{"id":673341,"date":"2015-09-24T19:00:00","date_gmt":"2015-09-24T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/novo-hb20-aposta-na-receita-do-menos-e-mais-2"},"modified":"2026-09-15T09:21:42","modified_gmt":"2026-09-15T12:21:42","slug":"novo-hb20-aposta-na-receita-do-menos-e-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-hb20-aposta-na-receita-do-menos-e-mais\/","title":{"rendered":"Novo HB20 aposta na receita do menos \u00e9 mais"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tO HB20<\/strong> foi um gola\u00e7o que a Hyundai do Brasil<\/strong> fez no segmento de compactos em 2012. A marca sul coreana desenvolveu um modelo espec\u00edfico para o mercado brasileiro \u2013 assim como faz com outros mercados tamb\u00e9m \u2013 e a receita deu certo. A f\u00e1brica de Piracibaca come\u00e7ou a produzir as primeiras unidades do modelo em setembro de 2012 e desde ent\u00e3o vem colhendo bons frutos. Em tr\u00eas anos, o HB20 acumula quase meio milh\u00e3o de ve\u00edculos emplacados entre as vers\u00f5es hatch e sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO carro n\u00e3o s\u00f3 caiu no gosto do brasileiro, como acumula f\u00e3s fervorosos. Com um filho \u00fanico na linha, a marca tem que gastar a criatividade em vers\u00f5es e equipamentos para se reinventar para esse p\u00fablico. Para se ter ideia, a cada quatro ou seis meses a Hyundai lan\u00e7a alguma novidade na gama.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tEnfim, chegou a hora de uma reestiliza\u00e7\u00e3o de verdade, mas a postura da montadora foi bem conservadora. Seguindo o jarg\u00e3o de que em time que se est\u00e1 ganhando n\u00e3o se mexe, as altera\u00e7\u00f5es foram bem pontuais. Isso porque o compacto foi um dos modelos que menos sentiu os efeitos da crise no Pa\u00eds, com perdas m\u00ednimas nas vendas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPara ajudar nas mudan\u00e7as, a marca pediu ajuda dos pr\u00f3prios f\u00e3s, que deram seus pitacos certeiros. Um deles foi adicionar uma marcha extra ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas para a vers\u00e3o equipada com motor 1.6, a outra foi substituir o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 4 velocidades por outro de seis e ainda alongar um pouco o para-choque traseiro para evitar que a tampa do porta-malas amassasse em colis\u00f5es leves (uma queixa recorrente dos donos do ve\u00edculo que pagavam caro pelo conserto da tampa traseira).<\/p>\n\n\n\n

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\n\tN\u00e3o se iluda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO modelo chega em 10 de outubro em 10 vers\u00f5es, que v\u00e3o de R$ 38.995 a R$ 63.535, por enquanto, apenas na carroceria hach. O sed\u00e3 e o \u201caventureiro\u201d HB20X incorporam as mudan\u00e7as posteriormente. A principal mudan\u00e7a visual concentra-se na dianteira do carro. Agora, ele adotou a identidade global da marca, batizada pela Hyundai de Escultura Fluida 2.0. Trata-se da grade hexagonal na dianteira com detalhes cromados e os far\u00f3is com projetores e luzes de LED. Para-choques tamb\u00e9m foram remodelados.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa traseira, as lanternas mantiveram o mesmo formato, mas tiveram a disposi\u00e7\u00e3o das luzes alteradas –  a de freio agora fica na parte de cima e a de r\u00e9 na parte de baixo. Quando acesas, o efeito fica bem bonito. As rodas de liga foram redesenhadas e as calotas das vers\u00f5es de entrada aumentaram de 14\u201d para 15\u201d tamb\u00e9m com desenho diferenciado.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO \u00fanico por\u00e9m \u00e9 que, para ter o far\u00f3l bonit\u00e3o deve-se desembolsar ao menos R$ 59.445 pela vers\u00e3o Premium. Agora, se quiser o pacote com bancos, painel das portas dianteiras e manopla de c\u00e2mbio em couro marrom paga-se mais R$ 1.590. O outro opcioonal \u00e9 nova central de entretenimento blueMedia por R$ 2.500. E ainda \u00e9 poss\u00edvel colocar mais R$ 1.100 na conta se o consumidor escolher uma cor metalizada ou perolizada. Como novas cores, a montadora oferece o Prata Sand e o Bronze Terra. Com os opcionais citadois acima o HB20 beira os – pasmem – R$ 65 mil!<\/p>\n\n\n\n

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\n\tA central multim\u00eddia \u00e9 compat\u00edvel com o aplicativo Car Link, que permite o espelhamento do conte\u00fado de smartphones Samsung e LG na tela da central. Segundo a marca, a partir de 2016 o aparelho tamb\u00e9m ter\u00e1 o aplicativo Apple CarPlay, <\/sup>que funciona com o iPhone 5 e superiores. Um ponto negativo \u00e9 a aus\u00eancia de GPS, para ter um navegador s\u00f3 se utilizar o aplicativo Waze de seu celular, por exemplo, e torcer para ele ser compat\u00edvel com o sistema. Como eu n\u00e3o tinha nenhum dos telefones “aceitos” pelo blueMedia, n\u00e3o consegui testar o dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tFinalizando o pacote de itens da vers\u00e3o mais salgada da gama, h\u00e1 ar condicionado autom\u00e1tico digital, dois airbags laterais de t\u00f3rax, que se somam aos dois airbags frontais tradicionais, e retrovisores com rebatimento autom\u00e1tico, que abrem e fecham ao toque de um bot\u00e3o no painel ou por meio dos comandos na chave.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEste modelo \u00e9 equipado com motor 1.6, que mant\u00e9m os 122\/128 cv e 16\/16,6 kgf.m de torque na ordem gasolina e etanol e o novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas com trocas sequenciais pela alavanca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPor R$ 38.990, a vers\u00e3o de entrada Comfort<\/strong> tem apenas a grade hexagonal como novidade no visual, far\u00f3is e lanternas continuam os atuais. Quanto aos equipamentos, ele ganha vidros el\u00e9tricos “one touch” e travas el\u00e9tricas, al\u00e9m de um aviso de manuten\u00e7\u00e3o no painel. O r\u00e1dio vem de s\u00e9rie para todas as vers\u00f5es, ele inclui bluetooth e uma tela em LCD de 3,6 polegadas. O motor \u00e9 o 1.0 que gera 75\/ 80 cv e 9,4\/10,2 kgf.m de torque com gasolina e etanol, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tConfira as demais vers\u00f5es aqui<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n\tSeis marchas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tMelhorias para quem anda no HB20 chegaram mesmo \u00e9 com as novas transmiss\u00f5es para a motoriza\u00e7\u00e3o 1.6. Experimentamos a vers\u00e3o top de linha equipada com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades, uma grande evolu\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

\n\tNa pr\u00e1tica, ele continua com trocas bem suaves e o c\u00e2mbio mostrou-se bem acertado. Todavia, mesmo com duas marchas a mais que o modelo anterior, senti que ele poderia ser um pouco mais longo. A 120 km\/h em sexta marcha, os giros ficam na casa dos 2.750 giros. \u00c9 bastante.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO c\u00e2mbio manual de 5 velocidades tamb\u00e9m foi substitu\u00eddo por uma caixa de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra melhoria para os modelos com motor 1.6 foi que a marca finalmente aposentou o \u201ctanquinho\u201d auxiliar e ele passou a contar com sistema de partida a frio. Segundo a Hyundai, o consumo tamb\u00e9m melhorou. A motorizaz\u00e7\u00e3o 1.6 do HB20, que tinha nota B no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro recebeu a nota m\u00e1xima A. A marca diz que a redu\u00e7\u00e3o no consumo \u00e9 de 6,5% para este motor, sendo de 11,8 km\/l (cidade) e 14,0 km\/l (estrada) quando abastecido com gasolina e 8,3 km\/l (cidade) e 9,8 km\/l (estrada) com etanol.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tVisando a economia de combust\u00edvel, a marca substituiu alguns componentes do motor por outros que geram menos atrito (novas velas de ir\u00eddio, novos pist\u00f5es e anel de verda\u00e7\u00e3o, \u00f3leo de menor atrito, e novo gerenciamento do alternador). Pneus \u201cverdes\u201d tamb\u00e9m passaram a cal\u00e7ar todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\n\tVai vender?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tClaro que sim. Afinal, a Hyundai continua apostando nas vers\u00f5es oferecidas anteriormente com um pequeno acr\u00e9scimo, al\u00e9m de mais alguns equipamentos na lista. A vers\u00e3o de entrada, por exemplo, aumentou R$ 400 com rela\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o atual.  E, para quem \u00e9 f\u00e3 do HB20 e quer ter um carro de massa com recheio \u201cpremium\u201d, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o top de linha com o visual renovado de verdade. Certamente, o cliente sentira o peso desta exclusividade j\u00e1 que n\u00e3o deve ter tanta gente disposta a pagar mais de R$ 60 mil pelo hatch compacto rival do t\u00e3o popular Volkswagen Gol<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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