia os mesmos equipamentos da vers\u00e3o Expression mais, rodas de liga leve aro 15, far\u00f3is de neblina, vidros el\u00e9tricos traseiros, piloto autom\u00e1tico, limitador de velocidade, luzes indicadoras de dire\u00e7\u00e3o nos retrovisores, comando el\u00e9trico dos retrovisores,  banco rebat\u00edvel 1\/3 e 2\/3 e volante revestido em couro. Entre os opcionais, Media NAV 1.2, sensor de temperatura externa, ar-condicionado autom\u00e1tico e sensor de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 1ef40fb7 Bad2 4dfb 8bca B9665789a408 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tDE OLHO NA COMPRA<\/strong>
\n\tFeliz do dono que compra um sed\u00e3 pequeno com espa\u00e7o interno e porta-malas de at\u00e9 510 litros – superior ao de um de segmento maior – sem pagar a mais por isso. Se voc\u00ea se animou, \u00e9 bom come\u00e7ar a olhar o Renault Logan com outros olhos. Nem todo mundo est\u00e1 de acordo com o visual antiquado e de formas quadradas, mas ele se supera em v\u00e1rios quesitos que acabam favorecendo a prefer\u00eancia entre a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutro m\u00e9rito \u00e9 o seguro barato. Para um Logan Authentique Hi-flex 1.0 16V 4P – 2009\/2009 custa R$ 2.075 reais – 38% menos que o de um Voyage do mesmo ano. Por\u00e9m a desvaloriza\u00e7\u00e3o tende a ser maior em compara\u00e7\u00e3o ao Fiat Siena, Chevrolet Classic e VW Voyage.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTodas as vers\u00f5es t\u00eam boa oferta no mercado de usados, mas apesar de \u00f3bvio, n\u00e3o custa alertar para fugir das que n\u00e3o possuem ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, mais dif\u00edceis de ser revendidas. Outra dica, e talvez a mais importante, \u00e9 evitar as unidades equipadas com GNV, que podem ter sido utilizada por taxistas, que como l\u00f3gica, costumam estar muito rodadas. Na d\u00favida, evite a compra!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 3b0cea29 97cd 468d B6c4 53e807fcc8c6 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tN\u00e3o deixe de verificar tamb\u00e9m o estado das pastilhas de freio que costumam ter a durabilidade precoce, com casos reportados com menos de 10.000 km rodados. Acabamentos como, por exemplo, pain\u00e9is, ma\u00e7anetas internas e guarni\u00e7\u00f5es de portas e borracha de para-brisa costumam se soltar com facilidade. Falando nos pain\u00e9is de instrumentos, n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil apresentarem ru\u00eddos, bem como os forros de porta, devido ao mau isolamento ac\u00fastico. Se a origem dos barulhos vier de alguma destas partes, um simples reaperto dos parafusos ou aplica\u00e7\u00e3o de feltro adesivo onde estiver com atrito podem resolver o problema. No marcador de combust\u00edvel, n\u00e3o \u00e9 incomum apresentarem falhas na leitura. A causa deste problema cr\u00f4nico na maioria das vezes est\u00e1 na boia, ou mesmo na bomba. Os bancos s\u00e3o fr\u00e1geis conforme alguns donos do modelo reclamam. Em alguns casos, o tecido come\u00e7a a desfiar. Uma solu\u00e7\u00e3o para proteg\u00ea-los \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de capas que podem ser encontradas em lojas de acess\u00f3rios automotivos. Por falar neles, cheque o estado dos tecidos que s\u00e3o f\u00e1ceis de apresentarem manchas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa parte externa, veja com aten\u00e7\u00e3o o estado dos espelhos e ma\u00e7anetas, mais especificamente nas vers\u00f5es mais simples que n\u00e3o tem estas pe\u00e7as pintadas. Acontece que com a exposi\u00e7\u00e3o ao sol, elas tendem a manchar com certa facilidade. Uma solu\u00e7\u00e3o simples para recuper\u00e1-las \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o de produtos espec\u00edficos que recuperam a cor original destas pe\u00e7as pl\u00e1sticas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor fim, verifique se o modelo em vista j\u00e1 passou por todos os recalls. Um deles ocorreu no final de 2007 quando a Renault convocou os propriet\u00e1rios a levarem as unidades afetadas nas redes autorizadas para verifica\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o, se necess\u00e1rio, das r\u00f3tulas axiais da caixa de dire\u00e7\u00e3o. De acordo com a montadora, poderia causar ru\u00eddo e poss\u00edvel desacoplamento do sistema de dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Al\u00e9m deste, o modelo j\u00e1 passou por outros chamados envolvendo os seguintes itens: freio de estacionamento, automatizador dos vidros el\u00e9tricos, trava do pedal do freio, caixa de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e travas das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e de escape de motor. Na d\u00favida, ligue para a Rede de Concession\u00e1rias Renault, que consta no site www.renault.com.br, ou pelo 0800 055 5615 e verifique atrav\u00e9s do n\u00famero do chassi se foi efetuado o servi\u00e7o. Olho vivo nestes detalhes e boa compra!<\/p>\n\n\n\n

\n\tOUTRA OP\u00c7\u00c3O DE USADO \u00c9: FIAT SIENA<\/strong>
\n\tEle \u00e9 dono de um interior com acabamento superior, melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio e ainda de quebra possui menor desvaloriza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao Renault. Se voc\u00ea faz quest\u00e3o de um bom porta-malas de 500 litros, certamente, o Siena vai saber agradar. Tudo bem que o do Logan possui 10 litros a mais, por\u00e9m o banco traseiro n\u00e3o rebate, impossibilitando carregar um objeto mais comprido, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa lista de itens opcionais, dependendo da vers\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel ter r\u00e1dio com MP3, airbag lateral, banco do motorista com regulagem el\u00e9trica de altura, painel bicolor e veludo nos bancos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor outro lado, o Logan \u00e9 o que leva tr\u00eas ocupantes no banco traseiro com mais conforto, al\u00e9m de oferecer a \u201ccesta b\u00e1sica\u201d de pe\u00e7as mais baratas. <\/p>\n\n\n\n

\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Renault Logan<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":155994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672757"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893175,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672757\/revisions\/893175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672757"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}