{"id":673417,"date":"2015-10-13T18:43:00","date_gmt":"2015-10-13T18:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/citroen-c4-picasso-chega-como-opcao-para-1"},"modified":"2026-09-16T21:36:53","modified_gmt":"2026-09-17T00:36:53","slug":"citroen-c4-picasso-chega-como-opcao-para","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/citroen-c4-picasso-chega-como-opcao-para\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Picasso chega como op\u00e7\u00e3o para"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA Citro\u00ebn<\/a><\/strong> apresentou o C4 Picasso<\/a><\/strong> ao p\u00fablico brasileiro h\u00e1 quase um ano, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo. Mas s\u00f3 nesta ter\u00e7a-feira (13), o monovolume foi lan\u00e7ado oficialmente por aqui a partir de R$ 110.900. J\u00e1 o Grand C4 Picasso<\/strong>, configura\u00e7\u00e3o de sete lugares, tem valor inicial de R$ 120.900.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA linha voltada para a fam\u00edlia tem na tecnologia a sua principal caracter\u00edstica. O mote pode ser observado logo no desenho do ve\u00edculo. A parte frontal carrega tr\u00eas conjuntos \u00f3ticos (LEDs diurnos, far\u00f3is principais e de neblina), h\u00e1 uma grande estrutura envidra\u00e7ada, as rodas t\u00eam desenho marcantes, enquanto as lanternas traseiras oferecem LEDs com acabamento atraente. Enquanto o Grand C4 tem visual um pouco mais quadrado, o C4 convencional tem est\u00e9tica mais din\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que guiar o modelo \u00e9 estar operando um gadget. Durante o percurso de cerca de 150 quil\u00f4metros rodados com o grandalh\u00e3o de sete lugares, o que mais chamou aten\u00e7\u00e3o foi o sistema multim\u00eddia e o quadro de instrumentos digital que operam em conjunto. O primeiro \u00e9 gerenciado por uma tela de 7 polegadas, enquanto o segundo tem 12 polegadas. Tal caracter\u00edstica diminui a necessidade de bot\u00f5es no console.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA percep\u00e7\u00e3o visual dos sistemas \u00e9 atraente e agrad\u00e1vel, a possibilidade de livre configura\u00e7\u00e3o \u00e9 fascinante, mas a opera\u00e7\u00e3o deles n\u00e3o \u00e9 nada intuitiva. \u00c9 preciso gastar uns bons minutos para entender e gerenciar algumas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO conta-giros, por exemplo, n\u00e3o estava presente quando o bot\u00e3o de partida (o carro tem chave presencial) foi acionado. No lugar dele havia um dispens\u00e1vel papel de parede. O mesmo ocorreu com o ar-condicionado, que n\u00e3o estava aparente na tela inicial ao dar lugar para a lista de m\u00fasicas do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u00c9 preciso ressaltar, por\u00e9m, que a central multim\u00eddia \u00e9 uma ruptura de paradigmas para a PSA Peugeot Citro\u00ebn. Isso porque ela \u00e9 operada pela aclamada tecnologia touch screen (sens\u00edvel ao toque) em vez de irritantes bot\u00f5es girat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tESPELHAR \u00c9 A NOVA MODA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tOutra novidade do sistema de entretenimento \u00e9 a possibilidade de espelhar na tela do carro o que est\u00e1 exposto em seu smartphone ou tablet por meio de um hotspot WiFi presente no carro. Basta ajustar a internet do celular \u00e0 rede do carro que a m\u00e1gica est\u00e1 feita.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA tecnologia, no entanto, \u00e9 opcional. O pre\u00e7o ainda est\u00e1 para ser fechado, segundo Ac\u00e1cio Braz, do marketing da PSA, mas deve ficar na casa dos R$ 4.250. Al\u00e9m do emparelhamento do celular, ela oferece TV digital – a imagem dela \u00e9 bloqueada quando o ve\u00edculo est\u00e1 em movimento e somente o \u00e1udio \u00e9 liberado.<\/p>\n\n\n\n

\n\t\u201cEsta novidade teve como foco o Waze (aplicativo sobre tr\u00e2nsito), que \u00e9 uma grande demanda dos nossos clientes\u201d, comentou Braz. O executivo esclareceu ainda que o acesso \u00e0 internet ou a exibi\u00e7\u00e3o de filmes ocorre normalmente mesmo quando o carro est\u00e1 em movimento. \u201cO que aparece \u00e9 uma mensagem alertando que o usu\u00e1rio est\u00e1 sujeito a multa caso isso ocorra\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

\n\tH\u00e1 ainda duas telas presentes nos bancos dianteiros para entreter quem viaja na parte de tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\n\tOutros itens de tecnologia do carro s\u00e3o park assist, c\u00e2mera de r\u00e9, controle de cruzeiro, limitador de velocidade, monitor de ponto cego, c\u00e2meras espalhadas pela carroceria que d\u00e3o uma vis\u00e3o 360\u00b0  do autom\u00f3vel, acionamento do porta-malas por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tCONFORTO IMPERA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tA tecnologia n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico pilar do C4 Picasso. O monovolume tamb\u00e9m se destaca por ser um provedor de conforto. Somente a estrutura envidra\u00e7ada de 5,30 m\u00b2 j\u00e1 deixa o ambiente interno muito agrad\u00e1vel. Os bancos de couro possuem encostos com abas (como nos assentos de avi\u00f5es) e s\u00e3o reclin\u00e1veis. O mocho do motorista oferece ainda massageador da lombar e aquecedor.<\/p>\n\n\n\n

\n\tTodos os bancos s\u00e3o ajust\u00e1veis e reclin\u00e1veis de forma que sejam organizados conforme a quantidade de pessoas e bagagem para uma viagem \u2013 os dois \u00faltimos assentos at\u00e9 transportam bem adultos, mas conforto mesmo s\u00f3 para crian\u00e7as ou pessoas de baixa estatura.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO conforto tamb\u00e9m \u00e9 resultado do aumento do aumento de entre-eixos das duas vers\u00f5es baseadas na nova plataforma EMP2. O C4 Picasso destina 2,78 metros do comprimento total de 4,42 m para o entre-eixos. J\u00e1 o Grand C4 Picasso de 4,59 m de comprimento, tem 2,84 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO espa\u00e7o farto n\u00e3o afetou o volume do porta-malas. A vers\u00e3o de cinco lugares disp\u00f5e de at\u00e9 630 litros com os bancos traseiros colocados a frente. Na mesma situa\u00e7\u00e3o, a configura\u00e7\u00e3o de sete lugares oferece 704 litros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tEM TIME QUE EST\u00c1 GANHANDO…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tComo era de se esperar, as dimens\u00f5es el\u00e1sticas da linha mostram um peso total desafiador: o C4 pesa 1.405 quilos, enquanto o Grand sobe na balan\u00e7a com 1.430 kg. Embora os n\u00fameros sejam de grilar os olhos, o famigerado motor THP de 165 cv tira de letra a tarefa de impulsionar os brutos de letra.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO propulsor mais utilizado da PSA e feito em parceria com a BMW emana seu pico de pot\u00eancia aos 6.000 rpm. Mas o que importa e o que chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a entrega dos 24,5 kgf.m de torque j\u00e1 aos 1.400 giros (e constante at\u00e9 os 4.000 rpm). Este dado explica porque o C4 n\u00e3o titubeou nas arrancadas e retomadas feitas durante o teste com quatro ocupantes, mais bagagens.<\/p>\n\n\n\n

\n\tPalmas ainda para a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Apenas o acionamento do c\u00e2mbio \u00e9 pouco intuitivo (atr\u00e1s do volante, como os estadunidenses gostam) porque o funcionamento \u00e9 satisfat\u00f3rio. Na posi\u00e7\u00e3o manual, que pode ser gerenciada por aletas, o c\u00e2mbio permite redu\u00e7\u00f5es at\u00e9 a terceira marcha, mesmo que em alta velocidades o que confere liberdade de manobras ao motorista.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA boa qualidade do conjunto motor e c\u00e2mbio \u00e9 compartilhada ainda com a suspens\u00e3o (McPherson com bra\u00e7os inferiores triangulares na frente e com travessa deform\u00e1vel atr\u00e1s). Moderno, o sistema permite fazer curvas de alta velocidade com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFalando em seguran\u00e7a, a linha C4 Picasso disp\u00f5e de seis airbags e recebeu nota m\u00e1xima nos testes de impacto do Euro Ncap.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tMERECE ATEN\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tDiante da entrega de pacote tecnol\u00f3gico, powertrain adequado e itens de s\u00e9rie, o C4 Picasso merece um lugar de destaque no mercado de modelos para a fam\u00edlia. Segundo a Citro\u00ebn, ele chega para brigar com Fiat Freemont, Kia Carnival, Hyundai Santa F\u00e9, Kia Sportage, Volkswagen tiguan, BMW 225i Active Tourer, Mercedes-Benz B 200, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA expectativa da marca \u00e9 vender cerca de 850 unidades ao ano, sendo que 70% do mix de vendas deve ficar com a vers\u00e3o de cinco lugares. Um lote de 250 j\u00e1 foi importado e algumas unidades j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis nas lojas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO C4 Picasso est\u00e1 dispon\u00edvel a partir da vers\u00e3o Seduction (R$ 110.900). Ela oferece rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas e dupla sa\u00edda de ar traseira, dire\u00e7\u00e3o e freio de estacionamento el\u00e9tricos, sensor de estacionamento traseiro, central multim\u00eddia com tela de 7 polegadas touch screen, janelas traseiras com cortinas e assistente de partida em rampa. Os mesmos itens est\u00e3o dispon\u00edveis no C4 Grand Picasso Seductio, que sai por R$ 120.990.<\/p>\n\n\n\n

\n\tJ\u00e1 o C4 Picasso Intensive, tabelado R$ 117.990, entrega HD interno para o sistema de entretenimento, computador de bordo com tela de 12 polegadas HD, volante multifuncional, GPS, c\u00e2mera de r\u00e9 e lanternas traseiras em LED. O mesmo pacote vale para o C4 Grand Picasso Intensive, que vale R$ 127.900.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Monovolume est\u00e1 dispon\u00edvel a partir de R$ 110.900; vers\u00e3o com sete lugares parte de R$ 120.900<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":157481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-673417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673417"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":892802,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673417\/revisions\/892802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673417"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}