{"id":673288,"date":"2016-03-25T07:00:00","date_gmt":"2016-03-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/resumindo-207-cv-1"},"modified":"2026-09-15T08:57:24","modified_gmt":"2026-09-15T11:57:24","slug":"resumindo-207-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/resumindo-207-cv","title":{"rendered":"Resumindo: 207 cv"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tCom motor de maior capacidade, eletr\u00f4nica mais moderna e a promessa de ser mais dom\u00e1vel, a mais recente vers\u00e3o da Ducati 1299 Panigale<\/strong> acaba de desembarcar no Brasil. A superesportiva, montada em Manaus (AM), vir\u00e1 em duas vers\u00f5es: a 1299 Panigale ABS, com pre\u00e7o sugerido de R$ 79.900, e a mais sofisticada Panigale S cotada a R$ 89.900. S\u00f3 h\u00e1 a cor vermelha como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEvolu\u00e7\u00e3o da 1199, a nova 1299 foi criada para ser a mais potente, avan\u00e7ada e empolgante superesportiva, segundo a Ducati. Para isso a marca italiana fez algumas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas que aprimoraram a penetra\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica da 1299 Panigale. A carenagem dianteira ficou mais larga, o para-brisa mais alto e o modelo ganhou novas entradas de ar abaixo dos far\u00f3is. A rabeta agora \u00e9 \u201cdividida\u201d de forma a permitir a passagem do ar.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO segundo passo foi anabolizar o motor chamado de Superquadro, que tem dois cilindros em \u201cL\u201d, oito v\u00e1lvulas, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e agora 1.285 cm\u00b3 de capacidade. O aumento foi conseguido por meio de pist\u00f5es maiores, com 116 mm de di\u00e2metro (contra os 112 mm da antecessora). Com isso, a pot\u00eancia da nova Panigale passou de 197,7 cv da vers\u00e3o anterior para os atuais 207 cv a 10.500 rpm na 1299. O que, ao menos na ficha t\u00e9cnica, faz dela a superesportiva mais potente da atualidade \u2013 a nova Yamaha YZF-R1 tem 200 cv e a BMW S 1000RR, 199 cv (valores declarados pelas f\u00e1bricas). O torque m\u00e1ximo tamb\u00e9m aumentou: agora s\u00e3o 14,75 kgf.m a 8.750 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEletr\u00f4nica e cicl\u00edstica aperfei\u00e7oadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tMas como diz o slogan que j\u00e1 virou bord\u00e3o, pot\u00eancia n\u00e3o \u00e9 nada sem controle. Para resolver isso, a Ducati aprimorou a geometria do quadro com um \u00e2ngulo de c\u00e1ster menor (24\u00b0 contra os 24,5\u00b0 da 1199) e uma balan\u00e7a traseira fixada 4 mm mais baixa. Al\u00e9m disso, investiu em uma eletr\u00f4nica mais moderna: assim como a R1 e outros modelos, a nova superesportiva italiana conta com a Unidade de Medi\u00e7\u00e3o Inercial da Bosch (Inertial Measurement Unit<\/em>) que leva em considera\u00e7\u00e3o a inclina\u00e7\u00e3o da moto para ajustar a atua\u00e7\u00e3o dos controles eletr\u00f4nicos. A central tamb\u00e9m possibilita ao piloto visualizar o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o em curvas no painel completamente digital, no melhor estilo MotoGP.  <\/p>\n\n\n\n

\n\tA eletr\u00f4nica aperfei\u00e7oada ainda permitiu a marca italiana instalar os freios ABS que atuam em curvas e o controle anti-wheeling<\/em> (anti-empinadas) na nova 1299 Panigale. O acelerador eletr\u00f4nico, os modos de pilotagem, o controle de tra\u00e7\u00e3o e o controle do freio motor, que j\u00e1 existiam na vers\u00e3o anterior, foram mantidos e melhorados na nova superesportiva.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO sistema Ducati Quick Shift tamb\u00e9m evolui: agora \u00e9 poss\u00edvel subir ou reduzir as seis marchas do c\u00e2mbio sem o aux\u00edlio da embreagem. Outra novidade \u00e9 o ajuste dos controles eletr\u00f4nicos de acordo com a rela\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o final e do tamanho do pneu. De f\u00e1brica, a 1299 Panigale sai com os pneus Pirelli Diablo SuperCorsa SP nas medidas 120\/70-17, na dianteira, e 200\/55-17, na traseira. Entretanto, pilotos amadores e profissionais podem adotar medidas alternativas de acordo com a pista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA mais sofisticada 1299 Panigale S ainda traz uma nova suspens\u00e3o, batizada de \u00d6hlins Smart EC, que ajusta o conjunto de garfo telesc\u00f3pico invertido na dianteira e o monoamortecedor traseiro eletronicamente. Pode-se escolher em uma posi\u00e7\u00e3o fixa ou no modo semi-ativo, que altera os par\u00e2metros dinamicamente de acordo com a situa\u00e7\u00e3o do piso. Rodas forjadas Marchesini e far\u00f3is de LED completam o pacote diferenciado da vers\u00e3o mais cara.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tEmbora tenha chegado um pouco tarde, pois foi lan\u00e7ada no in\u00edcio de 2015 no exterior e mostrada no Sal\u00e3o Duas Rodas em outubro do ano passado, a nova Panigale chega com um pre\u00e7o competitivo entre as superesportivas \u00e0 venda no Brasil por ser montada aqui. A alem\u00e3 BMW S 1000RR, tamb\u00e9m nacionalizada, \u00e9 vendida a partir de R$ 75.900, enquanto a revolucion\u00e1ria Yamaha YZF-R1, importada, come\u00e7a em R$ 125.990. O modelo base dessa italiana sangue quente sai por R$ 79.900, mas sem a suspens\u00e3o eletr\u00f4nica presente na BMW, e por R$ 89.900 na vers\u00e3o S, top de linha.  <\/p>\n\n\n\n

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Nova Ducati 1299 Panigale \u00e9 superesportiva mais potente<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":158495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673288"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886256,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673288\/revisions\/886256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673288"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}