{"id":672849,"date":"2015-10-11T10:00:00","date_gmt":"2015-10-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/saloes\/familia-800-cc-da-mv-agusta-vai-crescer-no-brasil-em-2016-3"},"modified":"2026-09-16T21:37:00","modified_gmt":"2026-09-17T00:37:00","slug":"familia-800-cc-da-mv-agusta-vai-crescer-no-brasil-em-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/familia-800-cc-da-mv-agusta-vai-crescer-no-brasil-em-2016\/","title":{"rendered":"Fam\u00edlia 800 cc da MV Agusta vai crescer no Brasil em 2016"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tQuem for ao Sal\u00e3o Duas Rodas 2015<\/strong> \u2013 aberto ao p\u00fablico at\u00e9 a proxima segunda-feira (12)<\/strong> – poder\u00e1 conferir tr\u00eas novidades da MV Agusta<\/strong> que chegam ao Brasil entre fevereiro e mar\u00e7o de 2016. Ainda em processo de homologa\u00e7\u00e3o, expostas uma ao lado da outra no estande da marca italiana, a Brutale Dragster<\/strong>, Stradale<\/strong> e Turismo Veloce<\/strong> chamam muita aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm comum, todas compartilham o mesmo tricil\u00edndrico de 800 cc \u2013 j\u00e1 conhecido da Rivale, Brutale e F3. No entanto, a proposta, mapeamento do motor e visual, distanciam os modelos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDragster sim, RR (ainda) n\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\n\tSegundo estimativas da marca, a Brutale Dragster deve custar algo em torno de R$ 52.900. O tricil\u00edndrico de 800 da naked gera um pico de 125 cv de pot\u00eancia que \u00e9 alcan\u00e7ado aos 11.600 rpm, enquanto o torque m\u00e1ximo de 8,2 kgfm chega aos 8.600 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 de seis velocidades e o visual, extremamente agressivo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA impon\u00eancia da Brutale Dragster se deve ao fato dela ser uma moto com dimens\u00f5es compactas, que fica mais evidente pela rabeta quase inexistente, que acaba junto com o banco e integra em uma pe\u00e7a muito estilosa a lanterna traseira. As linhas marcantes do tanque, o escape com tr\u00eas sa\u00eddas laterais e a balan\u00e7a monobra\u00e7o que deixa a roda traseira exposta tamb\u00e9m merecem destaque.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFalando em roda, se voc\u00ea gosta de motos, deve ter visto as rodas raiadas feitas \u00e0 m\u00e3o que equipam o modelo RR na Europa e Estados Unidos. Nas vers\u00f5es preta ou branca, ambas com detalhes em vermelho e raios pretos, elas chamam muita aten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m do visual mais agressivo, a RR ofecere mais pot\u00eancia (140 cv) e mais eletr\u00f4nica embarcada.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tEssa vers\u00e3o n\u00e3o deve ser vendida no Brasil. Segundo uma fonte ligada \u00e0 marca, a MV Agusta est\u00e1 lidanco com um \u201cprobleminha\u201d l\u00e1 na It\u00e1lia com este modelo justamente por causa das rodas raiadas. Elas fizeram muito mais sucesso do que eles esperavam e sua fabrica\u00e7\u00e3o artesanal \u00e9 realizada por uma pessoa apenas, que produz cinco rodas por dia. O sujeito resolveu parar com a produ\u00e7\u00e3o e as encomendas da Dragster RR equipada com as belas rodas acumulam 1.400 unidades, sem data para entrega.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTurismo Veloce e Stradale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\n\tAs outras duas novidades que desembarcam no Brasil em 2016 s\u00e3o a sport-touring Turismo Veloce e a crossover Stradale. Essa \u00faltima \u00e9 a releitura estradeira da motard Rivale e embora o tricil\u00edndrico que equipa ambas seja o mesmo, para a Stradale ele est\u00e1 10 cv mais manso – gera 115 cv a 11.000 rpm. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem confort\u00e1vel, desempenho de esportiva, design super arrojado e as malas laterais que integram as lanternas s\u00e3o seus diferenciais. A estimativa de pre\u00e7o do modelo para o Brasil fica na casa dos R$ 56 mil, segundo a marca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 a Turismo Veloce, pode ser considerada a primeira moto da MV pensada para longas viagens, onde o destaque s\u00e3o as malas laterais muito bem desenhadas e a \u201ccara\u201d emprestada das irm\u00e3s esportivas F3 e F4. Esta deve ser a mais cara das tr\u00eas, com pre\u00e7o estimado de R$ 58 mil.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMV no Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tDesde abril deste ano, uma subsidi\u00e1ria brasileira da montadora italiana assumiu a gest\u00e3o da marca em territ\u00f3rio nacional (distribui\u00e7\u00e3o das motocicletas, p\u00f3s-venda e comunica\u00e7\u00e3o), cabendo a Dafra apenas a montagem das motos na f\u00e1brica de Manaus (AM).<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm nova fase no pa\u00eds, a MV Agusta diz estar ainda arrumando a casa. Segundo Vladimir Zaitseff, CEO da empresa para os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, mesmo com problemas, o Brasil \u00e9 um mercado estrat\u00e9gico para a marca. \u201cPor isso,  estamos investindo em uma reformula\u00e7\u00e3o de nossa rede de lojas. Temos vantagens sobre dois aspectos: como trabalhamos com Euro, nosso produto sofre menos com as varia\u00e7\u00f5es cambiais. Al\u00e9m disso, a MV atinge uma camada de clientes de nicho, diferentemente das marcas que vendem volume e acabam sentindo mais a crise\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom a abertura de novas lojas e um line-up mais refor\u00e7ado \u2013 especialmente na linha 800 cc, que contar\u00e1 com seis modelos no ano que vem – , a marca espera superar as 300 unidades de motos vendidas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\n\tParceria com a Mercedes-AMG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSegundo a montadora, a a\u00e7\u00e3o faz parte de um movimento global iniciado no final do ano passado, quando a MV firmou um acordo com a Mercedes-AMG<\/strong>, empresa do Grupo Daimler AG<\/strong>. A uni\u00e3o \u00e9 um sonho antigo da marca alem\u00e3 que se concretizou de maneira curiosa.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA marca j\u00e1 estava de olho na MV, mas em 2008 a norte-americana Harley-Davidson<\/strong> foi mais r\u00e1pida e a adquiriu. Em 2010 a marca foi revendida a Claudio Castiglioni, j\u00e1 falecido ex-propriet\u00e1rio do grupo MV. Neste intervalo, a Mercedes tentou uma parceria com a Ducati<\/strong>, mas outra alem\u00e3, a Audi<\/strong>, foi mas r\u00e1pida e comprou a marca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDizem que o acordo com a MV enfim se deu quando Giovanni Castiglioni, filho de Claudio, presidente mundial da MV Agusta e f\u00e3 da Mercedes, foi \u00e0 sede da marca buscar seu novo carro e encontrou Tobias Moers, CEO da Mercedes-AMG e f\u00e3 de MV Agusta.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO resultado j\u00e1 sabemos qual foi e, desde que o acordo foi firmado, a AMG possui 25% das a\u00e7\u00f5es da marca italiana, incluindo atividades nas \u00e1reas de venda e marketing. <\/p>\n\n\n\n

\n\tOs frutos desta uni\u00e3o come\u00e7aram a ser vistos recentemente. Um deles foi na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Frankfurt<\/strong>, onde foi revelada a vers\u00e3o AMG GT da esportiva F3 800. \u201cO cliente da Mercedes-Benz \u00e9 o mesmo da MV Agusta e isso facilita muito as coisas. Na Europa, as lojas AMG j\u00e1 vendem as nossas motos e \u00e0s vezes o cliente entra para comprar o carro e acaba levando a moto tamb\u00e9m\u201d, diz Zaitseff. Segundo o executivo, se tudo der certo a marca trar\u00e1 dez unidades da F3 800 Reparto Corsa AMG para venda no Brasil em breve.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMV Agusta no cinema<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tMuita gente babou na BMW S 1000 RR<\/strong> no \u00faltimo filme da franquia Miss\u00e3o Imposs\u00edvel<\/strong>. <\/em>Na mesma onda, a MV Agusta estar\u00e1 nas telonas do Brasil em janeiro de 2016 em uma produ\u00e7\u00e3o de Hollywood. Ser\u00e3o quatro nakeds Brutale acelerando no filme Rio Heat<\/strong>, com atores de peso. Entre eles o veterano Harvey Keitel, o canadense Victor Webster e a brasileira Thayla Ayala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brutale Dragster, Turismo Veloce e Stradale t\u00eam propostas diferentes e visual arrebatador<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":157472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[47,26],"brand":[],"class_list":["post-672849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-salao-duas-rodas","tag-saloes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672849"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892803,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672849\/revisions\/892803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672849"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}