{"id":673412,"date":"2017-05-14T11:00:00","date_gmt":"2017-05-14T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/porsche-anuncia-producao-do-milionesimo-911"},"modified":"2026-09-15T07:20:03","modified_gmt":"2026-09-15T10:20:03","slug":"porsche-anuncia-producao-do-milionesimo-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/porsche-anuncia-producao-do-milionesimo-911\/","title":{"rendered":"Porsche anuncia a produ\u00e7\u00e3o do milion\u00e9simo 911"},"content":{"rendered":"\n

A Porsche anunciou a produ\u00e7\u00e3o da unidade de n\u00famero 1 milh\u00e3o do 911 desde o in\u00edcio da sua produ\u00e7\u00e3o, h\u00e1 54 anos, em 1963. O carro que teve a honra de representar a marca foi uma unidade exclusiva da vers\u00e3o Carrera S com pintura verde-escura \u201cIrish Green\u201d, placa comemorativa e detalhes nost\u00e1lgicos como revestimento xadrez na cabine, volante com detalhes em madeira, e painel com ponteiros brancos (como nos primeiros exemplares).<\/p>\r\n\r\n

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981339-one-millionth-911-911-carrera-s-kit-2017-porsche-ag-1<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

O carro \u00e9 equipado com motor boxer, com cilindros contrapostos e na posi\u00e7\u00e3o traseira, como manda a tradi\u00e7\u00e3o, capaz de render 420 cv de pot\u00eancia e acelerar de zero a 100 km\/h em 4,3 segundos. Tudo isso com direito a comodidades modernas como central multim\u00eddia compat\u00edvel com Apple CarPlay e Android Auto.<\/p>\r\n\r\n

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porsche-911-one-million-6<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

O exemplar hist\u00f3rico n\u00e3o ser\u00e1 colocado \u00e0 venda e far\u00e1 parte de eventos comemorativos da Porsche na Europa antes de ir repousar no museu na cidade-sede da marca alem\u00e3, em Stuttgart, na Alemanha. Em 2013, o 911 alcan\u00e7ou outra marca importante: 50 anos de produ\u00e7\u00e3o ininterrupta do modelo na f\u00e1brica de Zuffenhausen, nos arredores de Stuttgart, onde hoje tamb\u00e9m \u00e9 produzida a fam\u00edlia 718, formada por Cayman e Boxster.<\/p>\r\n\r\n

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porsche-911-one-million-3<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n

Confira cinco curiosidades sobre o 911:<\/p>\r\n\r\n

Estilo<\/strong><\/p>\r\n\r\n

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Desde o seu lan\u00e7amento comercial, em 1964, o Porsche 911 manteve praticamente inalteradas suas formas e e propor\u00e7\u00f5es originais, sendo um dos designs automotivos mais cl\u00e1ssicos e reconhec\u00edveis no planeta. Suas formas s\u00e3o familiares para muita gente tamb\u00e9m porque ele lembra o popular Fusca, que tamb\u00e9m traz motor e tra\u00e7\u00e3o na traseira. N\u00e3o por acaso: o Fusca foi criado por Ferdinand Porsche, fundador da companhia que leva seu sobrenome e da Volkswagen, enquanto o 911 foi um projeto comandado por Ferry Porsche, filho de Ferdinand. Atualmente, o cup\u00ea est\u00e1 na s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, apresentada em 2011.<\/p>\r\n\r\n

Nome<\/strong><\/p>\r\n\r\n

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1964_porsche-911<\/figcaption><\/figure> <\/strong><\/p>\r\n\r\n

Quando a Porsche apresentou o primeiro 911 em 1963, no Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha, o carro era chamado de 901. No ano seguinte, ao levar o novo modelo para o Sal\u00e3o de Paris, a montadora alem\u00e3 foi notificada pela Peugeot que o uso do numeral 910 era uma quebra de direitos de uso, que pertenciam \u00e0 companhia francesa \u2013 cujos modelos t\u00eam tr\u00eas numerais como nome, com um zero no centro, desde a d\u00e9cada de 20. A Porsche n\u00e3o teve outra sa\u00edda que n\u00e3o alterar a nomenclatura do seu cup\u00ea no meio do seu lan\u00e7amento. A op\u00e7\u00e3o por repetir o \u201c1\u201d foi por motivos econ\u00f4micos, para aproveitar os emblemas que j\u00e1 tinham sido produzidos at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\r\n\r\n

Motor na traseira<\/strong><\/p>\r\n\r\n

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2009-porsche-boxster-s-34-liter-flat-6-engine-illustration<\/figcaption><\/figure> <\/strong><\/p>\r\n\r\n

Desde o seu nascimento, o 911 utiliza uma combina\u00e7\u00e3o que \u00e0 primeira vista n\u00e3o combina com um carro de pretens\u00f5es esportivas: motor pendurado depois do eixo traseiro, com tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m na parte de tr\u00e1s. A concentra\u00e7\u00e3o do peso nessa parte do chassi teria tudo para tornar o 911 um carro ruim de dirigir, com tend\u00eancia excessiva de sair de traseira, e de fato ele \u00e9 um carro que exige um pouco de conhecimento para ser guiado com alta velocidade. Mas o bom desempenho nas pistas em mais de cinco d\u00e9cadas de hist\u00f3ria comprovam a sua aptid\u00e3o para correr \u2013 para se ter uma ideia, cerca de dois ter\u00e7os das mais de 30 mil vit\u00f3rias foram com o 911. Outra curiosidade do cup\u00ea alem\u00e3o \u00e9 o uso de motor do tipo \u201cboxer\u201d, no qual os cilindros v\u00e3o \u201cdeitados\u201d e contrapostos, com uma bancada de dois ou tr\u00eas cilindros de cada lado \u2013 medida que reduz o centro de gravidade e melhora a dirigibilidade do carro. Esse motor, como o Fusca, era refrigerado a ar at\u00e9 1997, quando passou a trazer radiador<\/p>\r\n\r\n

Chave no lado esquerdo<\/strong><\/p>\r\n\r\n

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porsche_partida<\/figcaption><\/figure> <\/strong><\/p>\r\n\r\n

Essa \u00e9 outra idiossincrasia do 911, que nasceu nas pistas de corrida. Essa configura\u00e7\u00e3o foi usada em carros de competi\u00e7\u00e3o dos anos 20, de marcas como Mercedes-Benz, que participavam de provas como Le Mans, nas quais a largada era dada com os pilotos fora do ve\u00edculo \u2013 eles precisavam correr at\u00e9 o carro e, com a chave no lado externo do painel, podiam girar a igni\u00e7\u00e3o e engatar a primeira marcha ao mesmo tempo. Essa refer\u00eancia ao passado permanece at\u00e9 hoje nas vers\u00f5es de passeio do 911, uma tradi\u00e7\u00e3o t\u00e3o forte quanto o motor boxer traseiro e a tra\u00e7\u00e3o traseira \u2013 embora h\u00e1 muitos anos existam vers\u00f5es do cup\u00ea com tra\u00e7\u00e3o integral. Como o 911 traz sensor de chave, o detalhe \u00e9 mais um apego ao passado que uma necessidade.<\/p>\r\n\r\n

Resist\u00eancia<\/strong><\/p>\r\n\r\n

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porsche-911-1980-15<\/figcaption><\/figure> <\/strong><\/p>\r\n\r\n

H\u00e1 cerca de dois anos, a Porsche anunciou que cerca de dois ter\u00e7os dos 911 j\u00e1 fabricados continuam rodando por a\u00ed, para destacar a robustez e resist\u00eancia mec\u00e2nica do 911. Com mais de 1 milh\u00e3o de unidades j\u00e1 fabricadas, de acordo com a informa\u00e7\u00e3o da montadora atualmente existem mais de 660 mil exemplares do 911 rodando pelo mundo, boa parte deles nos Estados Unidos. A robustez ainda \u00e9 famosa, mas hoje o cup\u00ea \u00e9 uma m\u00e1quina complexa, cheia de recursos eletr\u00f4nicos e assistentes de seguran\u00e7a que t\u00eam pouco a ver com sua rusticidade original, que o aproximava tecnicamente no passado mais do Fusca que de uma Ferrari.<\/p>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca produz o famoso cup\u00ea ininterruptamente h\u00e1 mais de 50 anos. Veja cinco curiosidades sobre o esportivo alem\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":478418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[52],"brand":[776],"class_list":["post-673412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-pit-stop","brand-porsche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885054,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673412\/revisions\/885054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673412"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}