{"id":673168,"date":"2015-03-12T12:31:00","date_gmt":"2015-03-12T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/videos\/hyundai-tucson-e-mitsubishi-l200-renovados-1"},"modified":"2026-09-16T22:07:46","modified_gmt":"2026-09-17T01:07:46","slug":"hyundai-tucson-e-mitsubishi-l200-renovados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/hyundai-tucson-e-mitsubishi-l200-renovados\/","title":{"rendered":"Hyundai Tucson e Mitsubishi L200 renovados"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA nova gera\u00e7\u00e3o do Tucson<\/strong>, apresentada no Sal\u00e3o Internacional de Genebra, \u00e9 t\u00e3o diferente do seu antecessor, o ix35, que at\u00e9 o nome teve que mudar. Explica-se, o Tucson produzido e vendido no Brasil nada mais \u00e9 que a antiga gera\u00e7\u00e3o do ix35, que tamb\u00e9m \u00e9 comercializado no pa\u00eds. Agora, a Hyundai <\/strong>apresentou ao p\u00fablico europeu a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV e as mudan\u00e7as foram gigantescas.<\/p>\n\n\n\n

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\tO novo Tucson seguiu os passos do irm\u00e3o maior, o Santa F\u00e9<\/strong>, no desenho e no porte avantajado. O estilo de linhas flu\u00eddas, que eram adotas pela Hyundai h\u00e1 alguns anos, foram deixados de lado, ou, como prefere dizer a marca, aprimorados. A frente exibe uma grande grade hexagonal recortada pelos esticados far\u00f3is com LED. O para-choque alargado real\u00e7a a voca\u00e7\u00e3o agressiva da nova gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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\tO Tucson cresceu quase todas as suas medidas. No comprimento, por exemplo, foram mais 6,5 cent\u00edmetros. No entre-eixos, que tende a refletir o conforto dos ocupantes a bordo, o utilit\u00e1rio traz 2,67 metros, tr\u00eas cent\u00edmetros a mais que a antiga gera\u00e7\u00e3o. Apenas no porta-malas houve uma pequena diminui\u00e7\u00e3o no tamanho informado. Passou de 591 para 513 litros.<\/p>\n\n\n\n

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\tO interior ficou mais refinado e equipado. Os materiais trazem bom encaixes e o acabamento quase n\u00e3o tem rebarbas. Os assentos dianteiros, por exemplo, ficaram mais largos e podem trazer op\u00e7\u00e3o de aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tEm rela\u00e7\u00e3o ao motor, h\u00e1 cinco op\u00e7\u00f5es, pelo menos na Europa. S\u00e3o duas varia\u00e7\u00f5es a gasolina (1.6L e 1.6L turbo) e outras tr\u00eas a diesel (1.7L; e 2.0L e 2.0L de alta octanagem).  A pot\u00eancia varia de 115 a 184 cv. A transmiss\u00e3o pode ser automatizada de dupla embreagem e sete velocidades ou manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tNa Europa, o novo Tucson chega no segundo semestre de 2015. Por enquanto n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de vinda para o Brasil. Primeiro, a marca precisar\u00e1 descontinuar a antiga gera\u00e7\u00e3o do Tucson.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=gMYqN64utcg\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\tB\u00d4NUS: MITSUBISHI L200<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\tA marca n\u00e3o confirma a vinda da quinta gera\u00e7\u00e3o da Mitsubishi L200<\/strong> para o Brasil, mas isso dever\u00e1 acontecer at\u00e9 o primeiro semestre de 2016. Na Europa, as vendas come\u00e7am no meio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tA nova picape recebeu uma reformula\u00e7\u00e3o no visual e tamb\u00e9m na parte mec\u00e2nica. A principal novidade em termos de motoriza\u00e7\u00e3o foi a utiliza\u00e7\u00e3o do motor 2.4L MIVEC turbodiesel capaz de gerar 181 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e um torque de at\u00e9 43,8 kgf.m. O propulsor substitui o atual 3.2L de 180 cv e 38 kgf.m. Na Tail\u00e2ndia, existe ainda a op\u00e7\u00e3o de um motor 2.5L turbodiesel que pode entregar at\u00e9 178 cv e um a gasolina, tamb\u00e9m 2.4L, que rende 128 cv e apenas 19,8 kgf.m de torque. Ser\u00e3o oferecidas duas transmiss\u00f5es, uma manual de seis marchas e uma autom\u00e1tica de cinco, com op\u00e7\u00e3o de trocas feitas por aletas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tAinda na parte mec\u00e2nica, a marca afirma ter aperfei\u00e7oado o isolamento ac\u00fastico e a suspens\u00e3o. Al\u00e9m disso, passou a utilizar a tecnologia Super Select 4WD-II j\u00e1 usada na linha Pajero<\/strong>. A tra\u00e7\u00e3o pode ser integral, somente nas rodas dianteiras ou totalmente no eixo traseiro. A antiquada alavanca extra para a troca da tra\u00e7\u00e3o foi eliminada. O acionamento \u00e9 eletr\u00f4nico, feito por uma tecla no console central.<\/p>\n\n\n\n

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\tEntre os equipamentos h\u00e1 agora central multim\u00eddia com tela de sete polegadas, ar-condicionado digital, piloto autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e comprimento e forra\u00e7\u00e3o em couro.<\/p>\n\n\n\n

\t <\/p>\n\n\n\n

\tA Mitsubishi passou muito tempo sem aperfei\u00e7oar a L200 e agora tem que correr para alcan\u00e7ar a concorr\u00eancia que se reformulou nos \u00faltimos anos. Por isso, a expectativa da montadora \u00e9 passar a comercializar a quinta gera\u00e7\u00e3o em 150 pa\u00edses. E o Brasil est\u00e1 nesta conta. <\/p>\n\n\n\n

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\tConsulte o pre\u00e7o de carros novos e usados na Tabela Fipe WebMotors<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novas gera\u00e7\u00f5es mostram que o sal\u00e3o dos superesportivos tamb\u00e9m tem espa\u00e7o para grandalh\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":155844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-673168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673168"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893210,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673168\/revisions\/893210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673168"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}