{"id":672917,"date":"2015-04-29T17:00:00","date_gmt":"2015-04-29T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/audi-lanca-linha-2015-de-rs-6-e-rs-7-em-1"},"modified":"2026-09-17T02:55:12","modified_gmt":"2026-09-17T05:55:12","slug":"audi-lanca-linha-2015-de-rs-6-e-rs-7-em","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/audi-lanca-linha-2015-de-rs-6-e-rs-7-em\/","title":{"rendered":"Audi lan\u00e7a linha 2015 de RS 6 e RS 7 em"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t(Mogi Gua\u00e7\u00fa, S\u00e3o Paulo) <\/strong>A Audi<\/strong><\/a> lan\u00e7ou a linha 2015 dos esportivos RS 6 e RS 7 nesta quarta-feira (29). O lan\u00e7amento comemora os 20 anos da chegada da linha RS ao Pa\u00eds, completados no m\u00eas passado. Ambos os modelos chegam \u00e0s concession\u00e1rias nos pr\u00f3ximos dias. A fabricante ainda n\u00e3o informou oficialmente o pre\u00e7o deles, mas a perspectiva \u00e9 de que fiquem em torno de R$ 590.990 e R$ 524.990, respectivamente. Os valores s\u00e3o os atualmente aplicados ao model\/year 14\/15.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO facelift implementado nos modelos foi leve, isto \u00e9, apenas est\u00e9tico. No RS 6 Avant, houve mudan\u00e7as na grade, chamada de Singleframe, al\u00e9m de far\u00f3is, entradas de ar, saias laterais, lanternas traseiras e ponteiras do escapamento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO RS 7 Sportback tamb\u00e9m adotou a grade Singleframe, marcada pela acabamento que lembra uma colmeia. O para-choque dianteiro tamb\u00e9m ganhou novas linhas, com destaque para as entradas de ar, agora maiores, al\u00e9m dos novos far\u00f3is em LED.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPequenas mudan\u00e7as tamb\u00e9m ganharam o interior o RS 7. Painel de instrumentos, sa\u00eddas do ar-condicionado e as aletas atr\u00e1s do volante tiveram formato revisado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEXPLOS\u00c3O NA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO conjunto mec\u00e2nico destacado pelo motor V8 4.0 biturbo FSI \u00e9 compartilhados por ambos os ve\u00edculos e n\u00e3o tiveram altera\u00e7\u00e3o na nova linha. E precisa? O propulsor de 560 cv entregues entre 5.700 e 6.600 rpm diverte, arrepia e emociona na pista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEm teste com todos os ve\u00edculos da linha RS realizado no aut\u00f3dromo Velo Citt\u00e0, em Mogi Gua\u00e7\u00fa, no interior de S\u00e3o Paulo, o bloco mostrou seu car\u00e1ter explosivo. Tal bombardeio \u00e9 instigado pelo modo de condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mico disposto de s\u00e9rie nos carros. Se no modo Comfort a fera j\u00e1 \u00e9 brutal, faltam palavras para destacar o tranco recebido pelas costas ao acionar o modo Dynamic em plena reta e beirando os 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTrabalho impec\u00e1vel da transmiss\u00e3o Tiptronic de oito velocidades, que emana 71,3 kgf.m de torque (j\u00e1 aos 1.750 rpm e permanente at\u00e9 5.500 giros) para as quatros rodas de maneira integral.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAten\u00e7\u00e3o para os n\u00fameros: velocidade m\u00e1xima de 305 km\/h e acelera\u00e7\u00e3o da in\u00e9rcia aos 100 km\/h em 3,9 segundos. Isso porque estamos falando de carros de fam\u00edlia!<\/p>\n\n\n\n

\n\tUM POUCO DE HIST\u00d3RIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tMas esta \u00e9 realmente a proposta dos carros que recebem a grafia RS, do alem\u00e3o Rennsport <\/strong>(esporte de competi\u00e7\u00e3o), promover muta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de passeio em verdadeiros monstros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNo Brasil, tudo come\u00e7ou em 1995 com o RS 2 Avant, fabricado pela subsidi\u00e1ria esportiva quattro GmbH. A perua mais r\u00e1pida do mundo na \u00e9poca chegava aos 100 km\/h em 5,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO RS6 Avant s\u00f3 foi surgir em 2002, carregado de motor de 8 cilindros V90\u00b0biturbo de 4,2 litros j\u00e1 com controle din\u00e2mico. Uma nova gera\u00e7\u00e3o do modelo surgiu em 2008, oferecida desta vez nas carrocerias wagon e sed\u00e3. O RS 7 Sportback, por sua vez, ganhou vida somente h\u00e1 dois anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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