{"id":673177,"date":"2015-07-27T12:16:00","date_gmt":"2015-07-27T12:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/bolso\/guia-de-compras-subaru-impreza-wrx-1"},"modified":"2026-09-15T09:31:11","modified_gmt":"2026-09-15T12:31:11","slug":"guia-de-compras-subaru-impreza-wrx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/guia-de-compras-subaru-impreza-wrx\/","title":{"rendered":"Guia de Compras – Subaru Impreza WRX"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tVoc\u00ea est\u00e1 cansado daquele seu carro pacato e sem sal e, por isso, decidiu que \u00e9 hora de correr para um hatch esportivo e com bom desempenho, mas sem deixar de lado o conforto e o pre\u00e7o. J\u00e1 pensou em ter um Subaru Impreza WRX<\/strong><\/a>?<\/p>\n\n\n\n

\n\tPresente no Brasil desde 1993, o primeiro Impreza s\u00f3 era vendido na configura\u00e7\u00e3o Sedan e SW, ambas com quatro portas, pela Subaru a divis\u00e3o de autom\u00f3veis da japonesa Fuji Heavy Industries (FHI). Em 2008 era apresentada ao p\u00fablico a in\u00e9dita carroceria hatch do esportivo incluindo a\u00ed aclamada a vers\u00e3o WRX que vamos apresentar aqui.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO Subaru WRX \u00e9 equipado com tradicional motor boxer 2.5 turbo de 230 cv. Com torque de 32,6 kgf.m dispon\u00edveis a partir das 2.800 rpm, o WRX tem um desempenho invej\u00e1vel alcan\u00e7ando os 100 km\/h em apenas 7,6 segundos com velocidade m\u00e1xima de 209 km\/h. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 do tipo integral permanente (AWD) que contribu\u00ed n\u00e3o s\u00f3 para o desempenho em acelera\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m para a \u00f3tima estabilidade, um dos pontos fortes e elogiado por muitos donos. O c\u00e2mbio de engates mais longos nesta gera\u00e7\u00e3o permite desfrutar de um aut\u00eantico esportivo com o conforto de um sed\u00e3. Ali\u00e1s, falando em conforto, no espa\u00e7o interno, as quatro portas garantem um \u00f3timo acesso a cinco ocupantes, mas, por outro lado, o porta-malas de 310 litros \u00e9 apertado. Com bom n\u00edvel de equipamentos de s\u00e9rie, o hatch japon\u00eas era equipado com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, CD player com comandos no volante, c\u00e2mbio e piloto autom\u00e1ticos, banco traseiro rebat\u00edvel\/ bipartido. Na seguran\u00e7a, o pacote inclu\u00eda freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem EBD e sistema de aux\u00edlio de frenagem de emerg\u00eancia BAS, controle de tra\u00e7\u00e3o\/estabilidade, al\u00e9m de airbags frontais, laterais e de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNo ano seguinte, o modelo ganhava mais 20 cv (270 cv), al\u00e9m de pneus mais largos nas medidas 225\/45 R17 e teto solar, mas para 2010 o WRX ganhava uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o ficando com uma apar\u00eancia mais agressiva e a op\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o STi, equipada com o mesmo motor de 2,5 litros da primeira, por\u00e9m com 310 cv e 41,5 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o manual contava com seis velocidades, al\u00e9m de diferencial central com tr\u00eas ajustes, suspens\u00e3o mais firme e rodas BBS aro 18 com pneus 245\/40.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDe olho na compra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tAssim como o Corolla da Toyota e o Civic da Honda, o WRX da Subaru tamb\u00e9m leva a fama de inquebr\u00e1vel, da\u00ed a fideliza\u00e7\u00e3o de seus donos. No mercado de usados, \u00e9 poss\u00edvel encontrar bastante op\u00e7\u00f5es, na maioria deles de primeiro dono. Quem tem, n\u00e3o mede esfor\u00e7os para falar dos principais atributos como a dirigibilidade tipicamente esportiva, suspens\u00e3o bem acertada, motor robusto etc. Por outro lado, n\u00e3o satisfeitos, alguns donos costumar fazer customiza\u00e7\u00f5es na parte mec\u00e2nica. Neste caso, aqui vai a primeira dica: s\u00f3 compre modelos originais e de pessoas, de prefer\u00eancia de primeiro dono que voc\u00ea conhe\u00e7a e que esteja com a manuten\u00e7\u00e3o devidamente em dia, principalmente a transmiss\u00e3o e a tra\u00e7\u00e3o integral 4×4, itens que costumam ser bastante castigados por aqueles adeptos de uma dirigibilidade mais esportiva ou que costumam participar de eventos voltados a competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara Robson Ara\u00fajo, propriet\u00e1rio da Garage Subaru, empresa que atua h\u00e1 mais de 10 anos na comercializa\u00e7\u00e3o e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os mec\u00e2nicos em ve\u00edculos Subaru, \u00e9 de vital import\u00e2ncia que o futuro comprador avalie com aten\u00e7\u00e3o o conjunto da suspens\u00e3o, em espec\u00edfico as buchas e bieletas que n\u00e3o costumam sair barato. S\u00f3 para se ter uma ideia, cada amortecedor na autorizada Subaru n\u00e3o sai por menos de, acredite, R$ 2.360. \u201cUma dica bem simples para saber o hist\u00f3rico do ve\u00edculo \u00e9 atrav\u00e9s do manual de garantia onde constam todos os carimbos com as revis\u00f5es realizadas no prazo estipulado pelo fabricante. Se n\u00e3o tiver, esque\u00e7a!\u201d, alerta o especialista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor outro lado, o Impreza WRX, assim como outros modelos da marca Subaru s\u00e3o bem vistos no mercado, culpa do excelente conjunto motriz. A embreagem \u00e9 uma delas, mas \u00e9 preciso ficar atento ao tipo de uso que o atual dono fez. Para isso, fa\u00e7a um test drive e avalie todas as marchas; ela precisa funcionar de forma leve. Quanto ao c\u00e2mbio, uma dica importante para descobrir se j\u00e1 foi reparado \u00e9 a presen\u00e7a de cola para veda\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a, que a f\u00e1brica n\u00e3o utiliza.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAl\u00e9m da robustez mec\u00e2nica, outro dos pontos fortes do modelo, apontado por Ara\u00fajo, \u00e9 a parte el\u00e9trica que dificilmente d\u00e1 problema, mas mesmo assim, \u00e9 bom evitar carros que tenham acess\u00f3rios fora da especifica\u00e7\u00e3o do fabricante como sistema de som muito potente, um sistema de ilumina\u00e7\u00e3o mais forte ou uma instala\u00e7\u00e3o inadequada, fora a perda da garantia do ve\u00edculo. Por falar nisso, o conjunto de far\u00f3is do WRX contam com esguichos de far\u00f3is que quebram com facilidade. Por isso, avalie se est\u00e1 abrindo, fechando e esguichando normalmente, pois um conjunto completo pode sair mais de R$ 700. Boa compra!<\/p>\n\n\n\n

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\n\tOutra op\u00e7\u00e3o de usado \u00e9…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tAudi A3 Sportback<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA segunda gera\u00e7\u00e3o do Audi A3 chegou em 2006 importada inicialmente na vers\u00e3o Sportback, com motores 1.6 com 102 cv e a turbinada 2.0 TFSI de 200 cv associada a uma transmiss\u00e3o S-Tronic de seis marchas de dupla embreagem. Em seis anos de trajet\u00f3ria desta gera\u00e7\u00e3o, o modelo ganhou algumas mudan\u00e7as sutis, al\u00e9m da carroceria com duas portas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tCom desenho mais conservador, por\u00e9m n\u00e3o menos agressivo, o comprador do Audi \u00e9 aquele que busca mais conforto, sobretudo aqueles que costumam n\u00e3o sair dos pequenos centros urbanos. Oferece de s\u00e9rie: dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado individual para motorista e passageiro e, al\u00e9m desses mimos a mais, anda t\u00e3o bem quanto o Subaru WRX, gra\u00e7as ao poderoso motor de 2.0 litros TFSI de 200 cv com inje\u00e7\u00e3o direta e \u00e0 transmiss\u00e3o automatizada S-Tronic de dupla embreagem. Seu torque de 28,5 kgf.m \u00e9 disponibilizado j\u00e1 nas 1.800 rpm. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em apenas, 7,2 segundos com velocidade m\u00e1xima declarada de 236 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO Subaru WRX equipado com uma unidade maior de 2,5 litros turbinada de 230 cv tem torque 32,6 kgf.m a 2.800 rpm, mas acelera de 0 a 100 km\/h em 7,6 segundos e velocidade final de 209 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consulte todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o Subaru Impreza WRX<\/p>\n","protected":false},"author":203,"featured_media":156875,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/203"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673177"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886751,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673177\/revisions\/886751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673177"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}