{"id":672980,"date":"2015-11-24T21:00:00","date_gmt":"2015-11-24T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/novo-vw-passat-eleva-o-patamar-de-sofisticacao-do-segmento-1"},"modified":"2026-09-16T21:31:06","modified_gmt":"2026-09-17T00:31:06","slug":"novo-vw-passat-eleva-o-patamar-de-sofisticacao-do-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-vw-passat-eleva-o-patamar-de-sofisticacao-do-segmento\/","title":{"rendered":"Novo VW Passat eleva o patamar de sofistica\u00e7\u00e3o do segmento"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA Volkswagen acaba de apresentar a oitava gera\u00e7\u00e3o do Passat. O sed\u00e3 de luxo da marca alem\u00e3 chega ao Brasil trazendo na bagagem o pr\u00eamio de Carro do Ano 2015 na Europa. A primeira vista o modelo eleva o n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o do segmento. E tamb\u00e9m o pre\u00e7o pedido. As vendas come\u00e7ar\u00e3o em dezembro e os pre\u00e7os partir\u00e3o de R$ 144.500.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSer\u00e3o duas vers\u00f5es de acabamento, Comfortline e Highline, tr\u00eas de acabamento interno, dez cores de carroceria e tr\u00eas anos de garantia total. O visual manteve a sobriedade da antiga gera\u00e7\u00e3o, mas elevou o grau de refinamento. Os far\u00f3is dianteiros afilados s\u00e3o uma extens\u00e3o dos filetes centrais, trata-se da nova identidade visual da marca. A linha de cintura alta segue toda a lateral do sed\u00e3 e a traseira at\u00e9 chegar as lanternas traseiras. Um desenho elegante e clean. Assim como no interior, que tem como ponto alto o painel digital program\u00e1vel (opcional), que estreou recentemente na nova gera\u00e7\u00e3o do Audi TT.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSegundo Jorge Portugal, vice-presidente de vendas e marketing da VW, o novo Passat ser\u00e1 um carro de imagem para a marca no pa\u00eds. “O novo Passat \u00e9 a nova refer\u00eancia em tecnologia e refinamento para a marca. O modelo foi eleito o carro do ano na Europa derrotando competidores do segmento premium, como o Mercedes-Benz Classe C, e os demais alem\u00e3es da BMW e Audi”, explica.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMesmo assim, Portugal n\u00e3o espera vendas elevadas para o modelo em um primeiro momento. “Come\u00e7aremos a vender em dezembro um primeiro lote de 25 a 50 carros que chegar\u00e1 ao pa\u00eds, depois vamos ver como as vendas se comportar\u00e3o”, conta. Neste primeiro momento n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para a vinda da vers\u00e3o state wagon (Variant, que era vendida no Brasil) para o pa\u00eds. “Vamos fazer estudos futuros para checar a viabilidade de trazer a perua”, acrescentou Portugal.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO executivo est\u00e1 confiante no sucesso do modelo, mesmo ele tendo ficado mais caro. “A vers\u00e3o Confortline chegar\u00e1 por R$ 144 mil, j\u00e1 a mais completa Highline por R$ 155 mil”, afirmou. A s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o era oferecida por menos de R$ 140 mil.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tAs dimens\u00f5es praticamente n\u00e3o se alteraram. O novo Passat mede 4,76 metros no comprimento (dois mil\u00edmetros menor que a antiga gera\u00e7\u00e3o) e um entre-eixos de 2,79 metros (sete mil\u00edmetros a mais). A plataforma \u00e9 a premiada Matriz Modular Transversal (MQB), que j\u00e1 equipa outros modelos da marca, inclusive o Golf.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa vers\u00e3o de entrada (se \u00e9 que se pode chamar assim), a Comfortline (R$ 144.500), s\u00e3o itens de s\u00e9rie os bancos dianteiros com aquecimento e regulagem el\u00e9trica do encosto do motorista, seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina, ar-condicionado com tr\u00eas zonas de resfriamento (motorista, passageiro e banco traseiro), sistema de abertura das portas por sensor e bot\u00e3o de acionamento do motor, sistema de entretenimento com tela sens\u00edvel ao toque de 6,5 polegadas, porta luvas refrigerado, computador de bordo com controle autom\u00e1tico de velocidade, rodas aro 18 (235\/45) e um interessante sensor de abertura do porta-malas posicionado sob o para-choque traseiro que pode ser acionado pelo p\u00e9. O \u00fanico opcional \u00e9 o teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tA vers\u00e3o mais sofisticada, a Highline (R$ 151.300l), traz os equipamentos presentes na Comfortline mais far\u00f3is totalmente em LED, volante multifuncional com borboletas atr\u00e1s do volante, bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico, aquecedor e apoio lombar com massageador para o motorista e c\u00e2mera traseira de aux\u00edlio ao estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

\n\tComo opcional, o Passat Highline pode receber o pacote Premium (por mais R$ 4,9 mil, segundo Portugal), que integra um sistema de som da Dynaudio com 700 watts de pot\u00eancia, tela multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque de oito polegadas, cluster digital, teto solar panor\u00e2mico (R$ 5.400), sistema de auxilio de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de mudan\u00e7a de faixa.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO motor \u00e9 o 2.0 TSI BlueMotion que rende at\u00e9 220 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima entre os 4.500 e 6.200 rpm. J\u00e1 o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 35,7 kgf.m. Segundo a marca, com estes n\u00fameros o novo Passat pode acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 6,7 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 246 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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