{"id":673164,"date":"2015-04-17T09:24:00","date_gmt":"2015-04-17T09:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/h-d-street-bob-tem-vocacao-urbana-mas-vai-bem-na-estrada-1"},"modified":"2026-09-15T09:47:01","modified_gmt":"2026-09-15T12:47:01","slug":"h-d-street-bob-tem-vocacao-urbana-mas-vai-bem-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/h-d-street-bob-tem-vocacao-urbana-mas-vai-bem-na-estrada\/","title":{"rendered":"H-D Street Bob tem voca\u00e7\u00e3o urbana, mas vai bem na estrada"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA Harley-Davidson Street Bob<\/strong> \u00e9 uma moto de atitude que n\u00e3o passa despercebida na multid\u00e3o. Montada em Manaus (AM), esta H-D tem voca\u00e7\u00e3o urbana, por\u00e9m o esp\u00edrito estradeiro fica evidenciado pela ado\u00e7\u00e3o do motor V2 de 1600 cm\u00b3 que esbanja torque. Isso sem falar no estilo jovial, traduzido pelos acabamentos em preto fosco, uma caracter\u00edstica da linha Dark Custom da marca. Fizemos uma viagem at\u00e9 o Rio de Janeiro e rodamos mais de 900 km com o novo modelo da linha 2015 entre S\u00e3o Paulo e as avenidas badaladas da orla carioca. Com pre\u00e7o a partir de R$ 44.400, a Street Bob foi uma grata surpresa pelo bom desempenho e cicl\u00edstica, mas tamb\u00e9m pelo conforto proporcionado pela boa ergonomia do modelo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Street Bob n\u00e3o traz um grande aparato tecnol\u00f3gico, al\u00e9m do sistema de freios ABS. Mas mesmo antes mesmo de dar a partida, esta integrante da fam\u00edlia Dyna chama a aten\u00e7\u00e3o. Seu estilo flutua entre o cl\u00e1ssico dos anos 50, com uma \u201cpegada\u201d mais agressiva, evidenciada pelo preto brilhante e fosco no acabamento de algumas pe\u00e7as: garfo dianteiro, aros das rodas, console preto texturizado e powertrain escurecido com capas tamb\u00e9m texturizadas. Al\u00e9m, \u00e9 claro, do corpo da moto, todo fosco. <\/p>\n\n\n\n

\n\tNa parte est\u00e9tica mais tr\u00eas detalhes chamam a aten\u00e7\u00e3o, o emblema da Harley no tanque de combust\u00edvel com um estilo mais cl\u00e1ssico e, para contrastar, lanternas traseiras multifuncionais. Ou seja, a luz de freio e a lanterna est\u00e3o integradas \u00e0s luzes indicadoras de dire\u00e7\u00e3o. Isso cria um visual minimalista e clean na parte traseira da moto.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tBela pe\u00e7a, o console central \u00e9 decorado com uma textura preta e inclui chave de igni\u00e7\u00e3o integrada ao tanque, com luzes de advert\u00eancia, veloc\u00edmetro e computador de bordo com indicador de marcha\/RPM, tac\u00f4metro, rel\u00f3gio, medidor de quilometragem e diagn\u00f3stico do motor. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o alternadas por um bot\u00e3o no punho esquerdo e exibidas em uma pequena tela digital abaixo do veloc\u00edmetro. <\/p>\n\n\n\n

\n\tConforto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 nos primeiros metros, a moto se mostrou confort\u00e1vel. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem est\u00e1 de acordo com a proposta da moto: o guid\u00e3o alto, no melhor estilo \u201cApe-Hanger\u201d sem exageros, oferece posi\u00e7\u00e3o ergon\u00f4mica, j\u00e1 que os bra\u00e7os ficam praticamente retos. Os membros inferiores \u2013 coxas e pernas \u2013 formam um \u00e2ngulo de 90\u00ba graus. Apesar de a moto n\u00e3o contar com pedaleiras plataforma, a posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o cansa o piloto. O assento \u00fanico, aparentemente desconfort\u00e1vel e com pouca espuma, se encaixa ao motociclista, que pode ficar um bom tempo pilotando a Street Bob na estrada. Al\u00e9m disso, esta Harley pode ser ideal para os pilotos de baixa estatura. J\u00e1 que a altura do assento \u00e9 de apenas 675 mm.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMotor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSeguindo os padr\u00f5es est\u00e9ticos da Street Bob, o motor Twin Cam 96, de dois cilindros em \u201cV\u201d, refrigerado a ar tem 1.585 cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica. Alimentado por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel (ESPFI), oferece respostas r\u00e1pidas, sem \u2018engasgar\u2019. Mas o grande diferencial \u00e9 seu torque: 11,9 kgf.m a 3.250 rpm. For\u00e7a suficiente para \u2018empurrar\u2019 304 quilos em ordem de marcha sem esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tSeja para largar nas frentes dos carros, ultrapassagens ou retomadas, a for\u00e7a do motor \u00e9 brutal. Basta girar o acelerador com vontade. Ao mesmo tempo, o V2 trabalha d\u00f3cil na estrada. Por exemplo: a 2700 rpm, sexta marcha engatada e sem for\u00e7ar, a moto est\u00e1 a uma velocidade constante de 120 Km\/h. O consumo m\u00e9dio nesta viagem foi de 19 km\/l. Como a Dyna Street Bob tem capacidade para 17,8 litros de gasolina e poss\u00edvel rodar cerca de 300 quil\u00f4metros com um tanque.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra caracter\u00edstica deste motor, cuja arquitetura tem mais de 100 anos, \u00e9 a entrega de pot\u00eancia de forma linear, sem sustos, apesar do torque elevado. Na unidade avaliada, a transmiss\u00e3o de seis velocidades oferecia engates precisos. Suaves, nem tanto. Mas, como dizem os saudosistas, isso \u00e9 uma caracter\u00edstica da HD.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCicl\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa parte cicl\u00edstica, o mais tradicional poss\u00edvel: garfo telesc\u00f3pico e sistema bichoque, com ajuste na pr\u00e9-carga da mola, comp\u00f5em o conjunto de suspens\u00f5es que, ali\u00e1s, copiam com propriedade as ondula\u00e7\u00f5es do piso. \u00c9 claro que os pneus largos – 100\/90B19 (D) e 160\/70B17 (T), produzidos pela francesa Michelin Scorcher, tamb\u00e9m ajudam nesta miss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\n\tPara oferecer mais seguran\u00e7a e confian\u00e7a para o motociclista, a Dyna Street Bob traz freios a disco nas duas rodas com ABS de s\u00e9rie. Na dianteira, pin\u00e7a flutuante com quatro pist\u00f5es e, na traseira, flutuante com dois pist\u00f5es. O conjunto n\u00e3o foi exigido ao extremo, mas quando acionado com mais vigor trabalhou como esperado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDirigibilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tNa cidade, a moto desfilava no meio do ca\u00f3tico tr\u00e2nsito carioca, j\u00e1 que a cidade se transformou em um grande canteiro de obras visando os Jogos Ol\u00edmpicos 2016. Assim, o modelo oferece certa agilidade entre os carros. O guid\u00e3o mais alto e fechado n\u00e3o briga com os espelhos retrovisores dos autom\u00f3veis. Realmente o torque impressiona em todas as faixas de rota\u00e7\u00e3o e ajuda na pilotagem em meio ao caos pr\u00e9-ol\u00edmpico.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa estrada, a Street Bob lembra, de certa forma, o antigo Ford Landau. Carr\u00e3o da d\u00e9cada de 1970 que rodava com bastante desenvoltura na rodovia, com destaque para o conjunto de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\toto para ego\u00edsta, a Street Bob conta com banco solo, assim o piloto ter\u00e1 que viajar com uma mochila nas costas ou instalar algum acess\u00f3rio para acomodar a bagagem. Mas isso tamb\u00e9m \u00e9 uma caracter\u00edstica da Harley. Ou seja, incentivar a personaliza\u00e7\u00e3o de moto. Para levar garupa \u00e9 necess\u00e1rio instalar um banco inteiri\u00e7o e um par de pedaleiras, com o custo aproximado de R$ 2.200.<\/p>\n\n\n\n

\n\tUm bom item de s\u00e9rie \u00e9 o sistema de seguran\u00e7a, Smart Security System, que proporciona o bloqueio autom\u00e1tico da motocicleta. Ele ativa e desativa a igni\u00e7\u00e3o e o alarme, conforme voc\u00ea se aproxima ou se afasta da moto. O controle pode ficar na jaqueta, no bolso da cal\u00e7a, mas nunca ao alcance dos \u201camigos do alheio\u201d! <\/p>\n\n\n\n

\n\tO pre\u00e7o da moto varia entre R$ 44.400 e R$ 46.050, dependendo do padr\u00e3o de cores \u2013 Vivid Black (preta fosca), um tom ou dois tons de cores (preto, cereja ou azul) ou a chamativa Hard Candy Custom, com muitos flakes (prata, com muito brilho).<\/p>\n\n\n\n

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\n\tFicha T\u00e9cnica<\/strong><\/u><\/p>\n\n\n\n

\n\tHarley-Davidson Street Bob<\/strong>

\n\tMotor Dois cilindros em \u201cV\u201d 

\n\tArrefecimento Refrigerado a ar

\n\tCilindrada 1.585 cm\u00b3

\n\tDi\u00e2metro x curso 95,3 x 111,1 mm

\n\tPot\u00eancia m\u00e1xima n\/d

\n\tTorque m\u00e1ximo 11,9 kgf.m a 3.250 rpm

\n\tSistema de alimenta\u00e7\u00e3o Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel (ESPFI)

\n\tRela\u00e7\u00e3o de compress\u00e3o 9,2:1

\n\tTransmiss\u00e3o 6 velocidades

\n\tSistema de partida El\u00e9trica

\n\tChassi Tipo Duplo ber\u00e7o

\n\tSuspens\u00e3o dianteira Garfo telesc\u00f3pico com 127 mm de curso

\n\tSuspens\u00e3o traseira Bichoque com 80 mm de curso

\n\tFreio dianteiro Disco simples 300 mm de di\u00e2metro

\n\tFreio traseiro Disco simples, com 292 mm de di\u00e2metro

\n\tPneu dianteiro 100\/90B19

\n\tPneu traseiro 160\/70B17

\n\tComprimento x Largura x Altura 2.395 x 915 x 1240 (em mm)

\n\tDist\u00e2ncia entre-eixos 1.630 mm

\n\tDist\u00e2ncia m\u00ednima do solo 110 mm

\n\tAltura do assento 675 mm

\n\tCapacidade do tanque 17,8 litros

\n\tPeso 304 Kg (em ordem de marcha)

\n\tPre\u00e7o a partir de R$ 44.400<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rodamos 900 km com essa invocada integrante da linha Dyna, equipada com o V2 de 1600cc<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":156156,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673164"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886958,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673164\/revisions\/886958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673164"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}