{"id":673146,"date":"2015-07-22T12:09:00","date_gmt":"2015-07-22T12:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/lexus-ct-200h-e-um-hibrido-para-jovens-1"},"modified":"2026-09-15T09:31:26","modified_gmt":"2026-09-15T12:31:26","slug":"lexus-ct-200h-e-um-hibrido-para-jovens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/lexus-ct-200h-e-um-hibrido-para-jovens","title":{"rendered":"Lexus CT 200h \u00e9 um h\u00edbrido para jovens"},"content":{"rendered":"\n  \n\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-673146 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/940x576_77fb5c02-e150-4138-aa8d-58b90279f28b_0'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/940x576_f3cfc5c0-44b9-4cfb-bf1c-17a475dbd32b_0'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/09232138\/940x576_f3cfc5c0-44b9-4cfb-bf1c-17a475dbd32b_0-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"940x576 F3cfc5c0 44b9 4cfb Bf1c 17a475dbd32b 0\" aria-describedby=\"gallery-1-101520\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-101520'>\n\t\t\t\t940&#215;576 F3cfc5c0 44b9 4cfb Bf1c 17a475dbd32b 0\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/940x576_743f1f67-7d5a-40f0-a395-7bbddfe64764_0'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/09232223\/940x576_743f1f67-7d5a-40f0-a395-7bbddfe64764_0-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"940x576 743f1f67 7d5a 40f0 A395 7bbddfe64764 0\" aria-describedby=\"gallery-1-101622\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-101622'>\n\t\t\t\t940&#215;576 743f1f67 7d5a 40f0 A395 7bbddfe64764 0\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\n  <\/br><p>\r\n\tDesde o seu lan&ccedil;amento no mercado internacional j&aacute; se v&atilde;o quatro anos, mas para os brasileiros o Lexus CT 200h ainda guarda caracteristicas de um ilustre desconhecido. Parte por conta do gosto pela exclusividade da marca de luxo japonesa que mant&eacute;m apenas duas lojas oficiais abertas no pa&iacute;s, ambas em pontos badalados da capital paulista. E parte pela proposta h&iacute;brida deste hatback que &eacute; um cent&iacute;metro maior que o Audi A3 Sportback e tem apenas duas vers&otilde;es de configura&ccedil;&atilde;o, Eco e Luxury, com pre&ccedil;os de tabela em R$ 132.000 e R$ 152.000, respectivamente.<\/p>\r\n<p>\r\n\tO objetivo talvez seja este mesmo. Seduzir jovens endinheirados que primam pelo exclusivismo e uma apar&ecirc;ncia consciente.<\/p>\r\n<p>\r\n\t<iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"490\" scrolling=\"no\" src=\"http:\/\/infograficos-wm1.s3.amazonaws.com\/072015\/lexus\/ct200h\/carro.html\" width=\"630\"><\/iframe><\/p>\r\n<p>\r\n\tO modelo desembarcou por aqui em 2013, cerca de um ano depois de a marca ter iniciado as suas opera&ccedil;&otilde;es no pa&iacute;s e j&aacute; no ano seguinte recebeu algumas atualiza&ccedil;&otilde;es est&eacute;ticas e de equipamentos. O visual n&atilde;o &eacute; arrebatador, opta mais pela descri&ccedil;&atilde;o elegante do que pela esportividade escancarada. O destaque est&aacute; na dianteira, com as luzes diurnas em LED no contorno inferior dos far&oacute;is dianteiros complementado por linhas de corte reto do para-choque. Pena que o mesmo charme e ousadia n&atilde;o chegou &agrave; traseira, que lembra o Chevrolet Astra antigo.<\/p>\r\n<p>\r\n\tEnquanto a apar&ecirc;ncia sugere um toque de alta classe, a esc&ecirc;ncia mec&acirc;nica &eacute; emprestada de um modelo com muito mais prest&iacute;gio e volume de vendas, o Toyota Prius, que foi o primeiro h&iacute;brido de produ&ccedil;&atilde;o no mundo e que j&aacute; est&aacute; na quarta gera&ccedil;&atilde;o.<\/p>\r\n<p>\r\n\tO parentesco &nbsp;ilustre (e mais humilde) confere ao CT200h um interessante conjunto motriz. Um propulsor a combust&atilde;o (gasolina) de quatro cilindros e 1.8L VVT-i 16v DOHC capaz de produzir 99 cavalos de pot&ecirc;ncia m&aacute;xima trabalha combinado a um el&eacute;trico que gera o equivalente a 82 cv. Somado, o conjunto entrega 136 cv e um bom torque m&aacute;ximo de 21 kgf.m.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159314\" aria-describedby=\"caption-attachment-159314\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_dd88279c-1bf3-4407-9c8a-9392e9e2114a_1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159314\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159314\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 Dd88279c 1bf3 4407 9c8a 9392e9e2114a 1<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\tO c&acirc;mbio &eacute; CVT (transmiss&atilde;o continuamente variada) e h&aacute; quatro modos de condu&ccedil;&atilde;o. Em todos, o motor el&eacute;trico d&aacute; uma for&ccedil;a para o propulsor a combust&atilde;o. Uma sacada dos engenheiros japoneses &eacute; a regenera&ccedil;&atilde;o de energia que acontece de diversas formas, inclusive durante as frenagens. Todo o processo pode ser acompanhado pelo condutor atrav&eacute;s de gr&aacute;ficos no cluster e em uma tela LCD multimidia de oito polegadas no painel central. &Eacute; divertido e estimulante acompanhar o carregamento das baterias.<\/p>\r\n<p>\r\n\tEm modo EV (EV Mode), o CT200h pode rodar a at&eacute; 50 km\/h apenas com energia el&eacute;trica. Para auxiliar o motorista a um condu&ccedil;&atilde;o mais respons&aacute;vel, o cluster passa a exibir um medidor de consumo ou de carga das baterias.<\/p>\r\n<p>\r\n\tA compara&ccedil;&atilde;o com aqueles carrinhos de golfe &eacute; inevit&aacute;vel. Na sa&iacute;da da garagem o Lexus se move t&atilde;o silenciosamente que &eacute; prudente piscar os far&oacute;is ou at&eacute; a buzinar para evitar alguma batida ou atropelamento. No anda e para dos congestionamentos o motor el&eacute;trico mostra ser uma arma e tanto contra o disperd&iacute;co de combust&iacute;vel.<\/p>\r\n<p>\r\n\tUm dado interessante deste (e de outros) h&iacute;bridos &eacute; que o consumo &eacute; menor na cidade do que na estrada, justamente por conta do uso do sistema combinado dos motores na primeira situa&ccedil;&atilde;o ser maior.<\/p>\r\n<p>\r\n\tSegundo a Lexus, o CT200h pode chegar a 15,7 km\/l no ciclo urbano e 14,2 km\/l, valores muito bons para um modelo que pesa quase 1,5 tonelada (1.465 quilos). Estes n&uacute;meros conferiram ao hatch nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular na categoria ve&iacute;culos m&eacute;dios em 2014. Como compara&ccedil;&atilde;o, o Audi A3 SportBack Ambition (R$ 137.190) equipado com motor 1.8 TFSI (180 cv) e c&acirc;mbio S tronic registrou 9,6 km\/l no meio urbano e 14 km\/l no ciclo rodovi&aacute;rio.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159368\" aria-describedby=\"caption-attachment-159368\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_8fdc8b40-6e69-4bda-b717-28133dfe4679_1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159368\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159368\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 8fdc8b40 6e69 4bda B717 28133dfe4679 1<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\tA proposta deste h&iacute;brido est&aacute; longe de ser esportiva, mas em modo SPORT o CT200h mostra a sua gra&ccedil;a. A ilumina&ccedil;&atilde;o do painel de instrumentos vai do pac&iacute;fico azul para o vermelho raivoso e surge um marcador das rota&ccedil;&otilde;es do motor no lugar do medidor de carga da bateria. Os motores trabalham em conjunto e a economia de combust&iacute;vel &eacute; deixado em segundo plano.<\/p>\r\n<p>\r\n\tA acelera&ccedil;&atilde;o inicial forte &eacute; conseguida pelo torque m&aacute;ximo do motor el&eacute;trico desde a mais baixa rota&ccedil;&atilde;o, por&eacute;m o peso alto do hatch barra qualquer entusiasmado. Segundo o fabricante, o CT200h faz de 0 a 100km\/h em 10,3 segundos, j&aacute; a velocidade m&aacute;xima &eacute; limitada a 180 km\/h. Mesmo assim, o h&iacute;brido &eacute; divertido de guiar, a suspens&atilde;o &eacute; acertada para n&atilde;o fazer feio nas curvas mais fechadas e o volante pequeno, mesmo com assist&ecirc;ncia el&eacute;trica, respende bem em um circuito travado.<\/p>\r\n<p>\r\n\t<strong>Luxo de sobra<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tUm dos pontos que fez a Lexus desbancar as alem&atilde;s Mercedes-Benz, BMW e Audi no concorrido mercado americano foi a qualidade no acabamento interno. No CT200h &eacute; poss&iacute;vel entender melhor o n&iacute;vel de sofistica&ccedil;&atilde;o alcan&ccedil;ado pelos japoneses.<\/p>\r\n<p>\r\n\tNa vers&atilde;o Luxury, por exemplo, parte do revestimento do painel &eacute; feito com l&acirc;minas de madeira claras e escuras que s&atilde;o selecionadas por um processo com 67 etapas de produ&ccedil;&atilde;o e que dura 38 dias para ser finalizado. O couro leg&iacute;timo que recobre os bancos traz costuras microperfuradas com precis&atilde;o.<\/p>\r\n<p>\r\n\tAl&eacute;m de refinamento, a marca tamb&eacute;m quis rechear o seu h&iacute;brido com tecnologia. Os far&oacute;is s&atilde;o em LED, assim como as luzes diurnas, o sistema multim&iacute;dia com GPS e TV digital pode ser operado por uma esp&eacute;cie de mouse bastante intuitivo, h&aacute; sensores de estacionamento na dianteira e traseira e tamb&eacute;m uma c&acirc;mera de r&eacute;, os espelhos retrovisores externos s&atilde;o antiemba&ccedil;ante, o ar-condicionado &eacute; digital e bizone, o freio de m&atilde;o &eacute; el&eacute;trico, o acionamento do ve&iacute;culo &eacute; feito por bot&atilde;o e a chave tem sensor de aproxima&ccedil;&atilde;o e destravamento autom&aacute;tico das portas e porta-malas. Para completar o pacote dos principais itens de s&eacute;rie h&aacute; teto solar el&eacute;trico, rodas aro 16, cruise control, controle de estabilidade com EBD e oito airbags.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_159428\" aria-describedby=\"caption-attachment-159428\" style=\"width: 940px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-content\/uploads\/temp_images\/940x576_f978ea1a-0ca8-4d47-a649-3b1d0d37731d_1.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"576\" class=\"size-foto_quadrada  wp-image-159428\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-159428\" class=\"wp-caption-text\">940&#215;576 F978ea1a 0ca8 4d47 A649 3b1d0d37731d 1<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>\r\n\tO conjunto &eacute; atraente, mas a Lexus poderia ter sido menos econ&ocirc;mica e trazido itens mais de ponta como auxiliar de estacionamento em vagas paralelas e perdendiculares e piloto autom&aacute;tico adaptativo, que hoje j&aacute; est&atilde;o presentes nos hatchs mais baratos Volkswagen Golf e Ford Focus.<\/p>\r\n<p>\r\n\t<strong>Garantia de chin&ecirc;s e revis&atilde;o de carro popular<\/strong><\/p>\r\n<p>\r\n\tAl&eacute;m do bom acabamento, a Lexus se firmou tamb&eacute;m pela confiabilidade dos seus modelos. Para manter a tradi&ccedil;&atilde;o a marca oferece quatro anos de garantia para o seu h&iacute;brido sem limite de quilometragem. Al&eacute;m disso, h&aacute; um plano de revis&otilde;es com pre&ccedil;o fixo com m&atilde;o de obra inclus&atilde;o que faz inveja a muita marca que se diz popular.<\/p>\r\n<p>\r\n\tAs manuten&ccedil;&otilde;es ocorrem a cada 10.000 quil&ocirc;metros, sendo que a primeira sai por R$ 192,19. Parece pegadinha? Pois a de 20.000 km custa R$ 457,69 e a de 50.000 km apenas R$ 398,69. A mais cara at&eacute; os 60.000 &eacute; a &uacute;ltima com um valor de R$ 1.339,73.<\/p>\r\n<p>\r\n\tO Lexus CT200h n&atilde;o tem outros h&iacute;bridos como concorrentes diretos no mercado brasileiro. As propostas de Ford Fusion Hybrid e Toyota Prius s&atilde;o bem diferentes deste hatch. Este &eacute; um bom argumento para se diferenciar dos seus reais competidores, leia-se Mercedes- Benz Classe A, BMW S&eacute;rie 1, Audi A3 e Volvo V40. Exclusividade e um n&iacute;vel de acabamento acima da concorr&ecirc;ncia continuar&atilde;o a ser os pontos de destaque deste hach, que precisar&aacute; atualizar a sua lista de equipamentos e apimentar o seu conjunto mec&acirc;nico se quiser fisgar &agrave;quele jovem endinheirado que &eacute; cosciente, mas tamb&eacute;m antenado.<\/p>\r\n<p>\r\n\t<\/p>\r\n<p>\r\n\tConsulte pre&ccedil;os de carros novos e usados na <strong><a href=\"http:\/\/www.webmotors.com.br\/tabela-fipe-novos-usados-seminovos\">Tabela Fipe e WebMotors<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n<p>\r\n\t<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo que parte de R$ 132 mil pode fazer interessantes 15,7 km\/l na cidade<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":156844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[762],"class_list":["post-673146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-lexus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673146"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886753,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673146\/revisions\/886753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673146"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}