{"id":672856,"date":"2017-01-19T20:00:00","date_gmt":"2017-01-19T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/challenger-srt-demon-sera-mais-leve-que-o-hellcat"},"modified":"2026-09-16T20:10:39","modified_gmt":"2026-09-16T23:10:39","slug":"challenger-srt-demon-sera-mais-leve-que-o-hellcat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/challenger-srt-demon-sera-mais-leve-que-o-hellcat\/","title":{"rendered":"Challenger SRT Demon ser\u00e1 mais leve que o Hellcat"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aos poucos \u2013 bem pouco mesmo \u2013, a <strong>Dodge<\/strong> vai apresentando alguns segredinhos sobre o novo <strong>Challenger SRT Demon<\/strong>, que chega em 2018 para ser ainda mais \u2018infernal\u2019 que o j\u00e1 \u2018possu\u00eddo\u2019 <strong>Hellcat<\/strong>. E o primeiro deles est\u00e1 relacionado diretamente ao peso&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fabricante norte-americana sugere, por meio de um v\u00eddeo em que a nova vers\u00e3o do muscle car aparece sendo trabalhada nas \u2018chamas do inferno\u2019, uma redu\u00e7\u00e3o de peso em v\u00e1rios pontos do modelo, especialmente na carroceria. De acordo com a imprensa norte-americana, o <strong>Demon<\/strong> dever\u00e1 ser 200 kg mais leve em compara\u00e7\u00e3o ao <strong>Hellcat<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/a6hjhFuQIbo\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Reduction | Challenger SRT\u00ae Demon | Dodge\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"a6hjhFuQIbo\" data-title=\"Reduction | Challenger SRT\u00ae Demon | Dodge\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colocando na ponta do l\u00e1pis os n\u00fameros, o <strong>Dodge Challenger Hellcat<\/strong> pesa, em sua vers\u00e3o com transmiss\u00e3o manual, 2.018 kg. O que nos permite projetar um <strong>Demon<\/strong> na casa dos 1.800 kg, ou mesmo abaixo disso. Estamos falando de uma redu\u00e7\u00e3o acentuada de 5%. Muito!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u><strong>Confira<\/strong><\/u><br>\n<a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/challenger-tera-versao-ainda-mais-potente-demon\">Dodge ter\u00e1 vers\u00e3o ainda mais potente: Demon<br>\n\u200bQuebrando paradigmas: Challenger&nbsp;GT AWD<\/a><br>\n<a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/challenger-e-o-que-falta-para-dodge-no-brasil-0\">Challenger \u00e9 o que falta para a Dodge no Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u2018<strong>Challenger<\/strong> from hell\u2019 ser\u00e1 apresentado oficialmente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Nova York, que acontece entre os dias 14 e 23 de abril. At\u00e9 l\u00e1, a <strong>Dodge<\/strong> apresentar\u00e1 o \u2018capeta\u2019 em doses homeop\u00e1ticas por meio de uma s\u00e9rie de v\u00eddeos. Muitos deles dever\u00e1 trazer as melhorias mec\u00e2nicas que ser\u00e3o incorporadas ao <strong>Demon<\/strong>, como na transmiss\u00e3o, caixa de c\u00e2mbio, freios, eletr\u00f4nica, suspens\u00e3o e, claro, motor!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Dodge, a vers\u00e3o esculpida nas &#8216;chamas do inferno&#8217; pesar\u00e1 200 kg menos que a Hellcat<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":351776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[52],"brand":[740],"class_list":["post-672856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-pit-stop","brand-dodge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672856"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891942,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672856\/revisions\/891942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672856"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}