{"id":673381,"date":"2015-10-06T00:00:00","date_gmt":"2015-10-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/nova-factor-150-e-aposta-da-yamaha-para-segmento-de-entrada-1"},"modified":"2026-09-17T02:40:52","modified_gmt":"2026-09-17T05:40:52","slug":"nova-factor-150-e-aposta-da-yamaha-para-segmento-de-entrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/nova-factor-150-e-aposta-da-yamaha-para-segmento-de-entrada\/","title":{"rendered":"Nova Factor 150 \u00e9 aposta da Yamaha para segmento de entrada"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"113873\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10010122\/940x576_68abf781-72fe-488d-bdc7-b33907d1561b_2.jpg\" alt=\"940x576 68abf781 72fe 488d Bdc7 B33907d1561b 2\" class=\"wp-image-113873\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 68abf781 72fe 488d Bdc7 B33907d1561b 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"113894\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10010130\/940x576_b680aa4b-eadb-4bcd-847a-0569dcc60ed7_2.jpg\" alt=\"940x576 B680aa4b Eadb 4bcd 847a 0569dcc60ed7 2\" class=\"wp-image-113894\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 B680aa4b Eadb 4bcd 847a 0569dcc60ed7 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"576\" data-id=\"113787\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10010058\/940x576_a504dba4-c3f6-47f9-b333-a14f220aedc3_2.jpg\" alt=\"940x576 A504dba4 C3f6 47f9 B333 A14f220aedc3 2\" class=\"wp-image-113787\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">940&#215;576 A504dba4 C3f6 47f9 B333 A14f220aedc3 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">  <br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tPara aumentar sua participa\u00e7\u00e3o entre as motos de entrada, a Yamaha apresenta no Sal\u00e3o Duas Rodas 2015, a nova Factor 150, modelo intermedi\u00e1rio entre a Factor 125 e a Fazer 150. Equipado com motor flex de 150cc, o modelo tem design mais atual com farol poligonal e painel 100% digital. A f\u00e1brica aposta em um pre\u00e7o competitivo: R$ 7.390 na vers\u00e3o E, com rodas raiadas e freios a tambor, e R$ 7.990 para a ED, que tem freio a disco na dianteira e rodas de liga-leve \u2013 ambas t\u00eam partida el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tRicardo Tedesco, gerente de marketing da Yamaha, aposta na versatilidade e robustez da Factor 150. \u201cA nova Factor oferece um desenho moderno e painel digital, que adotou marcador de marchas e conta-giros\u201d, observa Tedesco, dizendo que a nova moto chega para ampliar a participa\u00e7\u00e3o da marca na principal categoria do mercado nacional: as streets de 150cc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Motor BlueFlex mais econ\u00f4mico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA Factor 150 est\u00e1 equipada com motor monocil\u00edndrico de 149,3 cm\u00b3 com comando \u00fanico no cabe\u00e7ote (SOHC), inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel e arrefecimento a ar. \u00c9 o mesmo propulsor usado na Fazer 150, por\u00e9m com pequenas altera\u00e7\u00f5es para ser mais econ\u00f4mico \u2013 foram feitas mudan\u00e7as no ponto de igni\u00e7\u00e3o e uma rela\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria mais longa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tEste propulsor, segundo a marca, \u00e9 capaz de produzir at\u00e9 12,2 cv de pot\u00eancia, quando alimentado com gasolina, e 12,4 cv com etanol, na mesma faixa de giro m\u00e1xima: 7.500 rpm. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 1,285 kgf.m com gasolina e 1,295 kgf.m com etanol, dispon\u00edvel a 5.500 giros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA Factor 150 tamb\u00e9m traz um tanque com capacidade para 15,7 litros para oferecer boa autonomia, c\u00e2mbio de cinco velocidades e transmiss\u00e3o final por corrente. O novo motor j\u00e1 est\u00e1 de acordo com as regras ambientais da segunda fase do Promot 4, que entra em vigor a partir de janeiro de 2016.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Cicl\u00edstica <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tMontada sobre um quadro tipo diamante feito em a\u00e7o, a Factor 150 traz suspens\u00e3o dianteira com garfo telesc\u00f3pico convencional e curso de 120 mm e suspens\u00e3o traseira bichoque, com 92 mm de curso. Para atuar em conjunto com o sistema de absor\u00e7\u00e3o, a nova Factor 150 adotou pneus de medidas 90\/90-18, o mesmo que cal\u00e7a a Factor 125.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tJ\u00e1 o sistema de frenagem conta com disco de 245 mm de di\u00e2metro de acionamento hidr\u00e1ulico e freio traseiro a tambor, com 130 mm de di\u00e2metro, de acionamento mec\u00e2nico, isso na vers\u00e3o \u201cED\u201d. Na vers\u00e3o \u201cE\u201d, a moto traz freios a tambor em ambas as rodas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tNo quesito ergonomia, a Factor 150 traz posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais relaxada e confort\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o a Fazer 150. A nova street de 150 cc recebeu ainda um assento em dois n\u00edveis e com espuma de maior densidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Painel com indicador de marcha <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tO desenho da Factor 150 destaca-se pelo tanque de combust\u00edvel mais robusto e as tomadas de ar injetadas em polipropileno com textura hexagonais. Para completar o conjunto, o modelo conta com farol esportivo, lanterna traseira bipartida e rabeta mais afilada, como na Fazer 150.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tCompleto e com mostrador totalmente digital, o painel de instrumentos traz indicador de marchas, rel\u00f3gio, hod\u00f4metro parcial e total e fun\u00e7\u00e3o fuel trip. Al\u00e9m, \u00e9 claro, de luzes espia, farol alto e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tOutro grande diferencial \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o do conta-giros sensoriado, que dispensa o uso de cabo. A tarefa fica a cargo de um sensor instalado no motor que, por interm\u00e9dio da ECU, o c\u00e9rebro eletr\u00f4nico da moto, calcula a rota\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tPara orientar o piloto a uma condu\u00e7\u00e3o ainda mais econ\u00f4mica, a Factor 150 traz, seguindo o padr\u00e3o adotado nas motos de maior capacidade c\u00fabica, o indicador ECO no painel de instrumentos, cujo indicador acende quando o motor trabalha na faixa de rota\u00e7\u00e3o de maior efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Cores e Pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tA vers\u00e3o ED, com rodas de liga e freio a disco, conta com quatro op\u00e7\u00f5es de cores &#8211; branca, laranja, preta e vermelha &#8211; e tem pre\u00e7o sugerido de R$ 7.990. J\u00e1 vers\u00e3o E, com rodas raiadas e freios a tambor, custa R$ 7.390. Est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: branca, preta e vermelha. A expectativa da Yamaha \u00e9 vender 4.000 unidades m\u00eas da nova Factor 150.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\t<strong>Outras novidades Yamaha no Sal\u00e3o Duas Rodas 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tAl\u00e9m da pequena Factor 150, a Yamaha ir\u00e1 mostrar modelos mais sofisticados na edi\u00e7\u00e3o 2015 do Sal\u00e3o Duas Rodas: a superesportiva YZF-R1 e a aventureira MT-09 Tracer. A nova superesportiva YZF-R1 estar\u00e1 exposta no estande da marca nas vers\u00f5es standard e R1M, com mais eletr\u00f4nica e com pe\u00e7as em fibra de carbono. A nova R1 traz o que h\u00e1 de mais moderna em tecnologia embarcada para domar seu motor de quatro cilindros e mais de 200 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima. A marca ainda n\u00e3o definiu o pre\u00e7o de nenhuma das vers\u00f5es da superesportiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n\tJ\u00e1 a Tracer \u00e9 uma vers\u00e3o crossover da MT-09, que est\u00e1 \u00e0 venda no Brasil. Mais vers\u00e1til, o modelo traz o mesmo motor tricil\u00edndrico de 847 cm\u00b3 e 115 cv, por\u00e9m com carenagem e uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais confort\u00e1vel. O modelo, que ser\u00e1 montado em Manaus (AM), chega \u00e0s concession\u00e1rias Yamaha em janeiro de 2016 em duas cores \u2013 vermelha e cinza \u2013 com pre\u00e7o sugerido de R$ 45.990.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo modelo tem painel digital e parte de R$ 7.390<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673381"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896140,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673381\/revisions\/896140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673381"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}