{"id":673347,"date":"2015-09-25T11:20:00","date_gmt":"2015-09-25T11:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/subaru-xv-um-ilustre-desconhecido-1"},"modified":"2026-09-16T21:39:30","modified_gmt":"2026-09-17T00:39:30","slug":"subaru-xv-um-ilustre-desconhecido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/subaru-xv-um-ilustre-desconhecido","title":{"rendered":"Subaru XV, um ilustre desconhecido"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tExistem algumas marcas que todos conhecem, mas que \u00e9 quase imposs\u00edvel achar um mortal que j\u00e1 teve o prazer de dirigir um de seus modelos. A Rolls-Royce<\/a>, por exemplo, \u00e9 mundialmente famosa, mas apenas alguns poucos endinheirados tiveram a chance de experimentar o conforto \u00fanico de seus assentos. O mesmo vale para a Subaru, famosa pelas vit\u00f3rias nas pistas de rali e pelo seu engenhoso motor Boxter.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA marca n\u00e3o figura entre as vinte com maior n\u00famero de vendas no pa\u00eds este ano. A lista da Fenabrave (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores) traz a Suzuki, que ocupa a 21\u00aa coloca\u00e7\u00e3o com apenas 0,21% de participa\u00e7\u00e3o no mercado em agosto (2015), mas nada da Subaru. Apenas um modelo da marca japonesa est\u00e1 relacionado no ranking de vendas da fcaptiona\u00e7\u00e3o. Trata-se do Forester<\/a>, no 37\u00ba lugar na categoria SUVs, com 103 emplacamentos. Mas o que explica n\u00fameros t\u00e3o baixos?<\/p>\n\n\n\n

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\n\tIsso nos leva ao XV. N\u00e3o se espante se voc\u00ea n\u00e3o tiver ouvido falar deste crossover, com jeit\u00e3o de hatch e porte de SUV. O modelo \u00e9 vendido no Brasil desde 2013, mas menos de 500 foram comercializados ao longo deste ano. Recentemente a marca apresentou a vers\u00e3o 2016 com algumas altera\u00e7\u00f5es de equipamentos. O modelo ganhou tela multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque de sete polegadas (sem GPS), tela colorida de LCD no quadro de instrumentos e novo volante multifun\u00e7\u00e3o de tr\u00eas raios. Com isso, o pre\u00e7o saltou de R$ 99.990 para R$ 104.900 (aumento de 4,91%). Est\u00e1 longe de ser barato, mas como veremos mais adiante, pelo que o modelo entrega, at\u00e9 que o pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 um absurdo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA WebMotors testou por uma semana a vers\u00e3o 2015 do crossover. Uma viagem entre S\u00e3o Paulo e a baixada fluminense num percurso de quase 1.000 quil\u00f4metros foi o pretexto ideal para conhecer melhor a marca e o modelo.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tComo boa japonesa, a Subaru n\u00e3o \u00e9 conhecida pela ousadia no design. Com o XV n\u00e3o \u00e9 diferente. A primeira vista, o modelo parece ser meio desajeitado, uma mistura de hatch esticado, com seus 22 cent\u00edmetros de altura do solo, uma dianteira com far\u00f3is puxados, uma traseira ovalada e um para-choque esportivo. Tudo isso, com um ar de in\u00edcio dos anos 2000. \u00c9 preciso dizer que a conviv\u00eancia o torna menos estranho, a boa altura do solo \u00e9 \u00fatil no tr\u00e2nsito e o espa\u00e7o interno, resultado do design oriental, agrada na medida para quatro adultos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO XV tamb\u00e9m consegue ser econ\u00f4mico nas dimens\u00f5es sem sacrificar o conforto no interior.  S\u00e3o 4,45 metros no comprimento, sete cent\u00edmetros a menos que um Honda Civic, com um entre-eixos de bons 2,63 metros. Na altura, s\u00e3o cinco cent\u00edmetros a menos que o Jeep Renegade, o que proporciona boa visibilidade no tr\u00e2nsito urbano sem prejudicar a estabilidade. J\u00e1 a capacidade de porta-malas, que acomoda 310 litros, poderia ser melhor por conta da proposta do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO interior se mant\u00e9m s\u00f3brio. Destaques para o bom acabamento e a ergonomia. A vers\u00e3o \u00fanica dispon\u00edvel para compra traz de s\u00e9rie bancos e volante forrados em couro, assento do motorista com seis regulagens de posi\u00e7\u00e3o, far\u00f3is de x\u00eanon, c\u00e2mera traseira (falta um sensor de estacionamento), rodas em liga leve 17 polegadas, teto solar el\u00e9trico, computador de bordo, piloto autom\u00e1tico, sensor de presen\u00e7a nas portas, ar-condicionado de duas zonas, far\u00f3is de neblina, volante multifun\u00e7\u00e3o com paddle shifts (borboletas) na parte de tr\u00e1s do volante e pedaleiras esportivas.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tO pacote \u00e9 bom para o porte e o valor do carro (\u00e9 preciso lembrar que se trata de um importado), mas a Subaru perdeu a oportunidade de melhor o custo-benef\u00edcio oferecendo alguns diferenciais entre os itens de s\u00e9rie. Por exemplo, um piloto autom\u00e1tico adaptativo, j\u00e1 presente em alguns carros da concorr\u00eancia. Estranhamente o equipamento est\u00e1 dispon\u00edvel para o XV vendido nos Estados Unidos (o nosso vem do Jap\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

\n\tA preocupa\u00e7\u00e3o da Subaru com a seguran\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 digna de nota. S\u00e3o seis airbags (duplo dianteiro, laterais e de cortina), controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em aclive, distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem, encosto de cabe\u00e7a ativo, barras de prote\u00e7\u00e3o nas portas e fixa\u00e7\u00e3o de cadeira de crian\u00e7a do tipo ISOFIX. Tantos equipamentos renderam ao XV notas m\u00e1ximas de seguran\u00e7a em institutos dos Estados Unidos e Europa.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDesenvoltura <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA marca re\u00fane f\u00e3s ao redor do mundo n\u00e3o apenas pelo sucesso alcan\u00e7ado nas pistas de rali. O seu sistema 4X4 (todos os ve\u00edculos \u00e0 venda s\u00e3o oferecidos com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas) e a confiabilidade do conjunto mec\u00e2nico est\u00e3o entre os pontos mais admirados da marca.<\/p>\n\n\n\n

\n\tUm dos autores da proeza \u00e9 o motor Boxer. Nele, os pist\u00f5es trabalham na horizontal e n\u00e3o em p\u00e9 ou em  V, por exemplo, como acontece nos V6, V8 e V12. Com isso, as vibra\u00e7\u00f5es causadas pelos movimentos dos pist\u00f5es s\u00e3o menores, assim como o desgaste das pe\u00e7as. Um dos ganhos \u00e9 na longevidade do propulsor, h\u00e1 v\u00e1rios relatos de motoristas que percorreram mais de 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros com os seus Subaru sem o menor problema.  O centro de gravidade tamb\u00e9m fica mais baixo e isso reflete na estabilidade dos ve\u00edculos. Outra marca que adota o mesmo tipo de propulsor \u00e9 a Porsche, nos seus 911.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNo caso do XV, o motor \u00e9 um 2.0L Boxter de quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, com bloco e cabe\u00e7otes de alum\u00ednio capaz de desenvolver 150 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima a 6.200 rpm. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de bons 20 kgf.m, por\u00e9m a altos 4.200 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico do tipo CVT (continuamente vari\u00e1vel) que simula seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTrata-se do mesmo propulsor do Forester, mas sem a ajuda do turbo. E isso define a forma do XV se comportar. O modelo n\u00e3o foi feito para ralis ou provas de aventura, a sua voca\u00e7\u00e3o \u00e9 urbana e familiar. N\u00e3o haver\u00e1 problemas nas ultrapassagens ou sa\u00eddas de sem\u00e1foro, mas n\u00e3o espere do XV respostas vigorosas ou rea\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas. Quando instigado, o XV demora para embalar e acima dos 3.500 rpm o ru\u00eddo vindo do cofre do motor incomoda.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAl\u00e9m do propulsor, o c\u00e2mbio CVT est\u00e1 escalonado para auxiliar na economia de combust\u00edvel.  Em nosso teste, o computador de bordo aferiu uma m\u00e9dia de 9,1 km\/l no percurso misto (estrada e cidade). N\u00fameros na m\u00e9dia para um ve\u00edculo deste porte.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa estrada, rodando a 120 km\/h o XV se comporta com tranquilidade, a carroceria aderna pouco nas curvas e a tra\u00e7\u00e3o integral, a famosa \u201cSymmetrical All-Whell Drive\u201d, que consagrou a marca japonesa, trabalho ajustada para manter o crossover na linha com tranquilidade. Uma caracter\u00edstica que n\u00e3o agradou muito durante o teste foi o pedal do freio. \u00c9 preciso pisar fundo para sentir o conjunto funcionado. Levasse um tempo para se acostumar e evitar maiores sustos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA Subaru cobra alto pelo seu crossover, mas se voc\u00ea estiver a procura de um ve\u00edculo 4X4, discreto, com ampla lista de equipamentos de s\u00e9rie, preocupado com a seguran\u00e7a, com um desempenho aceit\u00e1vel, de uma marca conhecida pela durabilidade, o XV pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o a se considerar. <\/p>\n\n\n\n

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Crossover japon\u00eas n\u00e3o \u00e9 campe\u00e3o de vendas, mas traz bons atrativos para quem busca por um 4X4<\/p>\n","protected":false},"author":196,"featured_media":157321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[785],"class_list":["post-673347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-subaru"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/196"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673347"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892837,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673347\/revisions\/892837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673347"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}