{"id":673348,"date":"2016-04-08T10:45:00","date_gmt":"2016-04-08T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-toro-freedom-com-motor-diesel-e-certeira-1"},"modified":"2026-09-15T08:55:02","modified_gmt":"2026-09-15T11:55:02","slug":"fiat-toro-freedom-com-motor-diesel-e-certeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/fiat-toro-freedom-com-motor-diesel-e-certeira","title":{"rendered":"Fiat Toro Freedom com motor diesel \u00e9 certeira"},"content":{"rendered":"\n
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A versatilidade \u00e9 sem d\u00favida tudo que a Fiat<\/strong> buscou colocando a Toro <\/strong>no mercado brasileiro. Al\u00e9m do \u00f3bvio, que \u00e9 planejar um carro que tivesse a praticidade e robustez de uma picape com a sofistica\u00e7\u00e3o e conforto de um SUV, a forma como a marca distribuiu as vers\u00f5es da Toro permite que ela fale com v\u00e1rios tipos de necessidade, mais ou menos como \u00e9 com o Renegade.<\/p>\n\n\n\n

Se quer apelo urbano, ela oferece as vers\u00f5es com motor 1.8 flex de 139 cv. Mas talvez essa n\u00e3o seja a ideal pelo desempenho pregui\u00e7oso do motor derivado do Linea<\/strong>. A op\u00e7\u00e3o ent\u00e3o passa a ser o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv.  E o segredo para n\u00e3o pagar R$ 40 mil a mais pelo motor mais potente \u00e9 a vers\u00e3o Freedom, que al\u00e9m do 2.0 turbodiesel vem com c\u00e2mbio manual e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Mas antes, um esclarecimento. Observe bem as fotos, \u00e9 quase imposs\u00edvel perceber a diferen\u00e7a da nossa Freedom para uma Volcano. E isso se d\u00e1 por causa dos opcionais oferecidos pela vers\u00e3o intermedi\u00e1ria. B\u00e1sica, ela custa R$ 93.900. Com todos os opcionais que vieram com a unidade avaliada, o pre\u00e7o dispara para R$ 110.065.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, a Toro Freedom oferece controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, piloto autom\u00e1tico e sensor de estacionamento traseiro. O adicional da nossa vers\u00e3o traz rack de teto, bancos de couro, sensores de chuva e crepuscular, central multim\u00eddia com tela de 5 polegadas, grade dianteira cromada, c\u00e2mera de r\u00e9 e at\u00e9 rodas de liga leve de 17 polegadas. Se quiser teto solar, o pre\u00e7o sobe para R$ 113.786, beliscando a Volcano b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n

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No entanto, a Toro mostra seu valor no conjunto mec\u00e2nico e no bom acerto da suspens\u00e3o. Os 170 cv e 35,7 kgf.m s\u00e3o muito bem distribu\u00eddos gra\u00e7as ao bom escalonamento do c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Da primeira \u00e0 terceira marcha, as rela\u00e7\u00f5es s\u00e3o curtas, garantindo agilidade para a cidade. Da quarta \u00e0 sexta, elas s\u00e3o mais alongadas focando no ciclo de estradas e no baixo consumo de combust\u00edvel. Em sexta marcha, rodando a 120 km\/h o motor se acomoda em pouco mais de 2 mil rpm, o que tamb\u00e9m garante que o ru\u00eddo do motor n\u00e3o seja alto a ponto de incomodar o bom isolamento ac\u00fastico da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Sem nenhum buraco de de for\u00e7a entre as marchas a Toro atinge os 100 km\/h 9,5 s, fazendo 10 km\/l na cidade e 14 km\/l na estrada \u2013 com 60 litros no tanque, esse consumo representa autonomia de quase 900 km. Tudo isso com engates curtos, macios e precisos e em retomadas cheias de f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o cumpre a proposta de trazer din\u00e2mica de carro em uma picape. A carroceria constru\u00edda em monobloco \u00e9 s\u00f3lida e a suspens\u00e3o traseira com estrutura multibra\u00e7os garante estabilidade em altas velocidades e conforto em ondula\u00e7\u00f5es e buracos. Com a ca\u00e7amba cheia o comportamento \u00e9 o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

A forma como a Toro encara o caminho com a ca\u00e7amba cheia tamb\u00e9m \u00e9 de se elogiar. Al\u00e9m do comportamento j\u00e1 citado, o motor tamb\u00e9m responde muito bem. Mesmo com a suspens\u00e3o multibra\u00e7os, ela promete carregar at\u00e9 uma tonelada nos 820 litros da ca\u00e7amba. Diferente do normal, a tampa se abre como uma porta bipartida \u2013 o que facilita o acesso ao compartimento em espa\u00e7os menores.<\/p>\n\n\n\n

Os 2,99 m de entre-eixos da picape deixam a cabina espa\u00e7osa especialmente para quem vai nos bancos traseiros. Mesmo com os dianteiros relativamente ajustados pra tr\u00e1s, uma pessoa com 1,75 m viaja sem problemas na Toro. O angulo do encosto traseiro tamb\u00e9m contribui pra isso. Diferente da maioria das picapes, ele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o reto se comparado a um SUV ou outra carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Ainda internamente a qualidade de constru\u00e7\u00e3o se apresenta pelo silencio dentro do habit\u00e1culo. O acabamento, apesar de n\u00e3o usar pl\u00e1sticos t\u00e3o sofisticados no painel e na lateral da portas por exemplo, \u00e9 s\u00f3lido, sem pe\u00e7as desalinhadas, soltas ou fazendo barulho.<\/p>\n\n\n\n

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Sentado no banco do motorista, tudo est\u00e1 a m\u00e3o. Gra\u00e7as aos ajustes de altura e profundidade do volante e altura do assendo, \u00e9 facil se acomodar, mesmo para quem gosta de se posicionar mais baixo e perto do assoalho, como \u00e9 o meu caso. O cluster \u00e9 bem desenhado e o computador de bordo acomodado entre os man\u00f4metros pode ser controlado pelos comandos no volante, assim como a central multim\u00eddia. Apesar de pequena, as fun\u00e7\u00f5es do sistema s\u00e3o bem satisfat\u00f3rio, com GPS integrado, conex\u00e3o via Bluetooth ou entrada USB e visor da c\u00e2mera de r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

O bom pacote \u00e9 embalado em embalagem bem desenhada. Moderno, o design da Toro n\u00e3o cansa e chama aten\u00e7\u00e3o pela impon\u00eancia e robusteza das linhas. Perto de sua concorrente direta, a Renault Duster Oroch<\/strong>, por exemplo, a Toro parece ser de um segmento muito superior, tanto em tamanho quanto em conte\u00fado.<\/p>\n\n\n\n

Por tudo isso, a Toro Freedom ainda \u00e9 uma boa compra. O pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 convidativo, claro. Mas \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o completa e bem mais em conta para quem quer a for\u00e7a e economia do diesel para um uso mais di\u00e1rio e urbano, sem precisar pagar mais por tra\u00e7\u00e3o integral e c\u00e2mbio de nove marchas da Volcano. A vantagem \u00e9 que se quiser bagun\u00e7ar no fim de semana, como fizemos nas fotos, ela tamb\u00e9m estar\u00e1 bem disposta pra isso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vers\u00e3o \u00e9 op\u00e7\u00e3o para quem quer fugir do motor flex e tra\u00e7\u00e3o 4×4<\/p>\n","protected":false},"author":202,"featured_media":192624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[742],"class_list":["post-673348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/202"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673348"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886226,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673348\/revisions\/886226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673348"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}