{"id":672841,"date":"2016-11-25T21:30:00","date_gmt":"2016-11-25T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/h-d-ganha-motor-maior-e-preco-menor-para-2017"},"modified":"2026-09-16T20:19:33","modified_gmt":"2026-09-16T23:19:33","slug":"h-d-ganha-motor-maior-e-preco-menor-para-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/h-d-ganha-motor-maior-e-preco-menor-para-2017","title":{"rendered":"H-D ganha motor maior e pre\u00e7o menor para 2017"},"content":{"rendered":"\n

A linha Touring 2017 da Harley-Davidson chega ao Brasil com tr\u00eas modelos e muitas novidades mec\u00e2nicas e cicl\u00edsticas. Agora Road King Classic, Street Glide Special e a Ultra Limited est\u00e3o equipadas com o movo motor Milwaukee Eight, que oferece 10% a mais de torque e 75% menos vibra\u00e7\u00e3o na marcha lenta, al\u00e9m de melhorias consider\u00e1veis no conjunto de suspens\u00e3o. Outra boa not\u00edcia \u00e9 que as motos tiveram uma redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o em torno de 6%. A Road King custa R$ 75.400, a Street Glide tem pre\u00e7o sugerido de R$ 86.400 e a Ultra sai por R$ 94.900.<\/p>\n\n\n\n

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A evolu\u00e7\u00e3o das motos mais emblem\u00e1ticas da Harley est\u00e1 focada no conforto e em um melhor desempenho. O Milwaukee Eight 107, a nona gera\u00e7\u00e3o de motores da Harley, trouxe \u00e2nimo novo \u00e0 linha 2017. O grande diferencial do V2 de 1753 cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica, \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de quatro v\u00e1lvulas por cilindro, que oferecem 50% mais de fluxo de admiss\u00e3o e escape. Al\u00e9m disso, a marca conseguiu gerenciar melhor a temperatura que emanava do motor. Para isso a f\u00e1brica instalou uma pe\u00e7a pl\u00e1stica sobre o cilindro traseiro para barrar o calor que subia para as pernas do piloto\/garupa.<\/p>\n\n\n\n

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Como anda a Street Glide <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre os modelos da linha Touring da Harley-Davidson, a Street Glide oferece o estilo despojado das baggers \u2013 motos com carenagem frontal, apenas as malas laterais r\u00edgidas e uma roda aro 19 na dianteira. Menos cl\u00e1ssica que a Ultra Limited, a Street Glide tem sido sucesso de vendas: nos Estados Unidos \u00e9 o modelo mais vendido da marca.<\/p>\n\n\n\n

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Ao subir na nova Street Glide e acionar o start, a vibra\u00e7\u00e3o do motor em marcha lenta \u00e9 praticamente impercept\u00edvel. Se voc\u00ea fechar os olhos e se concentrar apenas nos giros do motor, n\u00e3o d\u00e1 para afirmar que \u00e9 uma Harley! Tamanha a suavidade de funcionamento. <\/p>\n\n\n\n

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Ao engatar a primeira, a Street larga com tranquilidade. Ao passar as marchas (no total de seis), a moto ganha velocidade, sempre trabalhando em baixos regime de rota\u00e7\u00e3o. A 100 km\/h, por exemplo, o motor gira na casa dos 3.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O Milwaukee Eight 107, nesta moto arrefecido a ar, gera incr\u00edveis 15,1 kgf.m de torque m\u00e1ximo j\u00e1 a 3250 giros. Muita for\u00e7a nas acelera\u00e7\u00f5es \u2013 que est\u00e3o mais r\u00e1pidas – e tamb\u00e9m nas retomadas. Outro detalhe importante \u00e9 que tanto pot\u00eancia quanto torque s\u00e3o entregues de forma bastante linear, gradativa. Mas as respostas ao acelerador est\u00e3o mais instant\u00e2neas e as arrancadas, mais empolgantes.<\/p>\n\n\n\n

E o melhor de tudo, com baixa vibra\u00e7\u00e3o e menos calor nas pernas para garantir mais conforto na tocada. N\u00e3o parece que a moto tem 376 quilos (em ordem de marcha) devido a sua facilidade de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Cicl\u00edstica acertada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a no conjunto de suspens\u00e3o foi fundamental para fazer frente com o melhor desempenho do novo motor. Na dianteira, a HD Street Glide usa garfo Showa, cuja concep\u00e7\u00e3o veio das pistas de corrida. A linha Touring ganhou amortecedores novos e maiores, e que permitem at\u00e9 117 mm de curso. A suspens\u00e3o traseira bichoque tamb\u00e9m mudou: conta com 25 posi\u00e7\u00f5es de ajustes. As regulagens agora s\u00e3o feitas de forma manual, sempre de acordo com a carga que a motocicleta transportar.<\/p>\n\n\n\n

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Todas as informa\u00e7\u00f5es do procedimento est\u00e3o no manual do propriet\u00e1rio. H\u00e1 desde os ajustes com apenas o piloto (peso), at\u00e9 piloto, garupa e bagagem. Para ajustar a suspens\u00e3o traseira, basta retirar a bolsa lateral (esquerda) e girar, manualmente, a \u201cborboleta\u201d at\u00e9 finalizar o ajuste fino, sempre de acordo com a tabela de utiliza\u00e7\u00e3o. Muito simples, f\u00e1cil e sem a necessidade de calibrar a suspens\u00e3o com ar ou ter ferramental espec\u00edfico, como nas vers\u00f5es anteriores.<\/p>\n\n\n\n

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Para garantir maior seguran\u00e7a, a Street Glide manteve os freios Brembo \u2013 duplo na dianteira e simples na traseira \u2013 com o sistema Reflex (distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem em ambas as rodas) e tamb\u00e9m ABS (antitravamento). A fus\u00e3o do novo motor \u2013 e suas benesses \u2013 com uma cicl\u00edstica acertada deixou a Street Glide Special uma moto prazerosa de se pilotar \u2013 e o melhor com um pre\u00e7o inferior ao modelo 2016. Agora o conjunto dianteiro e a traseira \u201cconversam\u201d perfeitamente e com boa sintonia. N\u00e3o h\u00e1 mais aquela sensa\u00e7\u00e3o de tor\u00e7\u00e3o do chassi. A roda dianteira de 19 polegadas tamb\u00e9m contribui para precisas mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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O mais divertido desta Harley \u00e9 a possibilidade de \u201cespetar\u201d um pen-drive, ligar o sistema de som \u2013 Boom Box 6.5 GT, com tela sens\u00edvel ao toque \u2013 e aproveitar cada cent\u00edmetro de uma estrada bastante sinuosa. Modelo Touring mais jovial, a Street Glide oferece uma pilotagem confort\u00e1vel, divertida e segura.<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n

Harley-Davidson Street Glide<\/strong>
\nMotor Milwaukee Eight, com dois cilindros em \u201cV\u201d e refrigera\u00e7\u00e3o a ar 
\nCapacidade 1.753cm\u00b3
\nC\u00e2mbio Seis velocidades
\nPot\u00eancia m\u00e1xima ND
\nTorque m\u00e1ximo 15,1 kgf.m j\u00e1 a 3.250 rpm
\nSuspens\u00e3o dianteira Garfo telesc\u00f3pico com 117 mm de curso
\nSuspens\u00e3o traseira Amortecimento bichoque 
\nFreio dianteiro Disco duplo flutuante de 300 mm com pin\u00e7a fixa de quatro pist\u00f5es e ABS
\nFreio traseiro Disco simples de 300 mm com pin\u00e7a fixa de quatro pist\u00f5es e ABS
\nPneu dianteiro 130\/60-19 
\nPneu traseiro 180\/65 – 16
\nComprimento total 2425mm
\nEntre-eixos 1.625 mm
\nAltura do assento (descarregada) 685 mm
\nPeso (em ordem de marcha) 376 kg
\nTanque de combust\u00edvel 22,7 l
\nCor Vivid Black, Black Denim, Charcoal Denim, Crushed Ice Pearl, HC Black Gold Flake
\nPre\u00e7o R$ R$ 86.400<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Linha Touring da Harley-Davidson ganha novo motor Milwaukee-Eight, um V2 de 1.753 cm\u00b3, que vibra menos e rende mais<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":294227,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672841"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892071,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672841\/revisions\/892071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672841"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}