{"id":673019,"date":"2015-03-16T13:55:00","date_gmt":"2015-03-16T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/lexus-nx200t-tenta-sorte-no-brasil-apostando"},"modified":"2026-09-15T09:54:33","modified_gmt":"2026-09-15T12:54:33","slug":"lexus-nx200t-tenta-sorte-no-brasil-apostando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lexus-nx200t-tenta-sorte-no-brasil-apostando\/","title":{"rendered":"Lexus NX200t tenta a sorte no Brasil apostando"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"940x576
940×576 81b4fd52 4b1d 4164 986b 723718645096 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 6f0e7e8b 267c 4c63 8ccd 26f53cf33747 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 Fbeadb83 E8d6 454c 88dd 4d202d11a684 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 4c76f36a 601c 44e4 B1df 464366c47a16 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 57176cb3 250f 4b0f Adc4 F325c04e30f3 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 A228dc74 961a 4dba A90e 350c7627c27f 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 40efec08 297b 4147 8f39 24c7200951ea 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 E355896b D7dd 4eff 896b F0a7f9327263 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"940x576
940×576 E02f3ef6 64c2 4fd0 9bd7 4434ce878e59 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

\n\tPolida, a Lexus<\/a><\/strong> n\u00e3o confirma, mas traz ao Brasil o modelo que visa conquistar os f\u00e3s do Land Rover Range Rover Evoque<\/strong>. O NX 200t<\/strong> se oferece ao consumidor em duas vers\u00f5es a partir de R$ 216,3 mil e carrega no nome refer\u00eancias que mostram seu poder de fogo. As duas primeiras letras abreviam as palavras inglesas nimble <\/em>e crossover<\/em>, algo do tipo utilit\u00e1rio \u00e1gil. O restante da nomenclatura destaca o motor 2.0 e sua propriedade turbo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDesprovida de vergonha e hiprocrisia, a Lexus projetou o ve\u00edculo inspirando-se nas caracter\u00edsticas que fizeram sucesso e transformaram seu rival em um fen\u00f4meno mundial de vendas. Desenho agressivo com cunho arrebatador para desfilar nas ruas ao estilo ostenta\u00e7\u00e3o, acabamento interno luxuoso e impec\u00e1vel, al\u00e9m de propulsor poderoso.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO bloco \u00e9 protagonista na miss\u00e3o de impulsionar o utilit\u00e1rio da in\u00e9rcia aos 100 km\/h em 7,2 segundos. N\u00e3o \u00e0 toa, a marca japonesa promoveu o teste de lan\u00e7amento do produto em pista – ter um bloco de 2.000 cilindradas \u00e9 fato in\u00e9dito na hist\u00f3ria da montadora. Moderno, possui inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e controle de v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o. Entrega 238 cv a 5.600 rpm. O destaque, por\u00e9m, fica para o torque de 35,7 kgf.m emitido j\u00e1 aos 1.650 giros e constante at\u00e9 4.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 Fbeadb83 E8d6 454c 88dd 4d202d11a684 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tA for\u00e7a \u00e9 transmitida a todas as rodas de maneira integral por meio de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Eficiente, transforma retomadas em manobras menos estressantes no grandalh\u00e3o de 4,63 metros de comprimento (sendo 2,66 m de entre-eixos) e 1.850 quilos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas se o aut\u00f3dromo \u00e9 cen\u00e1rio favor\u00e1vel \u00e0 performance de um bom motor, caso do personagem desta breve avalia\u00e7\u00e3o, o mesmo n\u00e3o pode ser dito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 suspens\u00e3o quando este personagem \u00e9 um SUV. Fora de seu h\u00e1bitat (estritamente urbano), o NX apresenta-se est\u00e1vel em curvas de alta, mas, obviamente, n\u00e3o passa seguran\u00e7a quando o ideal \u00e9 ter o carro mais \u2018no ch\u00e3o\u2019.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO desempenho do ve\u00edculo pouco muda quando o seletor de modo de condu\u00e7\u00e3o est\u00e1 na fun\u00e7\u00e3o Sport, dispon\u00edvel somente na vers\u00e3o topo de linha F-Sport<\/strong>, que vale R$ 236,9 mil. \u00c9 quase imposs\u00edvel notar mais rigidez na suspens\u00e3o e a inseguran\u00e7a em algumas curvas permanece. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir alta tamb\u00e9m influencia nesta sensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA altura da carroceria, ali\u00e1s, \u00e9 o quesito que mais distancia o Lexus de seu rival da Land Rover. Enquanto o brit\u00e2nico utiliza teto com queda na parte traseira, marca dos cup\u00eas, o japon\u00eas aposta em \u00e2ngulos mais tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 6f0e7e8b 267c 4c63 8ccd 26f53cf33747 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tDESENHO ARREBATADOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO restante da estrutura est\u00e9tica \u00e9 a mesma, mas com desenho marcante e independente. H\u00e1 coer\u00eancia do in\u00edcio ao fim do ve\u00edculo. N\u00e3o restam d\u00favidas de que o conjunto \u00f3tico \u00e9 o fator que personifica o NX. O projetor principal carrega tr\u00eas l\u00e2mpadas em Full LED. O design que visa transmitir a estrutura de um cristal \u00e9 completado com feixes de 78 LEDs ao total, dispostos na parte baixa do para-choque e no contorno dos far\u00f3is principais.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa configura\u00e7\u00e3o convencional, o conjunto de luzes faz tabela com uma grade feita de material cromado e com hastes horizontais. J\u00e1 na vers\u00e3o F-Sport, a grade tem formato de colmeia e \u00e9 disposta na cor preta brilhante.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO desenho termina com uma traseira de tra\u00e7os fortes, com lanternas tamb\u00e9m de LED, que combinam com a parte frontal. H\u00e1 duas sa\u00eddas de escape abaixo de um para-choque de extremidade pl\u00e1stica que permeia toda a carroceria.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara valer o investimento, o pacote F-Sport se faz presente no design por meio das rodas de 18 polegadas em alum\u00ednio (na vers\u00e3o convencional, elas tem aro 17\u201d), retrovisores pretos, teto solar e grade. Todo o acabamento interno acaba por ser influenciado com o pacote: os bancos de couro misturam as cores preta e vermelha, portas e painel central t\u00eam acabamento em a\u00e7o escovado, os pedais s\u00e3o de alum\u00ednio e h\u00e1 ainda o head-display, um visor que mostra diversas informa\u00e7\u00f5es acima do painel para que o motorista n\u00e3o desvie o olhar da pista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara todas as vers\u00f5es, os itens de s\u00e9rie s\u00e3o c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de chuva, monitor de ponto cego, 10 airbags e central multim\u00eddia com tela de 7 polegadas. Ali\u00e1s, o do gerenciamento do GPS, r\u00e1dio, DVD e TV digital foi melhorado, e muito, com a ado\u00e7\u00e3o do in\u00e9dito touchpad. No modelos anteriores ao NX, a Lexus utiliza um joystick ultrapassado tanto na opera\u00e7\u00e3o quanto no design.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMais uma caracter\u00edstica semelhante a do Evoque est\u00e1 na diversidade de op\u00e7\u00f5es para colorir a carroceria. S\u00e3o dez as alternativas: branco Sonic, cinza Nebular, prata Platina, cinza Tit\u00e2nio, preto S\u00f3lido, preto Obsidiano, vermelho Matador, azul Meteoro, azul Met\u00e1lico e marrom \u00c1gata.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
940×576 E355896b D7dd 4eff 896b F0a7f9327263 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\tCARRO-CHEFE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tComo dito antes, embora haja pareamento de produto com o Evoque, a Lexus j\u00e1 fez quest\u00e3o de dizer que n\u00e3o existe um alvo espec\u00edfico no mercado \u2013 no exterior, por exemplo, o foco \u00e9 o BMW X3<\/strong>. Segundo o CEO da Lexus para a Am\u00e9rica Latina e Caribe, Steve St. Angelo, a ordem dada \u00e0s concession\u00e1rias \u00e9 focar na qualidade. \u201cNossa marca atua em seis pa\u00edses e o Brasil tem tudo para ser o mais forte deles. O consumidor daqui \u00e9 exigente em rela\u00e7\u00e3o ao prazer em dirigir e est\u00e1 ligado nas \u00faltimas tend\u00eancias em tecnologia, caracter\u00edsticas contidas no NX\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA cren\u00e7a no sucesso do modelo pode ser baseada na afirma\u00e7\u00e3o do vice-presidente da fabricante para o Brasil, Luiz Carlos de Andrade J\u00fanior: \u201cO desafio \u00e9 levar o potencial cliente a fazer o test-drive. Se ele fizer, o carro mata\u201d, projeta.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA expectativa \u00e9 que o ve\u00edculo represente de 40% a 60% das vendas da submarca da Toyota no Brasil, sendo que a estimativa de vendas mensais est\u00e1 na casa de 100 unidades para toda a gama Lexus.<\/p>\n\n\n\n

\n\tUma das maiores barreiras a serem vencidas rumo ao sucesso est\u00e1 no d\u00f3lar. Tratando-se de produto importado, o NX fica a merc\u00ea da situa\u00e7\u00e3o cambial para manter seu pre\u00e7o em patamares competitivos \u2013 em regime de pr\u00e9-venda aberto h\u00e1 pouco mais de um m\u00eas, cada vers\u00e3o custava R$ 6,9 mil a menos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAJUDINHA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tQuem ter\u00e1 a imcumb\u00eancia de ajudar a Lexus nas vendas \u00e9 a rede Toyota. Os vendedores da marca matriz poder\u00e3o ofertar modelos da submarca de luxo. As revendas tamb\u00e9m ajudar\u00e3o no servi\u00e7o de p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDe acordo com Andrade J\u00fanior, a conex\u00e3o entre as marcas \u00e9 ben\u00e9fica para os neg\u00f3cios da Lexus. \u201cA Toyota tem credibilidade e confian\u00e7a por parte dos consumidores. Ali\u00e1s, muitos clientes dela s\u00e3o alvos para migrarem para a nossa marca\u201d, explica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Design agressivo e trem-de-for\u00e7a eficiente s\u00e3o atributos do SUV de luxo japon\u00eas<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":155878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[762],"class_list":["post-673019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-lexus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673019"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887057,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673019\/revisions\/887057"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673019"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}