{"id":672988,"date":"2015-02-11T12:10:00","date_gmt":"2015-02-11T12:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/range-rover-reune-o-melhor-dos-mundos-1"},"modified":"2026-09-15T09:59:18","modified_gmt":"2026-09-15T12:59:18","slug":"range-rover-reune-o-melhor-dos-mundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/range-rover-reune-o-melhor-dos-mundos","title":{"rendered":"Range Rover re\u00fane o melhor dos mundos"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tQual o melhor carro do mundo para voc\u00ea? Um superesportivo avaliado em alguns milh\u00f5es de reais? Ou seria um utilit\u00e1rio esportivo capaz de encarar tudo que v\u00ea pela frente? O assunto \u00e9 recorrente nas conversas entre amigos e a discuss\u00e3o \u00e9 longa. Queridinho da cr\u00edtica, o Range Rover, maior utilit\u00e1rio esportivo da marca Land Rover<\/a>, \u00e9 um forte candidato a esta vaga. Isso porque re\u00fane pot\u00eancia de esportivo, dirigibilidade irretoc\u00e1vel, conforto a bordo e capacidade off-road impressionante. Seria ele o dono deste t\u00edtulo? WebMotors <\/strong>resolveu tirar a prova<\/p>\n\n\n\n

\tAvaliamos a vers\u00e3o HSE da linha Sport (existe tamb\u00e9m a Vogue), equipada com motor 3.0 V6 Supercharger. Trata-se de um modelo intermedi\u00e1ria, oferecido no Brasil por R$ 402 mil, valor alt\u00edssimo para os padr\u00f5es brasileiros. \u00c9 pouco acima dos R$ 385 mil cobrados pela vers\u00e3o SE de entrada e bem abaixo dos R$ 651,5 mil do topo de linha Vogue Autobiography. O pre\u00e7o assusta, mas se comparado aos R$ 399 mil da vers\u00e3o de entrada do Porsche Macan, utilit\u00e1rio esportivo bem menor, nos faz acreditar que o Land Rover nem \u00e9 t\u00e3o caro assim.  Ent\u00e3o, vamos aos seus atributos.<\/p>\n\n\n\n

\tDebaixo do cap\u00f4 est\u00e1 o motor 3.0 V6 Supercharger dotado de nada menos do que 340 cv de pot\u00eancia a 6.500 rpm e 45,9 kgfm de torque a 3.500 rpm. Aqui est\u00e1 o primeiro item que contribui para o eleg\u00ea-lo o melhor carro do mundo. \u00c9 pot\u00eancia de esportivo e, embora n\u00e3o pare\u00e7a, suficiente para puxar o utilit\u00e1rio de mais de 2 toneladas, ou 2.144 kg para ser mais espec\u00edfico. O propulsor aliado \u00e0 transmiss\u00e3o automatizada de 8 marchas fazem voc\u00ea se surpreender.<\/p>\n\n\n\n

\tDirija com o \u201cp\u00e9 leve\u201d e o Land Rover se mant\u00e9m na casa das 2.000 rpm na estrada, privilegiando a economia de combust\u00edvel. Posicione a alavanca de c\u00e2mbio no modo Sport e descubra o dem\u00f4nio que h\u00e1 dentro do jip\u00e3o. O Range Rover eleva o giro e troca de marchas de maneira quase impercept\u00edvel. \u00c9 empurr\u00e3o em cima de empurr\u00e3o e, acredite, mesmo com 4,85 m de comprimento e 1,98 de largura, este Land Rover se torna um brinquedo \u00e1gil. Cada ultrapassagem se torna uma divers\u00e3o, principalmente ap\u00f3s reduzidas nas borboletas instaladas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n

\tParte dessa desenvoltura se deve \u00e0 tecnologia da carroceria chassi que formam uma pe\u00e7a \u00fanica e feita 100% de alum\u00ednio. A marca brit\u00e2nica alega que a ado\u00e7\u00e3o deste material e a retirada de outros fez com que o jip\u00e3o perdesse mais de 400 kg em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. A carroceria ficou ainda 25% mais r\u00edgida, o que garante um conforto exemplar na estrada. O grandalh\u00e3o faz curva como esportivo pequeno, com carroceria firme e suspens\u00e3o (i-n-t-e-i-r-a de alum\u00ednio) e a ar ajust\u00e1vel. \u00c9 ela que mant\u00e9m o jip\u00e3o est\u00e1vel na curva, acompanhada das siglas tecnol\u00f3gicas que s\u00e3o itens de praxe em modelos deste porte e pre\u00e7o: ABS, EBD, ESP, HDC, etc…<\/p>\n\n\n\n

\tOs n\u00fameros provam que o Range Rover deixa muito esportivo compacto pra tr\u00e1s. De acordo com a marca brit\u00e2nica, o jip\u00e3o acelera de 0 a 100 km\/h em 7,2 segundos e com velocidade m\u00e1xima limitada em 210 km\/h.  O consumo de combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 dos melhores, mas est\u00e1 longe de ser exagerado para um modelo grande como o Range Rover \u2013 sua m\u00e9dia mais baixa ficou na casa de 6 km\/l na estrada \u2013 se mantendo bastante na casa dos 7 km\/l. De acordo com a Land Rover, esta vers\u00e3o reestilizada e com aerodin\u00e2mica bem superior ao antigo modelo \u201cquadrad\u00e3o\u201d ficou 15% mais econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

\tBrigador no asfalto, o Range Rover mostra seu instinto animal de verdade quando coloca a pata na lama, na terra seca, na pedra ou o que mais vier pela frente. A altura livre do solo de 278 mm \u00e9 s\u00f3 um dos atributos que fazem este jip\u00e3o encarar at\u00e9 rios razoavelmente altos. O sistema Terrain Response, que permite regulagens para tipos diferentes de solo \u2013 at\u00e9 mesmo aqueles que voc\u00ea nunca ir\u00e1 usar no Brasil, como a neve \u2013 \u00e9 seu outro trunfo. D\u00e1 d\u00f3 de colocar as rodas de 20 polegadas, cal\u00e7adas com pneus 275\/40 na terra, mas o Land Rover n\u00e3o nega fogo. \u00c9 talvez o mais apto para isso em seu segmento.<\/p>\n\n\n\n

\tPTIMEIRA CLASSE<\/strong>
\n\tCom comportamento din\u00e2mico e desempenho digno de esportivo, o Range Rover cativa aqueles que gostam de um carro pass\u00edvel de dire\u00e7\u00e3o agressiva. Mas e para quem busca em um carro espa\u00e7o e conforto, este Land Rover est\u00e1 pronto? Mais do que isso. Viajar a bordo do Land Rover \u00e9 como entrar na primeira classe das melhores companhias a\u00e9reas do Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

\tCouro de alta qualidade e uma sequ\u00eancia de bot\u00f5es espalhados por todos os lados do cockpit de deixar qualquer piloto de avi\u00e3o invejado. D\u00ea a partida e se impressione com a tela que reproduz instrumentos atr\u00e1s do volante, assim como a central multim\u00eddia com sinal de TV digital, informa\u00e7\u00f5es sobre o carro, ar-condicionado, navegador e Bluetooth. A qualidade dos revestimentos \u00e9 excelente, assim como o conforto dos bancos. Largos, eles possuem abas que agarram motorista e passageiro.<\/p>\n\n\n\n

\tH\u00e1 ainda uma s\u00e9rie de outros mimos ali dentro, como aquecedor de bancos e volante, mem\u00f3ria para posi\u00e7\u00e3o dos bancos el\u00e9tricos e um gigantesco teto-solar. Quem viaja atr\u00e1s desfruta de um \u00f3timo espa\u00e7o para as pernas e cabe\u00e7a, m\u00e9rito das linhas \u201cquadradonas\u201d que eternizam o utilit\u00e1rio esportivo lan\u00e7ado em 1979. H\u00e1 ainda um porta-malas generoso capaz de transportar at\u00e9 535 litros de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

\tCom a agilidade de um esportivo no asfalto e a desenvoltura de um aut\u00eantico Land Rover na terra, o Range Rover n\u00e3o esquece de oferecer espa\u00e7o e conforto para seus passageiros. \u00c9 disso que o faz um dos modelos mais completos do mercado, reunindo o melhor dos mundos. O ponto negativo fica por conta do pre\u00e7o elevado \u2013 algo que n\u00e3o \u00e9 exclusividade em seu segmento. Se n\u00e3o \u00e9 o melhor do mundo para alguns, pode-se dizer ao menos que o Range Rover re\u00fane o melhor dos mundos.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tConsulte pre\u00e7os de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Land Rover de R$ 402 mil ostenta desempenho, conforto e capacidade off-road<\/p>\n","protected":false},"author":199,"featured_media":155572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-672988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/199"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672988"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887128,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672988\/revisions\/887128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672988"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}