{"id":672821,"date":"2015-10-06T12:00:00","date_gmt":"2015-10-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nova-honda-cb-twister-do-passado-so-o-nome-1"},"modified":"2026-09-17T02:58:14","modified_gmt":"2026-09-17T05:58:14","slug":"nova-honda-cb-twister-do-passado-so-o-nome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/nova-honda-cb-twister-do-passado-so-o-nome\/","title":{"rendered":"Nova Honda CB Twister: do passado, s\u00f3 o nome"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tQuem se lembra da <strong>CBX 250 Twister<\/strong>? O modelo &#8211; fabricado de 2001 a 2008 e equipado com o mesmo monocil\u00edndrico de 250 cc da <strong>Tornado<\/strong> &#8211; fez muito sucesso no Pa\u00eds. Ap\u00f3s sete anos de vida, a Twister saiu de cena para dar lugar a <strong>CB 300R<\/strong>, mais moderna e potente na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tPassado alguns anos, o movimento foi contr\u00e1rio. A Honda resgata o nome Twister e lan\u00e7a no Brasil um modelo in\u00e9dito para substituir a CB 300R, que sai de linha at\u00e9 o final deste ano. Com voc\u00eas: <strong>CB Twister<\/strong>, um dos principais destaques do <strong>Sal\u00e3o Duas Rodas 2015<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tPara come\u00e7ar, saiba que trata-se de um modelo de 250 cc, mas o motor \u00e9 totalmente novo. Produzida em Manaus (AM), ela chega nas vers\u00f5es Standard e ABS por R$ 13.050 e R$ 14.550, respectivamente. O valor est\u00e1 exatos R$ 675 e R$ 22 acima do valor de tabela da CB 300R (R$12.375 e R$14.528 ABS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tEspec\u00edfica para o mercado brasileiro, a CB Twister \u00e9 fruto de muita pesquisa e desenvolvimento. A promessa da Honda \u00e9 que ela n\u00e3o deixe a desejar em desempenho para a CB 300R, ofere\u00e7a robustez e economia de combust\u00edvel em um produto com tecnologias bem mais avan\u00e7adas. Para comprovar, fomos at\u00e9 a f\u00e1brica da Honda em Manaus (AM) para conhecer de perto (e acelerar!) a novidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA come\u00e7ar pelo cora\u00e7\u00e3o: o motor \u00e9 in\u00e9dito. Com capacidade c\u00fabica de 249,5 cm\u00b3, trata-se de um monocil\u00edndrico SOHC 4 tempos, com arrefecimento a ar, inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e tecnologia bicombust\u00edvel. A pot\u00eancia \u00e9 de 22,4 cv a 7500 rpm quando o modelo \u00e9 abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.000 rpm com etanol. O torque \u00e9 de 2,24 kgf.m a 6.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tUm motor monocomando prioriza o torque em baixa, o que faz com que ela atenda muito bem \u00e0 proposta urbana. Todavia, a Honda alongou a rela\u00e7\u00e3o adicionando uma sexta marcha, que caiu muito bem ao conjunto. Isso, ali\u00e1s, \u00e9 uma melhoria com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 CB 300, cuja transmiss\u00e3o \u00e9 de cinco marchas e em velocidades mais altas o motor parece trabalhar com uma rota\u00e7\u00e3o muito alta, pedindo um al\u00edvio, sem contar a vibra\u00e7\u00e3o que \u00e9 transmitida para o piloto. Para a CB Twister, isso foi melhorado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tH\u00e1 radiador de \u00f3leo na parte frontal, os balancins s\u00e3o roletados (para exigir menos energia do conjunto) e o motor est\u00e1 de acordo com a segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Motociclos e Ve\u00edculos Similares), que entra em vigor em janeiro de 2016. Este tamb\u00e9m \u00e9 um dos motivos pelo qual a Honda est\u00e1 atualizando seus produtos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tO comportamento linear e progressivo do motor agradou. A montadora n\u00e3o divulga n\u00fameros de desempenho, mas de acordo com nossas medi\u00e7\u00f5es, na reta, a velocidade m\u00e1xima da CB Twister sem ABS foi de 146 km\/h (no veloc\u00edmetro).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tEmbora este propulsor seja mais eficiente, o de 300 cc ainda n\u00e3o sai de linha. Segundo a Honda, h\u00e1 planos de modelos on\/off-road partindo da XRE 300 saiondo do forno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Vale a troca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tDestacamos alguns pontos que pode fazer voc\u00ea querer dar um upgrade na sua CG, ou trocar aquela sua CB 300R que est\u00e1 na garagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA nova CB Twister conta com um painel novinho em folha com a tecnologia Blackout. Ele \u00e9 todo preto, parece a tela de seu smartphone e, o melhor, \u00e9 extremamente eficiente, tanto na sombra quanto no sol escaldante do estado do Amazonas. Totalmente digital, conta com indicadores como tac\u00f4metro, veloc\u00edmetro, hod\u00f4metro total e parcial, rel\u00f3gio marcador de n\u00edvel de combust\u00edvel, al\u00e9m de luzes de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, neutro, farol alto e sinalizadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tO chassi \u00e9 novo e do tipo Diamond (que usa o bloco do motor como parte estrutural). A dupla trave forma um per\u00edmetro e oferece muita rigidez a um peso reduzido \u2013 s\u00e3o 10 kg a menos que a CB 300R. &nbsp;Falando nisso, o peso total de 137 kg na vers\u00e3o standard (139 kg na ABS), o modelo apresenta boa rela\u00e7\u00e3o peso x pot\u00eancia (6,1).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tMerece elogios o pneu escolhido pela Honda para equipar o lan\u00e7amento. As rodas de liga-leve s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus radiais sem c\u00e2mara Pirelli <em>Diablo Rosso<\/em>, que grudam no asfalto e aumentam muito a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a do pilotio. Suas medidas s\u00e3o 110\/70R-17 na dianteira e 140\/70R-17 na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tOutro ponto a ser mencionado \u00e9 o acerto da suspens\u00e3o, calibrada para uso urbano. A dianteira possui garfo telesc\u00f3pico, com curso de 130 mm, e a traseira do tipo mono-amortecida traz um in\u00e9dito amortecedor com mola dupla de 108 mm de curso. Resumindo, o comportamento da suspens\u00e3o passa a ser mais progressivo porque h\u00e1 duas molas de materias diferentes atuando ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tOs freios s\u00e3o a disco de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com vers\u00e3o dispon\u00edvel com sistema ABS (antitravamento).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tAo olhar o logo estampado no tanque, recebemos instantaneamente a mensagem subliminar \u201cf\u00e1cil de ser pilotada\u201d. Sim, a CB Twister \u00e9 uma Honda e n\u00e3o poderia ser diferente. Para contribuir com o piloto, o guid\u00e3o possui posicionamento mais elevado e o assento est\u00e1 a 784mm de altura do solo. Ele \u00e9 confort\u00e1vel, mas confesso que ele poderia ter um pouquinho mais de espuma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Faltou sal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t\u00c9 evidente que a CB Twister recebeu forte inspira\u00e7\u00e3o de modelos de maior cilindrada. Colocamos a novidade ao lado da CB 500F e encontramos muitas semelhan\u00e7as. As aletas laterais d\u00e3o certa imponencia \u00e0 moto, as semi-carenagens laterais contam com acabamento diferenciado, que imita fibra de carbono. Desta vez, os far\u00f3is e lanternas s\u00e3o em LED sim! Est\u00e3o bonitos, mais eficientes e duram mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tCom capacidade para 16,5 litros, o tanque de combust\u00edvel ganhou o bocal de padr\u00e3o esportivo e abastecimento r\u00e1pido, igual ao da nova CG 150 Titan<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tO visual est\u00e1 atraente, mas faltou alguma coisa. E n\u00e3o estou falando da indica\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o (nenhum adesivo comunica que o modelo \u00e9 250 cc). Certamente a op\u00e7\u00e3o por n\u00e3o escrever 250 na moto \u00e9 estrat\u00e9gica da Honda, todavia, falta um chamariz, alguns grafismos, adesivos mais radicais, enfim, um tempero no modelo. As cores s\u00e3o s\u00f3brias tamb\u00e9m: preto, vermelho e branco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tUm exemplo de que o consumidor busca um produto mais bonito, que transmita mais emo\u00e7\u00e3o no visual foi a edi\u00e7\u00e3o especial CB 300 Repsol (com grafismos inspirados na RCV de Marc Marquez, do MotoGP), um sucesso em vendas. O engenheiro Alfredo Guedes, supervisor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da marca, disse que o caminho \u00e9 longo e eles tem muitas fichas para gastar com o modelo. \u201cTeremos outras vers\u00f5es no futuro\u201d, conclui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Vai ser sucesso de qualquer jeito&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tModelos de 250 cc a 500 cc representam 10% do mercado e, dentro disso, a categoria street representa 45%. Com a enorme rede de concession\u00e1rias que a Honda possui no vasto territ\u00f3rio nacional, n\u00e3o ser\u00e1 dif\u00edcil chegar \u00e0s 40 mil unidades anuais que a marca espera vender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA Honda foi bem arrojada em apostar nesta esp\u00e9cie de \u201cdownsizing\u201d no mundo de duas rodas, onde a cilindrada sempre fala mais alto na decis\u00e3o de compra. N\u00f3s sabemos da evolu\u00e7\u00e3o que este modelo representa sobre a CB 300R, mas e o p\u00fablico? \u201cOlha, isso cabe a voc\u00eas da imprensa explicar\u201d, disse Alfredo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tIndiscutivelmente, a Honda fez uma motinho muito evolu\u00edda que travar\u00e1 uma briga boa com a Fazer 250 da Yamaha, cujo conjunto mec\u00e2nico e ciclistico muito me agradam tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tCom todos os seus atributos e o sobrenome do Sr. Honda, a CB Twister vai ser um sucesso de qualquer jeito, mas seria bom a marca adicionar um tempero. A street chega \u00e0s lojas a partir desta ter\u00e7a-feira (06) com garantia \u00e9 de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novidade de 250 cc que aposenta CB 300R \u00e9 street evolu\u00edda; parte de R$ 13.050<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":157417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672821"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896374,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672821\/revisions\/896374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672821"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}